Останнє редагування модератором:
Корисна функція, як на мене, це індикація удару, коли якійсь мудак (або курва) може зачепити і пошкрябати авто на парковці, вийти подивитись, озирнутись, що ніхто не бачив, і зʼїбатись, якщо ти недалеко, є шанс вибігти і збити з муділи грошенят по повній. Автозапуск - так, але це втручання в схему запалювання, якщо штатно не передбачено, то є ризики, що електрик рукодупий накосячить, щось сцикотно..
ПотапаПапа
ОстапаПапа
с момента покупки в 2008году и по сей день на наташкином мерсе а-170 небыло и нет никакой сигнализации. 
Когда покупал корча то сразу подумал что такую таратайку явно не будут угонять.
Когда покупал корча то сразу подумал что такую таратайку явно не будут угонять.
Они как раз все на 12В(по крайней мере те, что я сталкивался), даже те, которые для охраны стационарных объектов - в них стоит блок питания и 220 преобразуется на 12.
А наличие САN тебе лично, как пользователю, зачем?
Post automatically merged:
Останнє редагування:
LiquidStrm
>/dev/null
Якщо авто - не є древній тазік, більшість блоків спілкуються цифровою шиною, відтак отримати статус чи віддати команду можна лише нею: відкрити/закрити ЦЗ/багажнік/люк/панораму, моргнути аварійкою, активувати ближнє світло ("follow me home") тощо.
Також сучасні сигналізації мають режим подвійної авторизації, коли для розблокування старту двигуна окрім брелока/мітки треба натискати кнопки в авто за певною схемою, для чого теж треба доступ до CAN та/або LIN шини. Аналоговим наразі залишається підключення до сигналізації кнопки wallet та антени, часом і сирени.
Відсутність роботи по цифрових шинах та підтримки протоколів роботи різних автовиробників суттєво звужує можливості застосування такої сигналізації в авто.
Roman_UA
linux user
Ось модель Конвоя з CAN, і дешевше за підору, яких ще функцій треба?
GSM-сигнализація Convoy iGSM-007 CAN Ready. Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua
GSM-сигнализація Convoy iGSM-007 CAN Ready ✔Відгуки ✔Опис ✔Характеристика ✔Гарантія ✈Доставка по Києву та всій Україні. ☎0800301585.
10мА з активним GSM??? "нєвєрю!!!"
Ну і при дружбі з головою, для мінімізації жору, при "охороні" релюха повинна бути вимкненою і розімкнутою, а при знятті з охорони і відчиненні - увімкнутися і увімкнути усі потрібні дроти для запуску двигуна. І як сказав вже Кочевник, не "релюха" (яка дуже любить вигорати від постійної роботи) а електронні силові ключі (solid state relay).
Плюс якщо так потрібен GSM-GPS - можна до звичайної сігі додати трекер.
Нельзя так делать. При выходе из строя релюхи или блока сигнализации, авто тупо заглохнет. Причем по закону Мерфи, это случится на самом оживленном перекрестке или в самом глухом лесу. При правильном монтаже при отключении блока сигнализации(снять штекер) машина должна работать в штатном режиме
LiquidStrm
>/dev/null
Там питання було за оцю сигналку -
яка пропонувалася як повноцінна заміна класичної автомобільної.
Ніт, саме Конвой не подобався, а від піндори екстаз. До речі, у ОКО є і суто автомобільні рішення, але звісно, порівнювати не можна.
Это Око стоит как Аякс, а глючит как дешманская сигналка за пару баксов ( это я личный отзыв, что бы вы понимали качество )
Точно. Мабуть, опис ще з тих часів, коли яндексом всі користувались.
Не глючат. У меня на протяжении 15 лет было около десятка таких(ОКО -Авто) в пользовании. Сломалась одна через 8 лет эксплуатации. В квартире тоже 6лет стоит ОКО - ломался только блок питания(который преобразует 220В в 12В). И то, этот блок питания сделан не ОКО.
LiquidStrm
>/dev/null
LiquidStrm
>/dev/null
Maxxx, судячи з переліку https://xn--j1ahb.xn--j1amh/monitoring-transporta/gsm-avtosignalizaciya/ в них є кілька варіантів трекерів (трекер - не сигналка) і лише один єдиний варіант сигналізації https://xn--j1ahb.xn--j1amh/monitoring-transporta/gsm-avtosignalizaciya/gsm-signalizaciya-kck-1/
Внутряк тішить наявністю свинцевого резервного акума, але більше нічим
Метод живлення через прикурювач та виконання у вигляді великої коробки явно натякають на "модифікацію" стаціонарної системи під можливість транспортування, але явних ознак підготовки для важких умов роботи я не побачив. Банально навіть плата не залита "гелєм" чи лаком для гідроізоляції.
Внутряк тішить наявністю свинцевого резервного акума, але більше нічим
Метод живлення через прикурювач та виконання у вигляді великої коробки явно натякають на "модифікацію" стаціонарної системи під можливість транспортування, але явних ознак підготовки для важких умов роботи я не побачив. Банально навіть плата не залита "гелєм" чи лаком для гідроізоляції.
Я писал про ОКО-АВТО, они были с GPS (сейчас их уже сняли с производства). Для квартиры(вариант без GPS) я уже взял потом, когда надежность их на авто была проверена временем и количеством установленных единиц
Post automatically merged:
Абсурд, величина коробки у ОКО была всегда даже меньше, чем у выпускавшихся в то же время Конвоев и Телтоники. На рисунке коробка большая т.к. там огромный АКБ, а сама плата занимает 5% объема. Кстати, у них всегда можно было купить только саму плату и можешь ее поставить хоть вообще без коробки(или в любой, которая посчитаешь подходящей)
Post automatically merged:
Да, я однажды ставил вообще без коробки, работает 10 лет и по сей день. Без изолирующих геля и лака. Просто подключил на плату все штекера и перемотал изолентой
Останнє редагування: