Останнє редагування модератором:
LiquidStrm
>/dev/null
Відпрацював майже 7 років Bosch 6СТ-63 (S5 005 Silver Plus), замінив на Varta D15 Silver Dynamic (повний аналог), вже 1,5 роки служить чудово. По коду, вибитому на акумі Varta, він був вироблений у Чехії в грудні 2020.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Скільки наїздив км?
LiquidStrm
>/dev/null
На бош - 98к, на варті наразі 7к
Roman_UA
linux user
У мене рідний (заводський) Rombat відпрацював вже 8 років, та ось нещодавно вперше розрядився геть (але вперше і машина так довго стояла). Зарядив - наче працює, але щось боязно в такий час його далі експлуатувати... Пробіг 65500.
LiquidStrm
>/dev/null
Між теж міг би троха довше протриматися, але навесні 2021 було кілька випадків, що ключ в авто лишали на АСС та слухали музику по 1,5-2 години, висаджуючи акум майже повністю, що, на мою думку і добило його. Після чергової такої "забави" авто при старті тіліпало стрілками на приборці, але двигун запустився, а вже на другий день - ні. І попри зняття акума та зарядку вдома, більше одного пуску двигуна акум вже не витримував.
Якщо є вольтметр- можна заміряти напругу і подивитись як вона падає за тиждень/ місяць. Я експлуатую авто в основному на вихідних- то раз в 2/3 місяці підзаряджаю батарею зарядкою, бо генератор не заряджає акумулятор повністю.
Kritik
Имею мнение...
- Реєстрація
- 21.09.08
- Місто
- Odessa <--> Berlin
У меня как-то разрядился аккум в ноль (оставлял надолго и не снял клемму, сигналка и прочие потребители в ноль батарею разрядили). И аккуму на момент разрядки было уже 6 лет и пробег где-то тысяч 40. Ничего страшного не случилось, зарядил и еще три года пользовался. Под конец "жизни" были инциденты, что не мог машину завести, надо было снимать аккум, подключать зарядное, заряжать минут 10 и снова ставить. Два раза сделал так и купил новый.
Roman_UA
linux user
Згоден, що так можна зробити, але в такий час то дуже стрьомно
В усьому повинен бути здоровий глузд, якщо ви ставите набагато більший по ємності акум, він буде недозаряджатися штатним генератором, що значно скорочує його термін роботи. Краще стандартний - заряджений, чим більший недоповний. Виняток, гараж і своє зарядне.
Чому аккум з більшою ємнісьтю має бути недозарядженим? Він витрачає стільки ж заряду на пуск як і аккумулятор з меншою ємністю. Просто там де аккум з меншою ємністю післю тривалого недозаряду(наприклад поїздок на короткі дистанції) вже буде не здатен зарядити авто - аккум з більшою ємністю усе ще буде мати достатньо заряду і шанс дожити без зовнішньої зарядки до довгої поїздки.
С не новым аккумулятором или зимой, чтобы зарядить аккумулятор, Вы должны иметь возможность ещё и запустить двигатель. С аккумулятором большей ёмкости вероятность этого события выше. Я поставил аккумулятор на 64ач вместо 55ач (разница в 17%). Производитель аккумулятора обещает увеличение скорости заряда в 2 раза за счёт технологии carbon boost. Может быть, это всё маркетинговые ходы..... но если верить показаниям тестера аккумуляторов KONNWEI KW210, трёхлетний аккумулятор всё ещё как новый.
Ок, давай розберемо по пунткам.
Потужність сучасних гемораторів 1000-1500Вт, це 80-125А. Машина при повному навантаженні штатним електрообладнанням буде жерти 50-60А.
Який там максимальний струм зарядки батарейки? По пам'яті 0,2-0,3 ємності максимум!
Хай штатний аккум 45АЧ, це 13,5А максимум на зарядку. Зазвичай в одному розмірі ємності відрізняються на 5-8А, максимум 10А. Якшо замість 45АЧ поставити штатний на 55 - максимальний струм на зарядку 16,5А. Всього на 3А більше. Це для мікролітражок, у більш об'ємних двигунів батарейки більші, але ж там і потужніші генератори стоять.
Час перших жигулів, в яких при увімкненому освітленні, двірниках і пєчке, дохлого генератора вже не вистачало на зарядку акб - давно минув.
