1. Вонять солярой не будет?
2. В салоне разве теплее после ночи при -20 ? Или есть надежда надышать?
Эксплуатация дизеля зимой
- Автор теми Tori
- Дата створення
1. Вонять солярой не будет?
2. В салоне разве теплее после ночи при -20 ? Или есть надежда надышать?
Tori
Заблокирован
ну типа с плотностью,поднять или опустить,
и вот что еще хотел спросить: как отразится "змеевик " вокруг топливного фильтра на систему охлаждения?Это не чревато проблемами?
Добавлено через 4 минуты
почему? Там же все герметично.Саму трубку можно,толк есть во время езды,а вот фильтр нет.
Останнє редагування:
Ну как сказать.. Запах - такая гадость, что просачивается даже через микротрещинки. Вон собаки как-то нюхом чуют закатанную в 2 жестянки наркоту. Ты ж не будешь пускать там медной трубкой толщиной в 2 мм?
Tori
Заблокирован
Maxxx, если будет замерзать именно там то это единственный выход из ситуации...
Повторюсь: как отразится "змеевик " вокруг топливного фильтра на систему охлаждения?Это не чревато проблемами?
Повторюсь: как отразится "змеевик " вокруг топливного фильтра на систему охлаждения?Это не чревато проблемами?
Диаметр и кол-во витков влияют на сопротивление. Если сопротивление не сильно вырастет и насос легко справится, то не должно повлиять. Если "перестараться", то упадет подача насоса и поменяется температурный режим.
Тут считать надо. Теплоемкость- теплопередача-теплоотдача. Коэффициенты зависят от материала, времени контакта, скорости ж-ти.
Смысл, если в салоне будет так же холодно, как и на улице после ночи утром?
Tori
Заблокирован
adk, 2 метра лишней трубки диаметром 10 мм.Думаю где то 0,5 литра надо будет пополнить антифриза,может ли повлиять?
THORN
Заблокирован
Топливопровод замерзает на днище во время движения чаще всего.
Добавлено через 2 минуты
Если змеевик будет запитан параллельно основной магистрали(а по-другому ты в принципе и не сможешь сделать в данном случае), то никак не отразится.
Останнє редагування:
Tori
Заблокирован
верно.Что еще придумать можно что бы облегчить жизнь своему железному коню зимой?Защиты снизу нет под движком,ставить самому чего то стремно,во время езды вихрь мороза морозит все подряд,может еще поколдовать?
Tori, ты же ее закрутишь, то есть увеличишь сопротивление.
Жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления. Возможен вариант, что туда, куда бы тебе хотелось пойдет настолько малый расход, который тепла вообще не принесет. Это я так думаю. Возможно, что будет еще хуже.
THORN
Заблокирован
Посмотри на любом газовом автомобиле как подогревается редуктор-распределитель и поймешь что думаешь неправильно.adk;399930 сказав(ла):
Он подогревается именно по этой схеме, только горячая жидкость пущена не по спирали вокруг его стенок, а сквозь него.Законы "природы" одинаковы для всех, в том числе и типов двигателей.
А почему именно сквозь, а не по спирали? Может потому, что я думаю правильно. Я могу ошибаться, но пример в данном случае очень неудачный. Почему? Потому, что говорим о спирально навитой трубке, гарантии 10мм сечения у навитой никто не даст, обязательно примнут. Всё!
А если сквозь течет, сопротивление сквозного канала можно обеспечить нужное, постоянное и минимальное, что и дает желаемый результат.
THORN
Заблокирован
Пример как раз удачный, т.к. до этого ты сомневался, что жидкость вообще потечет в тонкое ответвление из основной магистрали, сечение которой во много раз больше.То, что спираль-не имеет никакого значения, главное правильно запитать и правильно сделать сток.
Добавлено через 6 минут
adk,просто поверь на слово, что это именно так, у меня 12-летний опыт эксплуатации и ремонта множества автомобилей одновременно(суммарный пробег более 10 млн км)+ высшее образование по специальности "Автомобильное хозяйство".
