[MENTION=2319]debugger[/MENTION], я чекав від тебе новини про найдовший трамвай в Україні 
Громадський електротранспорт
- Автор теми Wise.Shubin
- Дата створення
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
В Одессе
Новый трамвай "Одиссей-Макс" начал испытания на улицах Одессы (ФОТО)
Трехсекционный трамвай "Одиссей-Макс", презентованный в середине сентября, вышел на ходовые испытания на одесские маршруты.
Новый трамвай "Одиссей-Макс" начал испытания на улицах Одессы (ФОТО)
Новенький трехсекционный трамвай "Одиссей-Макс" замечен на конечной остановке на Куликовом поле по линии в сторону Большого Фонтана. Таким образом, подтверждаются озвученные во время презентации данного трамвая о его испытаниях на всех основных маршрутах города для сертификации и последующей работы уже в полноценных пассажирских перевозках.
Изначально работа такого трамвая запланирована на маршруте №26 от железнодорожного вокзала до 11-й станции Люстдорфской дороги. На всем протяжении маршрута трамвайные пути проложены на отдельном от автомобильной проезжей части полотне, что позволяет вместительным трамваям полностью реализовать свое преимущество в виде независимости от пробок на дорогах. В дальнейшем он будет обслуживать магистральный маршрут "Север-Юг".
Два таких трамвая закупили по тендеру еще летом 2019 года - в виде "полуготовых" корпусов с электронной системой управления. К сентябрю первый вагон был полностью собран в вагоноремонтных мастерских КП "Одесгорэлектротранс", причем на это потратили всего 42 дня. Итоговая стоимость такого трехсекционного трамвая - около 18 миллионов гривен, при том, что другие украинские производители предлагают односекционные трамваи с частично низким уровнем пола за 15-16 миллионов.
Длина такого трамвая - 30 метров, в салоне - 62 комфортных сидения, общая вместимость до 280 человек. В первую и третью секции мы поднимаемся по традиционным ступенькам, а вторая секция - низкопольная, удобная для людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детскими колясками. Компоновка трамвая - своего рода наследие вагонов типа "Татра-Т3". Корпуса первой и третьей секций изготовлены как раз по типу "Татры", а между ними навешивается средняя секция с низким полом. Ходовые тележки такого трамвая - также аналогичны "Татре-Т3". Достоинства нового трамвая - большая вместимость, более 250 человек, наличие низкопольной секции и возможность проехать даже по изношенным рельсам. Недостаток же - относительно малая площадь секции с низким уровнем пола.
Второй трехсекционный вагон, по словам директора КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрия Жемана, обещают собрать к новому году. Первый же к этому времени уже будет перевозить пассажиров.
Всего по программе развития электротранспорта в Одессе должны собрать шесть таких трамваев "Одиссей-Макс", а также 24 обычных, "коротких" Одиссея. И это не считая тех трамваев, которые уже готовы - 22 единицы моделей "Одиссей" и "Каштан", а также закупаемых по кредитам европейских банков 16 многосекционных и 21 односекционного с низким полом. Тендер на полностью низкопольные многосекционные трамваи обещают объявить уже в октябре-ноябре этого года.
Пассажирский транспорт
Добавлено через 13 минут
Я тількі не зрозумів про возики. Кузов купляли в Китаї, а возики взяли зі списаних Татр-Т3?
Трехсекционный трамвай "Одиссей-Макс", презентованный в середине сентября, вышел на ходовые испытания на одесские маршруты.
Новый трамвай "Одиссей-Макс" начал испытания на улицах Одессы (ФОТО)
Новенький трехсекционный трамвай "Одиссей-Макс" замечен на конечной остановке на Куликовом поле по линии в сторону Большого Фонтана. Таким образом, подтверждаются озвученные во время презентации данного трамвая о его испытаниях на всех основных маршрутах города для сертификации и последующей работы уже в полноценных пассажирских перевозках.
Изначально работа такого трамвая запланирована на маршруте №26 от железнодорожного вокзала до 11-й станции Люстдорфской дороги. На всем протяжении маршрута трамвайные пути проложены на отдельном от автомобильной проезжей части полотне, что позволяет вместительным трамваям полностью реализовать свое преимущество в виде независимости от пробок на дорогах. В дальнейшем он будет обслуживать магистральный маршрут "Север-Юг".
Два таких трамвая закупили по тендеру еще летом 2019 года - в виде "полуготовых" корпусов с электронной системой управления. К сентябрю первый вагон был полностью собран в вагоноремонтных мастерских КП "Одесгорэлектротранс", причем на это потратили всего 42 дня. Итоговая стоимость такого трехсекционного трамвая - около 18 миллионов гривен, при том, что другие украинские производители предлагают односекционные трамваи с частично низким уровнем пола за 15-16 миллионов.
