Останнє редагування модератором:
ПотапаПапа
ОстапаПапа
С дурной головой и ногам и рукам покоя нету (с)
ПотапаПапа, да не гони ты. Бывают случаи, когда и мегаживой и новый аккум не заведется при лютых морозах. У меня машине было 2 месяца, аккуму было около 4 месяцев и в начале прошлого года на какие-то там морозы завелась с 3го раза.
Так, что аккум дома - залог успешного старта. Знаю не по наслышке. На старой машине тоже носил часто (но там аккум был убитый). На текущей зимой купил таки зарядное, на сутки забрал домой аккум, дозарядил и теперь вообще без проблем.
п.с.: иногда ты в таких случаях говоришь "сними корону".
п.п.с.: проблемы зимой с аккумом могут быть и с вполне нормальным аккумулятором, но дерьмовым генератором/кучей герлянд и т.п. в машине, которые не дают ему полностью зарядиться. А, порой, машина просто стоит долго на улице и саморазряд делает свое дело на не на 100% заряженном аккуме.
Так, что аккум дома - залог успешного старта. Знаю не по наслышке. На старой машине тоже носил часто (но там аккум был убитый). На текущей зимой купил таки зарядное, на сутки забрал домой аккум, дозарядил и теперь вообще без проблем.
п.с.: иногда ты в таких случаях говоришь "сними корону".
п.п.с.: проблемы зимой с аккумом могут быть и с вполне нормальным аккумулятором, но дерьмовым генератором/кучей герлянд и т.п. в машине, которые не дают ему полностью зарядиться. А, порой, машина просто стоит долго на улице и саморазряд делает свое дело на не на 100% заряженном аккуме.
Так у тебя ж трактор. Ему и свойственно в холода долго маслать.
? О каком тракторе речь?
мерс бенц
Блин... пора спать. )) У кого то же киевскго был мерс.
Меня страшно удивляет, что народ просто не понимает, в упор не хочет видеть базовые принципы физики, хотя люди тут на форуме в основном технические.
Температура замерзания АКБ зависит не от его срока службы, а от плотности электролита. Т.е. от уровня заряда.
Полностью заряженный АКБ замерзает примерно при -60..70
Тогда как "слегка подсевший", который отлично крутит летом-осенью, может задубеть при -10..15..20
Подробная табличка тут, например - http://www.avtonov.svoi.info/akb2.php
Если у тебя машина не завелась из-за замерзшего АКБ при -60..70, то нет вопросов,
если при -10..15..20, то АКБ просто недозаряжен. Возможно, он хоть и новый, но с браком. Или проблема в авто и он недозаряжает АКБ. Вообще, авто никогда на 100% не заряжает АКБ, это можно сделать только подключив АКБ к сетевому зарядному на 3-5 дней.
Конечно, при -20 еще масло в двигателе и коробке может загустеть, так что фиг заведешься, но это уже другая история.
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
с чего ты взял? хоть трактор, хоть комбайн - если нормальный аккумулятор и нет проблем по электрике в авто, она заведется в любой мороз. Неужели так трудно раз в два-три года победить в себе жабу и за 100$ купить нормальный аккумулятор?
Это из серии "одна бабки сказала" и не более... У меня ни разу не было другой приятны, по этому и предложил тебе привести примеры. Сказал бы ты например:
два раза, порвался ремень генератора один раз, чтотоеще три раза и один раз умерла АКБ - и только тогда твои слова были бы обоснованы.
Добавлено через 9 минут
Никогда не снимал акум. Не пойму - машина для меня или я для машины))
С законами физики не поспоришь. И не надо. Нужно их использовать. Если такой мороз, что машина не завелась с первого раза я включаю дальний свет на 30 секунд. Это прогревает аккумулятор и после этого все чики-пики. Но можно и домой носить, кто на что учился как говориться.
Останнє редагування:
А зачем раз в 2-3 года, если нормальный аккумулятор ходит и 5 и даже иногда 7 лет?
Мля сотку бакинских раз в 2 года на новую батарейку выделить бюджет позволяет, а купить за 500-1000 грн зарядное (которое будет на всю жизнь), и раз в год зарядить аккум, продлив ему срок службы в 2-3 раза, денег нет?
Вик Влад, за ним минимальный уход нужен, чтоб он столько проработал.
Никогда не ухаживал. Очень редко водичку подливал. Может раз или два за все время службы. Правда наверное и с хороших бывают удачные и не очень.
А напрасно.
По секрету, иногда и масло щупом проверить не грех, и давление в колесах,
и работу всех ламп (если нет борткомпьютера, кот. это делает сам),
да и банально помыть-попылесосить машину иногда можно.
Современный автомобиль сам показывает все ошибки, и масло и свет и т.п.
Юзеру остается только читать их на приборке.
А если корчу 30 лет, то лучше к нему подходить за час два до выезда.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
подползать
Точно. ))