Останнє редагування:
THORN, поверь на слово у меня тоже многолетний опыт+ВО(гидравлик). Я без осмотра могу только выразить сомнения. Спорить и доказывать без схемы и размеров вообще не вижу смысла. Еще я не вижу смысла спорить с тем, кто это железо видит а я только представляю.
а я только представляю.Я это и имел ввиду, говоря о сопротивлениях.
Tori
Заблокирован
вот своими руками нарисовал примитив,я хочу чтобы через трубку шла основная магистраль,никаких тройников и прочего.Режу шланг на двое,один конец надеваю на один конец медной трубки - другой на другой.Что не ясно спрашивайте.Икак оно будет функционировать?Боюсь чтобы на помпу нагрузка не возросла критично,или мне нечего боятся?
Вкладення
-
Зобр013.jpg
Tori
Заблокирован
жду комментов
THORN
Заблокирован
Tori,вход на свой змеевик возьми там, где подключаются патрубки печки, а слив в систему-в любое место на обратке как можно ближе к помпе.Все через тройники.Точно будет работать.
Рисунок твой вообще не понял.
Добавлено через 6 минут
Хотя при более внимательном изучении твоей схемы стало понятно, рисуешь ты просто корявенько.
Не знаю как на Ауди80 переходной, но в большинстве а/м ток жидкости по этому патрубку идет только на высоких оборотах двигателя.Если тебя устраивает обогрев, работающий только на оборотах выше средних, то можно и так сделать, помпу твою не перегрузит, можно не волноваться.
Рисунок твой вообще не понял.
Добавлено через 6 минут
Хотя при более внимательном изучении твоей схемы стало понятно, рисуешь ты просто корявенько.
Не знаю как на Ауди80 переходной, но в большинстве а/м ток жидкости по этому патрубку идет только на высоких оборотах двигателя.Если тебя устраивает обогрев, работающий только на оборотах выше средних, то можно и так сделать, помпу твою не перегрузит, можно не волноваться.
Останнє редагування:
Tori
Заблокирован
THORN, я вот открываю капот и это вид сверху(рисунок).Сверху справа расширительный бак,от него вниз идет шланг в систему,его хочу разрезать (разрез),влево вверх пойдет медная трубка,обмотает фильтр и вернется назад прямо в резиновый шланг и пойдет себе как было
Добавлено через 20 минут
THORN, так жидкость все равно по кругу бегает,что по верхней что по нижней трубке
Добавлено через 29 минут
THORN, просто боюсь что печка станет хуже греть,когда я от нее уведу тепло.
Добавлено через 20 минут
THORN, так жидкость все равно по кругу бегает,что по верхней что по нижней трубке
Добавлено через 29 минут
THORN, просто боюсь что печка станет хуже греть,когда я от нее уведу тепло.
Останнє редагування:
Tori, Давай так. Для эффективного обогрева,или максимальной передачи тепла от одного теплоносителя (трубки) другому (корпус) необходимо получить максимальную площадь контакта, максимальную разницу температур (вход-выход) и максимальное время контакта.
Контакт идет в точке, для змеевика линия. Мало.
(Вспомни рассказ о внутреннем канале.
Время протекания можно увеличить уменьшив сечение. При этом вырастет сопротивление. Жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления. И что-то мне подсказывает, что это будет труба большего диаметра. В трубке меньшего жидкость может за ночь замерзнуть с вытекающими последствиями.
Контакт идет в точке, для змеевика линия. Мало.
(Вспомни рассказ о внутреннем канале.
Так увеличили площадь контакта, уменьшили скорость и увеличили время контакта.)
Время протекания можно увеличить уменьшив сечение. При этом вырастет сопротивление. Жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления. И что-то мне подсказывает, что это будет труба большего диаметра. В трубке меньшего жидкость может за ночь замерзнуть с вытекающими последствиями.
Tori
Заблокирован
это ж антифриз,как он может замерзнуть? Господа,дайте пожалуста свои телефоны в личку,и когда вам можно позвонить.Спасибо