І привід для новго великого будівництва аеропорту на Закарпатті.
Літаки, аеропорти, авіакомпанії
- Автор теми Rainbow
- Дата створення
- Реєстрація
- 22.01.16
- Місто
- Брашов, Румунія
Там Play на лаврах почившого Wow розправляє крила.
"Белавіа" через санкції втратила половину літаків
Флот білоруської авіакомпанії скоротився до 15 лайнерів.
Білоруська авіакомпанія "Белавіа", яка 2 грудня потрапила під санкції Євросоюзу, втратила через них половину свого повітряного флоту.
"У зв'язку із запровадженням обмежень авіакомпанія вимушено скоротила парк повітряних суден. На даний момент флот авіакомпанії складається з 15 літаків", - повідомляється на сайті компанії.
Раніш повітряний флот "Белавіа" налічував 29 літаків: дев'ять Boeing 737-800, сім Embraer 195, п'ять Embraer 175, три Embraer 195-E2, три Boeing 737-300 та по одному Boeing 737-8 і Boeing 737-500.
Авіакомпанія заявила, що літаків, які залишилися, буде достатньо для всіх запланованих рейсів на зимний період, а до літа вона поповнить флот новим літаками. Частину куплять, а частину візьмуть у лізинг у компаній, які не є резидентами ЄС.
Росія заявила про небезпечне зближення літаків НАТО та “Аерофлоту” над Чорним морем
Росавіація планує висловити протест через “збільшення інтенсивності польотів літаків НАТО біля кордонів Росії”.
Україна заарештувала ще 13 російських літаків за рейси в окупований Крим
Наразі накладено арешти вже на 249 російських повітряних суден.
За матеріалами Служби безпеки України накладено арешт на 13 пасажирських літаків, що належать російському авіаперевізнику АТ "Авіакомпанія Смартавіа".
Про це повідомила пресслужба СБУ.
Зазначається, що ці літаки порушили порядок в’їзду та виїзду на тимчасово окуповану територію України – АР Крим.
"Таким чином, вони діяли всупереч правилам іноземних перельотів та незаконно переправляли осіб через державний кордон України", – йдеться в повідомленні.
Арешт накладено у рамках кримінального провадження, яке відкрито за такими статтями Кримінального кодексу: ч. 1 ст. 111 (державна зрада); ч.ч. 2,3 ст. 332 (незаконне переправлення осіб через державний кордон України); ч. 2 ст. 332-1 (порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї); ст. 334 (момент набуття права власності за договором).
Наразі встановлено, що 37 російських авіакомпаній здійснюють регулярні авіаперевезення до окупованого півострова.
"Накладення відповідного арешту і проведення подальших слідчих дій дасть можливість обмежити польоти літаків цих авіаперевізників, у тому числі – до європейських країн", – зазначиили в СБУ.
У спецслужбі нагадали, що наразі накладено арешти вже на 249 російських повітряних суден, які здійснюють регулярні пасажирські авіаперевезення до тимчасово окупованого півострова. Такі дії є порушенням норм міжнародного права, оскільки ще в березні 2014 року Україна закрила повітряний простір над Кримом.
Интиресно хоть один, посадили в европе? А так без транзита и прямого сообщения можно воздух сотрясать.
- Реєстрація
- 22.01.16
- Місто
- Брашов, Румунія
1. Садиш один "аерофлот" в Європі.
2. рашка закриває повітряний простір для європейських компаній.
3. Всьому трафіку з Європи в Азію гаплик.
Увеличение расстояния полета на 10% за счет облета РФ конечно неприятно, но точно не гаплык.
Wizz Air скасувала 20 рейсів з України до весни
Зміни стосуються всіх міст України, з яких Wizz Air виконує польоти.
Угорська лоукост-авіакомпанія Wizz Air скасувала 20 напрямків з України у період з січня до березня 2022 року.
Скасовано частину рейсів з усіх міст України, з яких Wizz Air виконує польоти: Києва, Львова, Одеси, Харкова та Запоріжжя, повідомляє Lowcostavia.
З Києва з середини січня і до березня Wizz Air припинить виконання рейсів в Салоніки, Венецію, Неаполь, Нюрнберг та Катовіце. Зі Львова скасовані рейси в Мілан, Неаполь, Рим, Вільнюс, Меммінген, Братиславу та Будапешт. З Харкова – Рим, Відень, Дортмунд, з Одеси – Абу-Дабі та Будапешт, з Запоріжжя – Вроцлав, Катовіце та Будапешт.
