Останнє редагування модератором:
- Реєстрація
- 20.11.08
- Місто
- Вінницька обл.
якщо не зраджує пам'ять, то 2 роки тому - трохи більше 200грн у термінал платив за експертизу... без хабара...
Був присутній, коли друг оформлював спадщину минулого року - Fiat Doblo Maxi. Його тупо вигнали на "експертизу" і "експерт" почав розводити на тему "пасажирський" - "вантажопасажирський". Врятувала ситуацію тількі наявність ксіви в друга.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
и комиссия +-20грн
Девочки и мальчики. Експертний огляд - процедура бесплатная и была обязательна при любых телодвижениях с доками.
Експертне дослідження - процедура платная, но необязательная, обязательна она только в определенных случаях.
То, что оленей разводили на платную экспертизу, вместо положеного бесплатного осмотра - проблемы только оленей, которые соглашаются на эту оплату.
Мы тут уже спорили по этому поводу (обязательность платной экспертизы при переоформлениях)
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
https://auto.today/news/8844-registriruem-gbo-na-legkovom-avtomobile-lichnyy-opyt.html
{...Симпатичный домик «Експертний огляд» с не менее симпатичным молодым человеком в нем расположен на парковке в 70 метрах от собственно Центра. Здесь мы, несмотря на наличие других посетителей с машинами, потратили совсем немного времени – 26 минут. Подождав минут пять, поставили нашу машину на освободившееся место в ряду возле домика, эксперт осмотрел номер кузова, поискал на передних стойках крыши следы сварки, пощелкал «мыльницей», проделал еще пару манипуляций и выдал несколько бумаг, согласно одной из которых мы должны были заплатить 151 грн. и 50 грн. На данном бланке шла речь об экспертизе.
Негатив
Читайте также
В Украине начнут выявлять и закрывать нелегальные автозаправки
Тут нам показалось, что нас хотят надуть. Журналистская память подсказывала, как высокие руководители МВД утверждали, что экспертиза при оформлении автомобиля бесплатна и вообще, производится только по желанию владельца. С вопросом на эту тему мы вернулись в офис Сервисного центра, где нам пришлось обратиться поочередно к двум специалистам, чтобы наконец понять: оказывается, 151 грн. и 54 грн. – это плата не за экспертизу, а за «висновок» экспертизы. Который нам не нужен. Снова выходим на мороз, идем к эксперту, который не возражая рвет бумажку с упоминанием 151 грн. и 54 грн. и ставит свою подпись на акте осмотра – единственном документе, который и был нам необходим. Инцидент исчерпан, но, что называется, осадочек остался. Как и вопрос: сколько человек в день покорно платят суммы, о которых «девочки в кассе знают»?...}
- Реєстрація
- 20.11.08
- Місто
- Вінницька обл.
да, совершенно верно... "огляд" и "дослідження" - это разные вещи, уже все забылось... значит в контексте "бесплатности" - фактически ничего не поменялось...
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
igor.cv
Eh?!
- Реєстрація
- 06.07.09
- Місто
- Ottawa, ON, Canada
Неужели гармонизируют с европейскими/североамериканскими базами данных о конкретном автомобиле?
В Польше с 2016 года утилизационный сбор (который действовал на ввоз авто в PL) отменен. Составлял 500 злотых.
Основная проблема блях в стране блях это:
- ежегодная обзятельная страховка
- с 2014 начали писать пробег в базу при ТО
- с 2018 если тачка не прошла ТО, даные о неисправностях заносят в базу и не возвращают деньги, на другой СТО ТО не пройдешь
- в СМИ массовая пропаганда перейти на гибрид и выкинуть старые машины
- недавно немного подняли цену на солярку
Самого "дешевого корча" на бляхах, который передвигался, удалось купить за 100 баксов (Opel Astra).
По такой же цене принимают авто на металолом.
зачем вообще покупать там какой-то корч ?
Например, чтоб там ездить. У меня знакомый так делал.
