Останнє редагування модератором:
на Шкоде такой разницы не заметил, дороже да, но не в 2 раза
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Ну, вероятно я про 2 раза все же приврал. По памяти 1200 у официалов, против 800 на Bosch service.
Підбираю зарядний пристрій до 1500 грн. Що можете порекомедувати? Поки схиляюсь до master watt робот 12
Андрюх@dp.ua ви наче користуєтесь кілька років цим пристроєм, як він вам?
Андрюх@dp.ua ви наче користуєтесь кілька років цим пристроєм, як він вам?
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Я конечно дико извиняюсь (полез погуглил о чём речь) но так и не понял - а зачем вам оно? Что вы им там заряжаете? У меня за последние лет 10 ситуация когда пришлось заряжать аккум была один раз - когда заглючила сигналка на вольце и высадила в ноль аккум за несколько дней. Я снял акк и отвёз его челу, который зарядил. Ради экстренного случая брать штуковину за полторушку? Серьёзно??
Roman_UA
linux user
ПотапаПапа, сколько у тебя аккумуляторы служат?
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Ну на фольце менял (фольцу уже 14 лет), и на мерсе менял - ему 12 лет. Наверное лет по 8где то?
Осенью взял SUOER SON-1206D - зарядное само автоматом заряжает, пока без нареканий.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Насколько я знаю, потребность в зарядке зависит ещё и от профиля использования авто. Например, у меня могут быть периоды, когда я месяцами не наезжаю больше 10 км за день. В такие периоды аккум совершенно не успевает восполнить заряд от генератора, а даже наоборот - при каждом запуске стартера тратит больше энергии, чем получит за этот день от езды. Соответственно, если в авто много потребителей (сигналка, GPS/GSM), то заряд понадобится гораздо раньше, чем через 8 лет...
А есть ещё ситуации, когда кто-то любит слушать музыку из авто на природе, например. Заряжать телефоны, подключать холодильники и т.д. У всех свои потребности и очень часто потребность в заряде аккумулятора вообще не связана с неисправностью автомобиля
Post automatically merged:
Собі взяв такий. Мене влаштовує. Заряджаю іноді на дачі, не знімаючи аккумулятор з авто і навіть не відключаючи клеми.
Останнє редагування:
Roman_UA
linux user
ПотапаПапа, просто где-то читал что обычно ресурс 5-6 лет, у меня уже 6,5 лет работает комплектный. Каждую осень (почти перед зимой) делаю зарядку-профилактику с помощью зарядного АИДА-10s. Хз или оно помогает, конечно).
Это зарядное всегда с собой и один раз пригодилось) Были в Кирилловке с родственниками, и когда они уезжали, их машина не завелась (то ли музычку послушали, то ли еще что-то), 30 мин на зарядке и все ок. Проводов прикурить тогда у меня еще не было (у них, видимо, тоже).
Это зарядное всегда с собой и один раз пригодилось) Были в Кирилловке с родственниками, и когда они уезжали, их машина не завелась (то ли музычку послушали, то ли еще что-то), 30 мин на зарядке и все ок. Проводов прикурить тогда у меня еще не было (у них, видимо, тоже).
ПотапаПапа
ОстапаПапа
не говорите, пожалуйста, ерунды...
Я не наезжаю десяти километров в НЕДЕЛЮ, а иногда и в МЕСЯЦ. машина стоит по неделю на улице, и я раз в неделю езжу в магазин на ней. И так несколько лет уже. зарядное машины справляется с зарядкой аккума.
Post automatically merged:
ладно, не буду томить, поясню в чём суть. Я когда ездил на корчах, и убивал технику в ноль (ни одного корча не продал - всё отдал друзьям-знакомым на слом) - то конечно юзал зарядное, потому что и генераторы были убитые, и аккумы убитые, ниче не заряжалось и не держало заряд. Но, блин, если уже ездишь на нормальном авто, которое работает ШТАТНО - то всё там ок заряжается и аккум держит как надо. Просто если он уже не держит - просто выкинул и взял другой. сто баксов стоит.
Тратить свою жизнь на зарядку аккума машины - ну это так себе развлечение.. По молодости ещё как то заходило, но щас уже ваще не вставляет.
