Останнє редагування модератором:
Машина стояла за містом , приїхав на q7 свіженькому чоловік і пусковим завів , АКБ сіло від сигналки , тобто є Сто з якими підписані договори, і все рівно де ти
горіх
π
погуляв по веб-кабінету водія, запропонувало для вибору ED 0ххх АА.
Так само. Я Zeekr 7x прикурював бустером(довго стояла на парковці в режимі охорони і висадила 12В аккум).А як електричку прикурити?
GreyCat
Консервативний новатор
Щось в мене є сумніви що з Одеси поїдуть за кілька сотень км запускати мою автівку, що стоїть в 17 км дещо розмитих грунтівок (за 2 доби дощів) від села у 8 хат, назви якого на жодній карті не знайти. Я втратив віру в сучасний сервіс і розраховую тільки на себе?
Достатньо вчасно замінити АКБ.
Колись раз також зажлобив замінити вчасно АКБ, яку двічі запускав на регенерацію. Поки біля озера не вдарив рамою по горбику, АКБ закоротив. І ні штовхання, ні прикурювання не врятувало мою жлобську морду, яка зекономила на вчасній заміні АКБ. Мусив викликати
Якщо село за сотні кілометрів від обласного центра, і немає нормальних доріг, то мені навіть складно уявити скільки туди хтось буде їхати, якщо взагалі буде.
Для мена в даному випадку, ціна питання - втрачений час. Тим більше зараз, коли екстренна ситуація може виникнути в будь-який момент. Тому, хоч у мене й є асістанс в КАСКО, я взяв пуско-зарядне, лежить в багажнику, їсти не просить.
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
Але ж на холоді також розряжається
В мене 2 роки тому вмер 12В оригінальний акум на Leaf від старості (13 років йому було), то вистачило кинути дроти від невеликого акума 12В 7А від UPS щоб спрацював контактор ВВБ і машина завелася.А як електричку прикурити?
Не сильно, в мене постійно в машині раз-два на рік достаю розрядити/зарядити.
Користувався ним двічі, обидва рази не для себе ). Все було норм. Доречі, в інструкції пишуть, що заряду вистачає щось типу на 40 пусків. Тому потрібний дуже значний саморозряд, щоб він зовсім не спрацював.
Так окрім саморозряду на морозі (як всі пишуть - незначний), є ще велика проблема перегріву влітку. До того ж постійні вібрації разом з китайською пайкою складають значні ризики спалахування аккума. Як на мене, це хоч і зручно, але небезпечно.
Шо, правда? Тут кожен другий на форумі сам паяє і зварює акумулятори.
Я тільки чужі прикурював
Паяє аккумулятори в фабричному джамп-стартері?
І як паяння власноруч врятує від перегріву комірок у багажнику, де може бути і 50 і 60 градусів влітку?
В своєму корпусі)
У мене лежить в багажнику в відсіку для запаски. Там ніколи такої жари не було.
Чому акум має спалахнути (аж із значним ризиком, якщо значний - це 80%??), якщо навіть від нього відійде умовно "погано підпаяна" нікелева стрічка? Максимум - перестане вмикатись. Ви що, не розбирали подібні девайси, і не бачили як всередині все влаштовано?
Самі паяли. Тому знаємо про якість)
Тобто, то що самі паяли, загориться / вибухне, якщо стрічка відпаяється?