"ездить" на корче за 100 евро
имхо это попытка передвижения, которая заканчивается или поломкой в дороге или постоянным вложением в эту затею денег. С ездой у меня чуть другие ассоциации Это не отменяет того факта, что моложёжь для себя покупает такое авто. Мои знакомые заробитчане покупали машину вскладчину на четверых, просто, чтобы поездить по выходным в соседние города, посмотреть страну так сказать. Ну поломается и поломается, бросят тогда. Им такой вариант показался предпочтительнее, чем добираться общественным транспортом.
И если уж на то пошло, то и в Украине (особенно по сёлам) куча транспорта езду на котором нельзя назвать иначе, как "мучение", но люди ездят.
я уверен, что мы о разной Украине речь ведем, в моей, "корчи" конечно же есть, но это на общем фоне единичные случаи и самое главное, что их никто не покупает уже в таком состоянии, это остатки прошлого. ТС же совсем о другом речь вел.
Добавлено через 5 минут
давай все таки уточним, они специально искали машину подешевле (за 100 евро) или все таки им хватило ума заплатить больше и взять что-то более "вменяемое" ?
Останнє редагування:
GLOOMER, цена в 100 баксов или евро была названа для того, чтоб определить нижнюю границу стоимости авто. Учитывая возможность заработать, "корча" может позволить себе каждый, т.е. авто доступно для людей и не является "роскошью".
В PL видно много машин из западной европы.
Для PL "бляхами" являются машины из GB c правым рулем, где по сравнению с корчем за 100 евро, за 100 фунтов можно взять вполне исправную машину, но, к примеру, с малым дефектом - с одной царапиной где-то на дверях.
Как правило, англиков берут на запчасти или для переделки.
Но такого хейта авто на иностранных номерах, как у нас, я нигде не видел.
В Европе такого нет. Купил так купил.
Мол, ага, купил англика, сэкономил, не купил корча здесь, только там.
Сколько ненависти в комментариях в соцсетях есть по отношению к тем, кто взял что-то не на своих номерах, т.е. "бляхах".
Не заплатил за растаможку, превышающую в 5-10 раз фактическую стоимость авто, как мы когда-то, а мы заплатили больше, или купили на своих номерах, теперь и ты плати.
У меня все.
В PL видно много машин из западной европы.
Для PL "бляхами" являются машины из GB c правым рулем, где по сравнению с корчем за 100 евро, за 100 фунтов можно взять вполне исправную машину, но, к примеру, с малым дефектом - с одной царапиной где-то на дверях.
Как правило, англиков берут на запчасти или для переделки.
Но такого хейта авто на иностранных номерах, как у нас, я нигде не видел.
В Европе такого нет. Купил так купил.
Мол, ага, купил англика, сэкономил, не купил корча здесь, только там.
Сколько ненависти в комментариях в соцсетях есть по отношению к тем, кто взял что-то не на своих номерах, т.е. "бляхах".
Не заплатил за растаможку, превышающую в 5-10 раз фактическую стоимость авто, как мы когда-то, а мы заплатили больше, или купили на своих номерах, теперь и ты плати.
У меня все.
У англичан еще пробеги как правило смешные, даже когда не скрученные. А так да, за 500 фунтов вполне себе ходовые корчи продают, которые прошли техосмотр.
А насчёт ненависти к бляхам - так она ж у нас не по факту номерного знака, а по факту того, что в случае ДТП бляхарик даёт деру и концы в воду. Есть такое в Польше? А КПП пограничные на 95 процентов забитые бляхарями есть тоже?
А насчёт ненависти к бляхам - так она ж у нас не по факту номерного знака, а по факту того, что в случае ДТП бляхарик даёт деру и концы в воду. Есть такое в Польше? А КПП пограничные на 95 процентов забитые бляхарями есть тоже?
ну я бы добавил к этому
ты и твои единомышленники пытаются перенести какие-то реалии налоговой нагрузки одной страны в другую. В сети помимо так называемой тобой ненависти, очень много объяснялось почему это невозможно. Возьмите "перевезите" в Польшу с Украины квартиры по 10т евро, ну что за ху$ня платить там за них в разы больше
По итогу тема бляхеров многим дала ответы на многие их вопросы по поводу того, что куда меняется в стране и как скоро ждать новую Германию