Вперше побачив вчора. Ще й на об'їзній Звягеля були.
Как действовать, если полос на дороге две, а направлений три?
Пример - ул. Архитектора Вербицкого. Я еду (на велике) от Сильпо и хочу повернуть на Грузинскую в сторону ППС.
Правый ряд направо, левый налево. А куда мне стать?
Пример - ул. Архитектора Вербицкого. Я еду (на велике) от Сильпо и хочу повернуть на Грузинскую в сторону ППС.
Правый ряд направо, левый налево. А куда мне стать?
якщо ти їдеш на велосипеді, то ти не можеш повернути наліво. Треба зупинитися, далі на світлофорі по пішоходному переходу перевезти велосипед в руках, і потім вже кудись їхати. Чи можливо я щось не так зрозумів?
Щодо лівих поворотів Ви абсолютно праві. Але щодо конкретного запитання я б попросив його автора уточнити, про яке перехрестя йдеться. Якщо це те місце, яке я тут вирізав з гуглівських мап, тоді треба подивитися (я сам давно не був у тій частині Києва, і взагалі не знаю, коли тепер потраплю туди і взагалі до Києва), як там організовано регулювання руху. Судячи з усього, цілком може бути, що там світлофори працюють просто як на одному перехресті, тобто вул. Грузинська розглядається як "майже пряме продовження" вулиці Академіка Вербицького.
Спадщина совка. Наземні переходи поза межам населених пунктів через 4, ба більше 6 смуг, - це взагалі геноцид.
Усе так, але подивіться картинку в моєму попередньому повідомленні: якщо це те перехрестя, про яке я думаю (перетин Харківського шосе), то не факт, що там узагалі є необхідність у лівому повороті. Там вул. Академіка Вербицького продовжується вул. Грузинською практично по прямій, зі зміщенням метрів десять, і світлофори там, скоріше за все, працюють як на звичайному хрестоподібному перехресті.
На перехресті Харківське шосе - Вербицького -Грузинська так,
З власного досвіду - так і є, спочатку їдуть ті малочисленні, хто напряму (трошки навскоси), а потім решта більшості хто хоче з Вербицького на ХШ повернути.
Roman_UA
linux user
Я ще й проте, що він тупо на повороті! Тобто видимість пішоходів там прямує до 0.
Виникло цікаве питання - використання протитуманних фар замість ДХО. У ПДР прописано чітко: якщо немає ДХО - вмикай ближнє світло, але погугливши, наштовхнувся на статтю (щоправда, на кацапському Драйві, але про українські реалії). Повний текст під спойлером (там є згадування конкретних статей), якщо коротко - то міжнародною конвенцією дозволяється використання ПТФ замість ближнього світла, а якщо українські закони протирічать міжнародним, то вищий пріоритет мають міжнародні.
Всем привет.
Задался вопросом законности использования ПТФ вместо ДХО на территории Украины. В России ПДД прописаны более прямыми руками и там таких вопросов не возникает. А у нас на эту тему постоянно идут споры и постоянное желание "полисменов" заработать на непонятках и незнании автовладельцами многочисленных законов Украины.
Лично для меня использование ПТФ вместо ближнего обусловлено тем, что на авто установлены дорогие лампы головного света — они соответствуют всем требованиям эксплуатации моего авто (в отличие от ксенона, линз и светодиодов) и дают более-менее нормальный свет в отличие от заводского, но при этом живут недолго и используя их постоянно днем я просто офигею их менять.
Вот информация, которую я собрал на эту тему:
ПДД п.1 Общие положения:
дневные ходовые огни – внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.
ПДД п. 9.8 Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
— в числе прочего…
"с 15 апреля 2013 года в данном пункте ПДД появилось дополнение"
— с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар.
Согласно статьи 9 Конституции Украины действующие международные договора, согласие на обязательность которых предоставлена Верховной Радой Украины, является частью национального законодательства Украины.
