Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Опечатка, бывает, тем более я каталожный номер прилепил рядом
Так и я смайлик в том посте оставил
Електромобілі - придбання, практика, користування
- Автор теми Андрюх@dp.ua
- Дата створення
Так и я смайлик в том посте оставил
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Я видел и понялТак и я смайлик в том посте оставил
Не удержался.. Вроде и для юмора, но все же по теме:
Tesla на автопилоте сбила российского робота Promobot на выставке CES 2019
Вроде и для юмора, но все же по теме:Tesla на автопилоте сбила российского робота Promobot на выставке CES 2019
AngryDen
Перфекціоніст
Комментарии то же обязательны к прочтению))
AngryDen, Это само собой ))) Ну и я несколько раз пересматривал видео - такое впечатление, что авто его не сбивало - просто воздушным потоком сдуло то чудо с корпусом из "папье-маше" (кто из Совка еще помнит - в младшей школе лепили тарелочки и чашечки из смеси бумаги и клея ПВА)..
AngryDen
Перфекціоніст
Аналогично, тесла приняла это чудо за картон, мимо пролетающий, и сдула с дороги))
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Держава взяла курс на електрифікацію: в Україні з'явиться мережа швидкісних зарядок для електромобілів
Швидкісні зарядні станції встановлять на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпро.Україна реалізує державну підтримку розвитку мережі швидкісних зарядних станцій на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпра, про це в ході всеукраїнського форуму «Україна 30.
autogeek.com.ua
Так они уже есть, частные от нескольких компаний и в достаточно больших количествах.Держава взяла курс на електрифікацію: в Україні з'явиться мережа швидкісних зарядок для електромобілів
Швидкісні зарядні станції встановлять на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпро.Україна реалізує державну підтримку розвитку мережі швидкісних зарядних станцій на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпра, про це в ході всеукраїнського форуму «Україна 30.
С зарядными станциями у нас проблем особо нет как в городах, так и на трассах. У меня товарищ ездит на Лифе (30 квт, это важно) из Запорожья в Киев и проблем не испытывает. Причем ездил как по правому берегу (одного раза хватило, больше так не делает) так и по левому.
В этом вопросе у нас даже получше чем в некоторых странах ЕС будет, поэтому не совсем понятно что там государство хочет своего делать
Другое дело что ездить на электричках по трассам ну совсем грустно.
Стоимость километра получается на уровне примерно как у газовых машин, толку от динамики нет, а гемороя много.
Скажем зарядка чадемо (скоростная) заправит за пол часа около 50% акб, это даст всего 130 км пробега. И эта зарядка довольно вредная для акб. Если брать обычную зарядку то она займет пару часов.
В итоге зарядки съедают сильно много времени, а профита по деньгам не дают.
В случае электричек настоящий профит ощущается в городе и особенно в пробках, а по трассам лучше на бензине гонять
да, прямо в пробке можно кушать из переноски в окне многоэтажке
Ось це якраз максимально зрозуміле.
Та вони там два роки як є, першими були Ясно, а минулого року АЕ активно встановлювали. 125-150А зараз це норм. Схоже на новий розпил держбюджету.Держава взяла курс на електрифікацію: в Україні з'явиться мережа швидкісних зарядок для електромобілів
Швидкісні зарядні станції встановлять на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпро.Україна реалізує державну підтримку розвитку мережі швидкісних зарядних станцій на основних автодорогах зі столиці до Львова, Одеси та Дніпра, про це в ході всеукраїнського форуму «Україна 30.
Post automatically merged:
І краще ніж у всіх пострадянських разом взятих.
Post automatically merged:
Київ-Одеса, Київ-Чоп (це те що я їздив) - весело, жодних проблем, кожні 100 км є ЗС це для ліфоводів.
Вартість при зарядках по 9 грн/кВт стає майже як на газу, але достатньо ЗС з тарифом по 5-6 грн
кВт - тут в два рази дешевше за газ, як не крути.
Чадемо - тупіковий стандарт, скоро кане в літа, CCS - стандарт це найблище майбутнє.
Забудьте міфи про шкідливість до ВВБ заряду DC. Якиснє рідинне кондиціювання батареї - і жодних проблем, є машини з 2011 року з деградацією в 2-5%.
У мене не порш, який 800 вольт приймає на борт, але за 30 хв. легко можу зарядити 25кВт, по трасі це до 180км (не зимою), Йонік той взагалі 33кВт за пів-години може прийняти.
Останнє редагування:
Ну навіть коли так, то це 30 хвилин кожні 180 км, Київ - Львів це треба три зарядки - півтори години. При загальному часі проїду в 5-6 годин це багато і не дуже зручно, хоча і терпимо якщо треба їхати.
Ну все таки 5-6 грн зарядки це довгі, на пару годин. На трасі такі точно не використати, але коли батарейки будуть на 600-800 км, щоб умовно доїхати спокійно до Львова і там лишити на ніч на звичайну зарядку по 5 грн - то це буде цілком ок)
имеется ввиду, что розетка из частного дома Киева едет в похожий во Львове ?
или как выглядит то место, где можно за 5 грн. оставить ее на зарядку на ночь и не спать в авто ?
Не, 5 грн это имеется ввиду средний тариф сейчас на обычную 380 вольтовую зарядку которые на каждом шагу висят, не скоростную. На такой можно зарядить машину часа за 4-5. Правда есть один нюанс - сейчас хоть и убрали оплату по времени за использование порта зарядки, но все равно вытащить нужно, поэтому на ночь не совсем удобно кинуть будет.
Зарядное лифчика около 3 квт, вот и считайте можно ли зарядить аккумулятор на 30 и не навернется ли эта обычная розетка.
ок, но я все равно не понимаю как это в таком случае "кинуть на ночь" ?
это например приехать на АЗС, оставить там машину под каким-то "присмотром" и уехать в кровать на такси ?
А как по трассам ездить? Чтобы переехать из Одессы в Киев на лифчике предлагаете минимум две хаты купить для зарядки и ночевки? Плюс еще и трехзонный счетчик в каждую.
Машины примерно так и заряжаются, оставил на зарядку и пошел по своим делам. Присмотра никакого не нужно, так как машина заперта и заглушена.
На такси ехать не обязательно, зарядка скорее всего будет в пешей доступности от места жилья. В том же Львове больше сотни зарядных станций, что-то рядом найдется. На трассе возле зарядок будет мотель какой-то.
Увы, но это обычные цены для не домашней зарядки. Многие электромобили даже в городе не имеют доступа к домашней зарядке, так как их владельцы живут в многоквартирных домах.
Например я себе электросмарт хочу, но заряжать смогу его только на заправке через дорогу от дома. Даже по 5 грн мне будет выгоднее, чем толкаться в пробках на бензине. Но неудобно то что нужно по пути домой оставить машину на зарядку, дойти 500 метров пешком, потом возвращаться и переставлять машину что бы освободить порт. Если это нужно будет делать раз в неделю - черт с ним, а каждые 2 дня уже задолбает.