Враховуючи попередні скасування та перенесення рейсів Wizz Air у період із середини січня і до березня не буде виконувати жодного рейсу з Запоріжжя і з Одеси (за виключенням рейсу Одеса – Абу-Дабі який планують відновити дещо раніше – з 10 лютого).
Перелік та період скасування рейсів Wizz Air:
- Київ – Салоніки – з 10 січня до 9 березня
- Київ – Венеція (Тревізо) – з 9 січня до 11 березня
- Київ – Неаполь – з 11 січня до 27 березня
- Київ – Нюрнберг – з 9 січня до 11 березня
- Київ – Катовіце – з 10 січня до 10 березня
- Львів – Мілан (Мальпенса) – з 14 січня до 5 березня
- Львів – Неаполь – з 10 січня до 5 березня
- Львів – Рим – з 10 січня до 8 березня
- Львів – Вільнюс – з 10 січня до 8 березня
- Львів – Меммінген – з 10 січня до 26 лютого
- Львів – Братислава – з 11 січня до 27 березня
- Львів – Будапешт – з 17 січня до 12 березня
- Харків – Відень – з 10 січня до 8 березня
- Харків – Рим – з 13 січня до 12 березня
- Харків – Дортмунд – з 4 січня до 24 лютого
- Одеса – Абу-Дабі – з 10 січня до 9 лютого
- Одеса – Будапешт – з 9 січня до 26 березня
- Запоріжжя – Вроцлав – з 14 січня до 27 березня
- Запоріжжя – Катовіце – з 15 січня до 6 березня
- Запоріжжя – Будапешт – з 11 січня до 27 березня
- Київ – Катанія
- Львів – Біллунн – скасовано з 8 січня до 26 березня
- Львів – Катовіце – скасовано з 4 січня до 6 березня
- Львів – Лісабон
- Львів – Таллінн
- Львів – Катанія
- Одеса – Венеція – скасовано з 6 січня до 27 березня
- Одеса – Мілан (Мальпенса) – скасовано з 10 січня до 26 березня
- Одеса – Берлін (Бранденбург) – скасовано з 6 січня до 27 березня
- Одеса – Болонья
- Одеса – Вроцлав
- Одеса – Братислава
- Харків – Венеція
- Запоріжжя – Мілан
- Запоріжжя – Дортмунд
- Київ – Ганновер
- Львів – Верона
- Львів – Щецин
Авіакомпанія Wizz Air наразі не коментує скасування та зміни в розкладі такої значної кількості рейсів.
Зараз у розкладі авіакомпанії Wizz Air налічується майже 120 напрямків з України.
Post automatically merged:
Там не 10% будет. На длинных растояниях всегда летают ближе к полюсу, так значительно экономнее, облетать югом намного затратнее
Понятно, что ближе к полюсу радиус земли меньше. Но я вот только что на гугл картах попрокладывал и сравнил кратчайшие маршруты в азию и в облет РФ и разница в среднем 10%, типа 8000 вместо 7200 или 6000 вместо 5500. Где-то меньше 10%, где-то больше.
Да успешность транзитного хаба туркишей в Стамбуле только подтверждает что лишние расстояния это неприятно но не критично.
- Реєстрація
- 22.01.16
- Місто
- Брашов, Румунія
В бізнесі з такою маленькою маржою і величезною конкуренцією як авіаіндустрія це катастрофа (пам'ятаємо байку про "прибрали з харчування баночку горішків - зекономили мільйони"). Ніхто на таке і близько не наважиться.
Плюс шлях на півдні "тернистий" - той же Афганістан треба облітати і тд.
Туркиши все прекрасно облетают и прекрасно себя чувствуют. Так же прекрасно себя чувствуют катарские авиалинии, c хабом в дохе. Наверное это потому что у них особая физика и география?
Да и сам камон, сейчас разница в цене на прямой рейс и рейс с пересадкой на длинных расстояниях составляет 50-60% в пользу рейса с пересадкой, а порою и все 100%.
Типа мюнхен-париж-сеул 13.5к грн. Париж-сеул 23.5к. Париж-мюнхен-сеул 12.5к. Мюнхен-сеул - 39к. И все на одну и ту же дату. Конечно же лишних 10% расстояния прям вдруг сделают все полеты в азию нерентабельными, ага...
"Белавіа" відключили від міжнародної системи взаєморозрахунків
Через санкції авіакомпанія вже втратила половину літаків.
Білоруську національну авіакомпанію "Белавіа" відключили від системи взаєморозрахунків BSP та системи CASS для вантажних авіаперевезень.
Про це повідомляє Zerkalo.io із посиланням на Міжнародну асоціацію повітряного транспорту (IATA).