На территории Украины в вопросе обеспечения безопасности дорожного движения статус международного договора имеет Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) с поправками от 3 марта 1993 года. Украина подписала Конвенцию 8 ноября 1968 г., ратифицировала 12 июля 1974 г. Документ размещен на официальном сайте Верховной Рады (документ 995_041, чинний, поточна редакція — Редакція від 26.03.2006).
В преамбуле Конвенции сказано: «Договаривающиеся Стороны, желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения, согласились о нижеследующем…».
При ратификации Конвенции Украина согласилась, в том числе, и с международными условиями и правилами использования внешних световых приборов транспортных средств, которые отражены в 32-й статье Конвенции.
Статья 32 Условия использования фонарей
п.4. Противотуманные фонари могут быть включены только во время густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных условиях, что касается передних противотуманных фонарей, то они могут также использоваться вместо фонарей ближнего света. Национальное законодательство может разрешить одновременное включение передних противотуманных фонарей и фонарей ближнего света, а также включение передних противотуманных фонарей на узких извилистых дорогах.
ЗАКОН УКРАЇНИ "Про дорожній рух"
Розділ VI
СТАНДАРТИЗАЦІЯ ТА НОРМУВАННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ.
Стаття 41. Правила дорожнього руху
В Україні встановлено правосторонній рух транспортних засобів.
Порядок початку руху, зміни руху за напрямком, розташування транспортних засобів і пішоходів, вибору швидкості руху та дистанції, обгону та стоянки, проїзду перехресть, пішохідних переходів і залізничних переїздів, зупинок транспортних засобів загального користування, користування зовнішніми світловими приладами, правила пересування пішоходів, проїзд велосипедистів, а також питання організації руху та його безпеки регулюються Правилами дорожнього руху, що затверджуються Кабінетом Міністрів України.
Розділ XII МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди.
Исходя из всего вышесказанного я делаю обоснованный вывод: в Украине использовать ПТФ вместо ближнего света или ДХО в светлое время суток законно и можно!
Кому это интересно — распечатайте и тыкайте носом "всезнающим" полисменам при возникновении такой спорной ситуации.
Всем мира.
Задался вопросом законности использования ПТФ вместо ДХО на территории Украины. В России ПДД прописаны более прямыми руками и там таких вопросов не возникает. А у нас на эту тему постоянно идут споры и постоянное желание "полисменов" заработать на непонятках и незнании автовладельцами многочисленных законов Украины.
Лично для меня использование ПТФ вместо ближнего обусловлено тем, что на авто установлены дорогие лампы головного света — они соответствуют всем требованиям эксплуатации моего авто (в отличие от ксенона, линз и светодиодов) и дают более-менее нормальный свет в отличие от заводского, но при этом живут недолго и используя их постоянно днем я просто офигею их менять.
Вот информация, которую я собрал на эту тему:
ПДД п.1 Общие положения:
дневные ходовые огни – внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.
ПДД п. 9.8 Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
— в числе прочего…
"с 15 апреля 2013 года в данном пункте ПДД появилось дополнение"
— с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар.
Согласно статьи 9 Конституции Украины действующие международные договора, согласие на обязательность которых предоставлена Верховной Радой Украины, является частью национального законодательства Украины.
На территории Украины в вопросе обеспечения безопасности дорожного движения статус международного договора имеет Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) с поправками от 3 марта 1993 года. Украина подписала Конвенцию 8 ноября 1968 г., ратифицировала 12 июля 1974 г. Документ размещен на официальном сайте Верховной Рады (документ 995_041, чинний, поточна редакція — Редакція від 26.03.2006).
В преамбуле Конвенции сказано: «Договаривающиеся Стороны, желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения, согласились о нижеследующем…».
При ратификации Конвенции Украина согласилась, в том числе, и с международными условиями и правилами использования внешних световых приборов транспортных средств, которые отражены в 32-й статье Конвенции.
Статья 32 Условия использования фонарей
п.4. Противотуманные фонари могут быть включены только во время густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных условиях, что касается передних противотуманных фонарей, то они могут также использоваться вместо фонарей ближнего света. Национальное законодательство может разрешить одновременное включение передних противотуманных фонарей и фонарей ближнего света, а также включение передних противотуманных фонарей на узких извилистых дорогах.