Шоб ви туди не поставили - струм на заряд батареї буде той самий. Заряджатися просто буде довше. Ото і все.
p.s. Зарядний струм частіше це 0,1С - режим постійного підзаряду (С- ємність батареї).
Але там і струм і напруга змінюються в залежності від різних факторів, режиму роботи та навантаження в електромережі автомобіля відповідно. І зарядний струм не постійний. То вже коли батарею заряджають окремим зарядним пристроєм - там може бути постійний струм ітп. Але і тут бувають різні режими.
p.s. Зарядний струм частіше це 0,1С - режим постійного підзаряду (С- ємність батареї).
Але там і струм і напруга змінюються в залежності від різних факторів, режиму роботи та навантаження в електромережі автомобіля відповідно. І зарядний струм не постійний. То вже коли батарею заряджають окремим зарядним пристроєм - там може бути постійний струм ітп. Але і тут бувають різні режими
.
Останнє редагування:
Чи купував хто-небудь зарядний пристрій для ноутбука в автомобільний роз'єм 12В? Якщо так, то порадьте на що звернути увагу. Або взагалі вкажіть конкретну модель. Бажано універсальний зарядний пристрій (щоб підходив для різних ноутів). Дякую.
Я купляв. Купа конекторів у комплекті та перемикач вольтажу. Підходе до майже всіх ноутбуків. Конкретних моделей немає, бо це все ноунейм Китай. Звісно, назва якась на ньому була написана, але я вже не пам'ятаю. Дуже грівся та на рік його не вистачило. Десь, трохи більше ніж за півроку, перестав заряджати. Коли розібрав його, то побачив що один контакт відпаявся із-за перегріву. Але, на той час, паяльника не було під рукою, тому так і не відремонтував його.
Користуюсь два роки інвертором 12->220в та орігінальним комплектним зарядним.
Інвертор купляв в інтернет-магазині Comfy за 150 грн. по акції.
Користуюсь два роки інвертором 12->220в та орігінальним комплектним зарядним.
Інвертор купляв в інтернет-магазині Comfy за 150 грн. по акції.
Останнє редагування:
Priser я купував, ще на ібеї (алі тоді не було), такого плану універсальний (як по напрузі так і по роз'ємам). От тільки для ееерс там штекера не було, мені підігнали дуже схожий від якоїсь мобіли, перепаяв штатний хвіст. Користувався постійно. Потім купив наш "АИДА-ноут 19В"
Вкладення
-
chrg.jpg
Українці зможуть перезакріплювати номерні знаки за авто родичів – МВС
(с 2015 года).
Предыдущие (2004 года)
придётся перевыпустить с актуальной символикой.
Но как я понял - это касается только номеров нынешнего стандартаКабінет Міністрів ухвалив постанову, відповідно до якої номерні знаки можна перезакріплювати за автомобілями родичів. Також незабаром відбудеться впровадження онлайн послуги замовлення номерних знаків через вебзастосунки.
Про це повідомила пресслужба Головного сервісного центру МВС.
Що передбачає постанова
Постанова регламентує можливість після продажу транспортного засобу при перереєстрації його або після зняття з обліку при вибракуванні перезакріпити номерні знаки не тільки за своїм іншим транспортним засобом, але і за транспортним засобом членів родини.
«Тобто, якщо у власника є бажання зберегти свій номерний знак у сім’ї, то це стало можливим. Раніше у законодавстві була норма, що номерні знаки можна було залишати тільки власнику транспортного засобу. А тепер можна перезакріплювати свої номерні знаки ще й за транспортними засобами дітей, дружини/чоловіка, батьків», — пояснюють у МВС.
На що необхідно звернути увагу при оформленні каско
Номерні знаки, які перезакріплюватимуться, мають відповідати чинним встановленим вимогам щодо зазначення адміністративно-територіальної належності, порядкового номера та серії. А також для передачі їх родичам треба подати документи, які підтверджують такі родинні відносини.
Можливість замовити наявні у сервісному центрі МВС номерні знаки, які видаються за бажанням власників легкових автомобілів та містять визначену комбінацію цифр, незабаром з’явиться в Електронному кабінеті водія або через Портал Дія.
(с 2015 года).Предыдущие (2004 года)
придётся перевыпустить с актуальной символикой.