"Ми підтверджуємо, що авіакомпанію "Белавіа" було відсторонено від участі у Програмі IATA з білінгу і розрахунків (BSP) та Системи розрахунків за вантажними рахунками (CASS)", – повідомили в асоціації.
Представники "Белавіа" пояснили, що білоруські пасажири зміни не зауважать, тому що авіакомпанія не підключена до системи BSP усередині країни. Там заявили, що авіакомпанія розширюватиме мережу агентів за кордоном, які працюють за прямими договорами.
BSP уніфікує фінансові та інформаційні потоки, тим самим спрощуючи процедуру оформлення та продажу авіаквитків як самими авіакомпаніями, так і агентами. Система охоплює понад 370 авіакомпаній у 180 країнах світу, через неї проходить близько 70% непрямих продажів квитків. В останні роки (за винятком 2020-го) через неї продається квитків більш як на $230 млрд щороку.
CASS призначена для проведення розрахунків між авіакомпаніями та експедиторами.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Как то видел на youtube о том как начали летать самолеты через территорию россии после развала СССР.
Раньше из Европы в Азию летали вокруг, т.к. СССР не давал разрешения.
Там же в видео говорилось, что это самый дорогой маршрут в мире - рашка лупит с каждого самолета по полной программе.
Но все равно это намного выгоднее (и экономически и по времени, как минимум вокруг без промежуточной посадки на дозаправку уже не полетишь)
И поэтому запрет перелета над территорией РФ будет очень болезненным
Ну так зрозуміло це найбільша країна світу, особливо із Заходу на Схід. Потрібно оплатити лиш 1 платіж і отримати 1 дозвіл на проліт. Замість десятків.
Чому? Є ж і 15, і 20-годинні перельоти, навіть через північний полюс.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Все верно. Одно но. Это летают специально подготовленные самолеты.
А обычный гражданский самолет грузовой или пассажирский столько времени не протянет в воздухе без дозаправки.
К примеру, Boing 777-200LR судя по википедии пустой может пролететь максимум 17500 км, а с максимальной загрузкой 13890.
Но это самый "дальнебойный" 777 боинг, у других +- 15к максимальная дальность полета.
Ну и выходит, что он пустой сможет быть в воздухе около 18 часов (берем его максимальную крейсеркую скорость), полностью груженый - 14.7 часов.
Но это при расходе топлива в 0.
А так нельзя летать - при посадке в конечном точке полета топлива должно быть достаточно для посадки в другом аэропорту, к примеру по погодным условиям. Отсюда реальная дальность и время полета уменьшается и циферки будут выходить не такие "красивые".
Звичайний заповнений літак і всю раісю не перелетить без дозаправки.
бред
уже давным давно есть пассажирские рейсы с длительностью 15+ часов без всяких дозаправок.
Облет рашки - дело дорогое в любом случае. Как бы дорого не брали за навигацию - горючка дороже. И дело совсем не в промежуточной посадке.
Вот через полюс летать - тут нюансы. Есть такое понятие как ETOPS. Погуглите и поймете.
gredox
Ruslan Nekrutenko Telegram: @rus_nekrutenko
А за сколько часов до вылета нынче открывается стойка регистрации на Ryanair в Борисполе?
Одновременно с моим рейсом будет еще 2 от Ryanair. Там общие стойки на всех или по направлениям?
Одновременно с моим рейсом будет еще 2 от Ryanair. Там общие стойки на всех или по направлениям?
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
ну да, есть - согласен. https://ru.wikipedia.org/wiki/Беспосадочные авиарейсы В ней есть табличка с 30 самыми длинными регулярными рейсами
Самый длинный рейс Ньюарк-Сингапур - дальность полета 15345 (почти 19 часов). А рекорд принадлежит тому же Boeing 777-200LR - дальность 21 602 километра, время в пути 22 часа 40 минут. Одно но. На борту было 8 пилотов и 27 пассажиров (из 301 возможных), т.е. самолет был пустой.
Как раз в ней.
Потому что за посадку в аэропорту надо заплатить, за стоянку на аэродроме - заплати, за пост\пред полетную подготовку заплати, за поданный трап заплати и т.д. И стоит все это не 10 копеек.
Где-то читал, что к примеру у нас в Харькове, очень мало самолетов пользуются телескопическими трапами (рукав или кишка), а используют обычный трап потому что он вроде бы дешевле. Почему так - не знаю, возможно и я прочитал ерунду какую нибудь. Но факт остается фактом, единицы самолетов используют кишку. Хотя их в нашем аэропорту аж 4 штуки.