Длина такого трамвая - 30 метров, в салоне - 62 комфортных сидения, общая вместимость до 280 человек. В первую и третью секции мы поднимаемся по традиционным ступенькам, а вторая секция - низкопольная, удобная для людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детскими колясками. Компоновка трамвая - своего рода наследие вагонов типа "Татра-Т3". Корпуса первой и третьей секций изготовлены как раз по типу "Татры", а между ними навешивается средняя секция с низким полом. Ходовые тележки такого трамвая - также аналогичны "Татре-Т3". Достоинства нового трамвая - большая вместимость, более 250 человек, наличие низкопольной секции и возможность проехать даже по изношенным рельсам. Недостаток же - относительно малая площадь секции с низким уровнем пола.
Второй трехсекционный вагон, по словам директора КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрия Жемана, обещают собрать к новому году. Первый же к этому времени уже будет перевозить пассажиров.
Всего по программе развития электротранспорта в Одессе должны собрать шесть таких трамваев "Одиссей-Макс", а также 24 обычных, "коротких" Одиссея. И это не считая тех трамваев, которые уже готовы - 22 единицы моделей "Одиссей" и "Каштан", а также закупаемых по кредитам европейских банков 16 многосекционных и 21 односекционного с низким полом. Тендер на полностью низкопольные многосекционные трамваи обещают объявить уже в октябре-ноябре этого года.
Добавлено через 13 минут
Я тількі не зрозумів про возики. Кузов купляли в Китаї, а возики взяли зі списаних Татр-Т3?
Останнє редагування:
Re: Новый трамвай "Одиссей-Макс" начал испытания на улицах Одессы (ФОТО)
Кочевник, в другой статье там же:
Невже возики такі вічні? У Вінниці їх також "ремонтують".
Львів зі своїм електроном ображався, що в них коротший всього на 80 см.
Тут взагалі нема що порівнювати. Електрон трамвай з низькою підлогою по всій довжині та повністю новий. Довжина TB5L64- 30.2 метри. Виробляти вони можуть і довші трамваї (TB7L86 -40.9 м), просто їх ніхто не замовляє. Київ вже оголосив тендер на 32м трамваї, чекаємо результатів.
А щодо Одисею, то ніяк не можу згадати звідки вони здерли маску вагона? Десь вже таке бачив!
Одесити все ж молодці... https://m.day.kyiv.ua/uk/news/211019-v-odesi-na-liniyu-vyyde-pershyy-elektrobus-vlasnogo-vyrobnyctva
PetroChorn
Гражданин Начальник
Я тоже давно подозревал, что дело в формальной отчётности, почему новым вагонам, пускай и блочной сборки, у нас в Одессе до сих пор не хотят присваивать отдельную новую нумерацию (самостоятельный номерной ряд), а повторяют ("вбивают") бортовые номера давно списанных машин: вот и имеется подтверждение, что "по бумагам" новый вагон выгоднее показать, как типа старый отремонтированный. Здесь пахнет явным распилом бабла и довольно кругленькой суммой разницы на этом кому-то в карман!
Коли я був причетний до державних справ, в нас також не купляли нову обчислювальну техніку. Тому що бюджет тупо не був закладений на оновлення, наприклад, комп`ютерів. А ось бюджет на модернізацію був. Тому і були в нас комп`ютери по формулярах "Pentium", але модернізовані до Core i5, від старого лишався тільки формуляр і інвентарний і заводський номер.
vlad_g
Старший ухилянт
Инфографику о стоимости проезда подвезли
EricX
Morpheus
- Реєстрація
- 26.10.07
- Місто
- Івано-Франківськ
Мариуполь и Тернополь чего так дорого???
vlad_g
Старший ухилянт
EricX, у нас эффективные менеджеры у власти, понабирали кредитов на покупку городского транспорта, теперь их надо отдавать, из кармана горожан, конечно же.
Харків, я так бачу, не в Україні знаходиться...
PetroChorn
Гражданин Начальник
А по Кривому Рогу две позиции, так как трамваями (обычный и скоростной трамвай - одна компания) и троллейбусами занимаются отдельные компании.
Люксембург стане першою країною в світі, де проїзд у громадському транспорті буде безплатним
Люксембург невдовзі зробить проїзд громадським транспортом безплатним. Про це повідомляє видання Tagesspiegel. Так, видання пише, що з 1 березня 2020 року Люксембург стане першою у світі країною, що більше не вимагатиме квитків на автобуси та рейковий транспорт. Таким чином влада другої...
hromadske.radio