Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
В Ланосі достатньо включити габарити і ПТФ вже увімкнуться.
Знайомого в Польщі оштрафували за те що в населеному пункті їхав з ввімкненими ПТФ, кажуть, що в Польщі в населеному пункті їх вмикати заборонено взагалі
Мене там за то штрафували ще на початку нульових. Причому мій аргумент що у ліску, через який за мить перед поліцейським контролем проїздив, був туман, на них не подіяв.
Також раз зупинили за використання дальнього світла вночі у населеному пункті. Тоді мені вдалося відбрехатися що "волію заплатити штраф, але не збити якого пияка, що блукає погано освітленими вуличками вашого повятового містечка!"
Поліцай на то лише посміхнувся.
А одного разу вночі проїхав там чи не півміста, настільки яскраво освітленого, що не помітив що не увімкнув ближнього світла. Радіовуз зупинив і теж не оштрафували, оскільки висловив щирий подив щодо якості освітлення їхнього міста
Останнє редагування:
Теж турбувало це питання….. доки не встановив платку ДХО «дальній в повнакалу». Доречи, на Лачетті такі платки дуже легко встановлюються.
А в чому напряг замінити раз на три роки комплект лампочок у фарах за 300-400 грн?
Чи у вас встановлені ксенон/дорога кукуруза?
Чи у вас встановлені ксенон/дорога кукуруза?
В попередній автівці таке встановлював, з тим контролером і продав. Не хочеться колхозу в новій автівці
В мене такі X-tremeVision Pro150 | Philips. (за 400грн не пропонувати!). Крім того, в режимі ближнього світла вмикається ще багато чого, а акум теж чимось заряджати треба, а не тім, що лишилося після вмикання цього режиму.
Та не раз на три роки, а частіше, бо трасою багато їжджу (може й раз на півроку доведеться міняти). Та й разів у 4-5 дорожче, ніж 300-400 грн
Попереднє авто не мало ДХО. За 6 років проїхав близько 100 тисяч, майже постійно вмикав ближнє. Замінив лампу лише один раз ту, зякою ще була куплена авто. Ще раз міняв лампу в задньому габариті. OSRAM Night braker H1 стояли біля 3-х років так і продав авто з ними.
Це не колгосп, а життєва необхідність у сучасних реаліях. ПТФ замість ДХВ не підходять, як мінімум, по умовам розташування - в більшості авто ПТФ розташовані дуже низько.
У мене якось понад 12 років жарівки не перегоряли, хоча й виїзжав тоді понад 50 ткм на рік.
Змінив їх, бо здалося що тускніше світити стали (хоча насправді то більше самонавіювання).
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
В мене бюджетний лінзований ксенон, то за 6 років вже третій раз буду міняти. Чогось горить і лампа, і лінза вигоряє.
Напряг в тому, що "дальній в пів накала" буде вмикатися автоматично при запуску двигуна (і вимикатися після зупинки). А ближній потрібно самому вмикати-вимикати.
Мене раз на машині дружини так на трасі стопнули (причому я тільки із "грунтовки" виїхав") - відбувся попередженням у протоколі.
Після цього я таки втулив контролер дхо, який валявся в гаражі і чекав своєї черги.
Тут є один слизький момент. Дійсно, за ПДР можна за відсутності ДХВ вмикати замість них ближнє світло. І за Конвенцією дійсно можна використовувати ПТФ замість ближнього світла. Але, гадаю, "транзитивність" тут не спрацює. Гадаю, що у спірній ситуації суд тлумачитиме це в такий спосіб (і я з таким судом в принципі погоджуся): можна за відсутності ДХВ використовувати фари ближнього світла (як такі) у ролі ДХВ, і можна використовувати ПТФ у ролі ближнього світла (як такого), але це _не означає_, що можна використовувати ПТФ у ролі ДХВ.
Придумав приклад, щоб було зрозуміліше. Припустімо, за всіма законами й конвенціями можна за відсутності наручників зв'язувати в якихось ситуаціях арештованому злочинцю руки рушником. І припустімо, що за всіма законами можна, для підтримання гігієнічних умов, за відсутності рушників видати арештованому злочинцеві замість рушника фен. Це не значить, що дозволяються спроби використовувати фен замість наручників
.
Як це вплине на термін роботи ламп, якщо вони не LED, а звичайні галогенки? Влом міняти - добиратись до передніх лампочок у мене досить незручно..
Замість нитки ближнього світла буде світитись нитка дальнього світла на 1/3 її потужності. Якщо у більшості випадків лампу замінюють через перегоряння нитки ближнього світла, висновки очевидні. На ресурс нитки дальнього світла майже ніяк не впливає.
Ближній окремо, його давно поміняв на LED.
Все саме так. Років 10 тому спаяв собі платку ШІМ-модуляції на ATMEGA- процесорі зі ступенчастою регуляцією кнопкою скважності з ключовим увікменням силового P-N-P транзистора, що задіює ДС, від 17% до 80-ти і з тих пір горя не знаю.
А от у колєги в Тойоті з Канади подібне з фабрики реалізоване звичайним резистором, який чи не як чани у пеклі гріється.
Ці контролери якраз тільки під галоген. Плюс, на деяких є "плавний старт - плавний стоп", який спіраль виводить в режим не миттєво, а плавно за пару секунд, що теж гарно впливає на довговічність.