При минусовой температуре машина хуже заводится на газу, также из-за низкой температуры уменьшается емкость аккумулятора.
Также, есть предположение, что генератор чутка не дорабатывает и не поднимает напряжение до эталонного.
Получается так, что при +5 и выше машина норм заводилась и зарядное не было нужно, а при минусе для того, чтобы хватило энергии для прокрутки стартера лучше подзарядится.
Аккум ~60А.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Сытый голодного не разумеет
Зарядное больше для подстраховки, чтобы потом не стоять и не просить прикурить. Одно дело выехать с гаража, где у тебя есть доступ к электричеству (почему бы и не поставить на зарядку?), другое - пытаться завести холодную машину, где это электричество нужно ещё поискать. Никто над зарядным не стоит и жизнь не тратит, но с зарядным как-то спокойнее
ПотапаПапа
ОстапаПапа
yahoo, у меня нет гаража. Ну точнее есть, огромный, двухуровневый, на восемь машин, но.... в Горловке. И много лет у меня машины стоят на улице. Розеток поблизости нет и небыло. И вообще не понимаю сути проблемы. Я ж говорю - только если что то экстренное случится, типа забыл фары выключить. А так - просто держите тачилу в порядке и она сама справится с зарядкой акка.
Ну да, то ли дело свинорылить, это святое )) Каждый делает, как считает нужным. Если ты живешь в своём доме и в гараже есть розетка, то почему бы раз /два раза в сезон и не кинуть зарядное к аккумулятору? Точно такое же свинорыльство, которое продляет жизнь акккумулятору и экономит на покупке нового )
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Priser, так я об этом с самого начала и спрашивал. Ведь можно сказать сразу что "а я так монетизирую своё увлечение железяками - заряжаю акк, продлевая ему жизнь на 10%, экономля при этом 10 баксов"
Вот чтоб не думали что я богатый - приведу свой пример нищебродирования по автотеме: я купил насос.
Зачем купил? Ну на машине я просто заезжаю на шиномонтажку и за 5грн там вдувают нужные мне две атмосмферы в колёса. Но тут добавились велики. И там не так просто: если спустило колесо - то либо надо тащить велик хз куда, либо идти "стрелять" насос у таксистов на соборке. Поэтому я расщедрился и купил насос. Ножной. И накачиваю пацанам колёса в великах и даже себе раз на мерсе подкачнул одно, шоб не платить пятёрку шиномонтажнику ))))
Post automatically merged:
Вот чтоб не думали что я богатый - приведу свой пример нищебродирования по автотеме: я купил насос.
Зачем купил? Ну на машине я просто заезжаю на шиномонтажку и за 5грн там вдувают нужные мне две атмосмферы в колёса. Но тут добавились велики. И там не так просто: если спустило колесо - то либо надо тащить велик хз куда, либо идти "стрелять" насос у таксистов на соборке. Поэтому я расщедрился и купил насос. Ножной. И накачиваю пацанам колёса в великах и даже себе раз на мерсе подкачнул одно, шоб не платить пятёрку шиномонтажнику ))))
Это, кстати, не моя идея. Это так "умные" товарищи на всяких форумах говорят. А там - хз.
С зарядкой понятно. Но чтобы аккум зарядился, ему нужно дать достаточно энергии, чтобы двигатель завелся... Есть ведь ток утечки. Приемник у тебя стоит например, он кушает потихоньку, сигналка стоит, тоже ест. У меня еще ODB блютуз хреновина, которая по сути не выключается...
Смотри, я года 4 назад по паре-тройке недель не ездил на тачке, аккум в говно разряжался. Второй раз вообще до 9 или 10 вольт. По хорошему его уже выбрасывать нужно было после таких разрядов. Но вот 4 года он еще живой-здоровенький. Зарядное я не покупал, просто привинтил выключатель массы и отключаю, если знаю, что в ближайшие дни не буду ездить. Но по-хорошему лучше зарядку было купить и подзаряжать раз в несколько дней, поскольку после выключения массы нужно регистратор настроить, приемник.
Можно конечно и другой аккум купить, но его будет ждать тот же разряд и реанимация(без выключателя массы или зарядника)