ЗАКОН УКРАЇНИ "Про дорожній рух"
Розділ VI
СТАНДАРТИЗАЦІЯ ТА НОРМУВАННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ.
Стаття 41. Правила дорожнього руху
В Україні встановлено правосторонній рух транспортних засобів.
Порядок початку руху, зміни руху за напрямком, розташування транспортних засобів і пішоходів, вибору швидкості руху та дистанції, обгону та стоянки, проїзду перехресть, пішохідних переходів і залізничних переїздів, зупинок транспортних засобів загального користування, користування зовнішніми світловими приладами, правила пересування пішоходів, проїзд велосипедистів, а також питання організації руху та його безпеки регулюються Правилами дорожнього руху, що затверджуються Кабінетом Міністрів України.
Розділ XII МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди.
Исходя из всего вышесказанного я делаю обоснованный вывод: в Украине использовать ПТФ вместо ближнего света или ДХО в светлое время суток законно и можно!
Кому это интересно — распечатайте и тыкайте носом "всезнающим" полисменам при возникновении такой спорной ситуации.
Всем мира.
Якась хуйня. В Європі тебе за ПТФ штрафують, якщо немає туману. Ну й увімкнення ПТФ без ближнього світла заборонено.
GAS, это из разряда, что конституция имеет приоритет над законами и подзаконными актами. Но если у конкретного полисмена план от начальства (или что там сейчас у них), или "вожжа под хвост попала" (жена не дала, тот же начальник обидел), то выпишут штраф по законодательству, а ты потом бегай по судам и доказывай неправомерность (и не факт, что докажешь, хотя шансы, конечно, хорошие).
Не знал. Серьезно? У нас/в Европе или везде?
тому фейк про "верховенство міжнародного права" - це бла-бла-бла
Во многих странах Европы использование фар ближнего света в дневное время является обязательным. Они служат в качестве дневных ходовых огней. Их использование направлено на повышение видимости автомобиля для пешеходов и других участников движения.
Использование противотуманных фар с пониженным излучением и габаритов в качестве дневных ходовых огней запрещено.
Це лише в світлу пору в умовах недостатньої видимості (тобто - туман або дощ).
А п.19.5 говорить про темну пору, про що я писав, помилково узагальнивши
Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг - лише разом з ближнім або дальнім світлом фар.
Погуглив щодо заборони окремого використання ПТФ без денного світла - Норвегія і Фінляндія.
Останнє редагування:
З цього можна зробити висновок, що на освітлених ділянках можна використовувати тільки ПТФ, адже це не заборонено ПДР
Не тільки туман та дощ, а ще й сутінки, тощо (видимість менше, ніж 300 м). Тобто в місті, якщо воно добре освітлене ліхтарями, можна їздити із ПТФ без ближнього світла.
В 2000 році, коли я вчився на водійське посвідчення, було заборонено використовувати ПТФ без ближнього світла. Але ПДР постійно міняються та доповнюються
Ось тут і вмикається неоднозначність. Неосвітлена ділянка чи освітленеа Ще сутінки, чи вже темна пора доби...
Недарма, напевно штатні ПТФ вмикаються лише, якщо увімкнено основне світло.
Щодо ЄС, то там правила використання ПТФ дуже жорсткі. В багатьох країнах чітко зазначено, що передні можна вмикати, якщо видимисть менша 100м, інакше штраф, а задні за умови видимості до 50м.
Roman_UA
linux user
У мене навіть конструктивно зроблено так, що не вмикаються ПТФ без габаритів (тут не впевнений) або ближнього (тут точно).
В мене передні окремо від ближнього (штатні, Лачеті української збірки)
Ну отут я пас, треба читати ПДР конкретних країн
UPD: таки нагуглив міжнародну конвенцію (нажаль, тільки російською) вона дійсно дозволяє використовувати передні протитуманні фари замість ближнього світла (ст. 32 п. 4)
Вкладення
-
Screenshot_2023-07-11-09-08-01-995_com.google.android.apps.docs.jpg
Останнє редагування: