Автомобільна тема

[triton]

Електронний кабінет водія

 

[kityn]

чистка форсунок после солярки чепуха
а вот когда вместо дт льют бенз - там сразу приходит песец топливной, и песец очень недешевый

Знакомые в каравеллу залили полный полный бак бензина, километров через 25-30 начала тупить и стала. Сняли бак, слили и поменяли фильтра. Всё. Ничему песец не пришел.

 

[NRG]

километров через 25-30 начала тупить и стала. Сняли бак, слили и поменяли фильтра. Всё.

Она ехала пока в фильтре и в магистрали была соляра. А как же завели, если в топливной аппаратуре был бензин?

 

[AndyRadist]

В принципе дизельный двигатель может работать на разных видах топлива, вот харьковский танковый дизель и на спирте работает, и на мазуте.
Автомобильные дизеля гораздо нежнее, нужно смотреть в конкретном случае.

 

[NRG]

дизельный двигатель может работать на разных видах топлива

И на подсолнечном масле. Топ гир не помню какой сезон и серия.

 

[kityn]

Она ехала пока в фильтре и в магистрали была соляра. А как же завели, если в топливной аппаратуре был бензин?

Нормально завелась, снимали бак и сливали сами, не на СТО.

 

[NRG]

Нормально завелась

Т.е. она на бензине ездит?

 

[AndyRadist]

NRG,
Дизельный двигатель работает за счёт самовоспламенения топлива от сжатия. Подходит любое топливо, которое загорится при данном сжатии.
Проблемы могут возникать со стороны узкоспециализированной топливной аппаратуры, которая рассчитана на определённую вязкость топлива.

 

[Tabarik]

Читал, что зимой можешь добавлять 30% бензина в солярку.

 

[Wox]

россияне решили что ОСАГО себя не оправдало, и к 2020 страхование останется только добровольным, никаких обязаловок. (с) РБК

 

[Javier]

Проехал первую тысячу на Сиде. Уже можно подвести какие-то итоги:

Итак, сначала о плохом. Машина все-таки низковата спереди. Все время волнуюсь, чтобы не клюнула носом на ямах и чтобы порогами об бровку не ударилась.... Но пока что таких ситуаций, к счастью, не было. В первый день, спускаясь в подземный паркинг чуть чиркнул пластиковой "губой". В дальнейшем приловчился и больше не цепляюсь, хотя на Гольфе то место пролетал)). Все-таки длинная колесная база дает о себе знать. Ну и немного расстраивает наличие глянцевых вставок в салоне. Вот думаю их карбоновой пленкой заклеить попозже.

Теперь о хорошем. Тут больше хотел бы написать). В машине оказалось даже больше опций, чем я ожидал. Например, не догадывался о том, что машина умеет включать дополнительный свет в сторону поворота в темное время суток. Уже даже успел оценить эту опцию. Машина просто невероятно мягкая. Не ожидал даже, что с-класс может быть таким. Мелкие неровности совсем не заметны. Двигатель классный, отличная динамика, вжимает в кресло при работе турбины. Ну и шумоизоляция на высоте. Работу двигателя почти не слышно.

Ну и замеры по расходу дизеля:
Пока что во всех режимах ездил с постоянно работающим кондиционером и машина пока на обкатке ( после окончания обкатки и 10 тыс. пробега расход должен уменьшиться во всех режимах на литр ( +/-) ). Но и с учетом этого меня расход радует: город 6,3-6,5. Трасса ( при диапазоне 100-120) 4,5.

Ну и размеры багажника несказанно порадовали. Влазит коляска, столик для кормления, ну и куча ( 6-7) небольших сумок и кульков. Огромный прогресс после Гольфа, где кроме коляски уже особо и не влазило ничего...

 

[plebis]

Смотрел как раз дизельный сид СВ на выходных. Багажник там, конечно, произведение искусства)) И огромный, и ящичков разной формы и размера дофига и еще и с задними сиденьями в ровный пол складывается. Очень странно, что в комплектации, в которой есть почти все, что может быть в принципе за 200 штук, машина без парктроника и на железках... За такие деньги правда уже хотелка склоняется к кроссоверам

 

[Javier]

Да, ящички рулят. Я по городу с пустым багажником передвигаюсь, т.к. все по ящикам растыкано и ковриком сверху прикрыто.
Сиденья в ровный пол складываются в универсале, а вот в обычном Сиде не, и это большой минус последнего ( для кого это важный момент).
В топе есть и парктроники ( перед, зад), и диски, и дисплей уже цветной, и ручник электронный. При этом разница в цене не такая уж и большая. Но я Топ не рассматривал впринципе, т.к. хотел механику, а ее в топе не будет никогда. И дизель в топе х.з. сколько ждать нужно. Говорили, что несколько месяцев.
Задний парк-троник стоит около 1800 с установкой и покраской в цвет ( прикольный, не только пищит, но и женским голосом озвучивает оставшееся расстояние). Ну а диски можно докупить....
Кстати, штатная резина довольно хорошая ( Ханкук р15 195/65). Ехал по трассе вчера в сильный дождь и спарвлялась классно, ни малейшего заноса не было.
Ну а кроссовер я рассматривал, но отмел этот вариант из-за маленьких размеров багажника. Хотя, ездил на тест-драйв Кашкая и Спортейджа.

 

[Себастьян Перейро]

Автомобили, старше 15 лет, будут изыматься у владельцев

В Украине смогут забирать у водителей автомобили, которые представляют экологическую угрозу. Так государство хочет бороться с машинами старше 15 лет.

Соответствующий документ на прошлой неделе приняла Верховная Рада. Им также устанавливается налог на утилизацию автомобилей. Однако о том, кто будет определять экологическую угрозу, - в документе нет ни слова.

"Непонятно, какие органы. Непонятно, по каким критериям могут отбирать автомобили и направлять их на утилизацию", - отметил гендиректор ассоциации автоимпортеров Олег Назаренко.

Не исключено, что "угрожающим" могут признать коллекционное авто или элитную, но подержанную иномарку. Нечего и говорить о советском "сокровище". Однако и тем, кто ездит на новых автомобилях расслабиться не удастся, так как придется платить утилизационный налог.

Эта сумма будет закладываться в стоимость машин при продаже. Выигрывают от такой ситуации, говорят экспортеры, разве что украинские производители, на которых сбор не распространится.

Читайте также: Из-за скандальных пошлин на авто украинцы начали покупать ЗАЗы, но автопром это не спасает

В Кабмине тем временем готовы защищать украинские машины.

"Ясно, что такое решение может не всем нравиться. Но оно направлено на развитие украинского предпринимательства, украинского производства", - заявил первый заместитель председателя Госслужбы по вопросам регуляторной политики и развития предпринимательства Александр Потимков.

Но быть ли переработке авто вообще, еще должен решить президент. Если он подпишет закон, автодилеры обещают открыть свой утилизационный центр и даже доплачивать украинского за старые машины.

http://www.citynews.net.ua/ukrainen...arshe-15-let-budut-izymatsya-u-vladelcev.html

 

[Javier]

Кроме вышеприведенных вопросов, У меня возникает следующий: что это за машины такие украинского производства? Тут правильнее писать украинской сборки, т.к. Ланосы и Шевроле у нас просто собираются из готовых деталей, а разработка и производство совсем не украинские.

В таком случае украинскими можно считать и Шкоду, и Сан Янг, и некоторые модели Фольца....

Надеюсь, что президент не подпишет этот бред. Хотя, кормушка может быть знатная, может иметь в ней свой интерес....

 

[Kamrad]

Непонятно, какие органы. Непонятно, по каким критериям могут отбирать автомобили и направлять их на утилизацию

Кабмин скоро все растолкует в своих подзаконных НПА.
PS. У самого старая НИВА времен СССР. Что мне с ней теперь делать?

 

[Себастьян Перейро]

Kamrad, а что делать ментам, жекам и прочием гос.учреждениям у которых на балансе основное кол-во техники старше 20лет .
ЗЫ: а посуществу - идти и к Васадзе и брать его тазики

 

[totskiy]

Я надеюсь мое корыто 98года не пустят под пресс.

 

[ПотапаПапа]

Кабмин скоро все растолкует в своих подзаконных НПА.
PS. У самого старая НИВА времен СССР. Что мне с ней теперь делать?

В конце сообщения стоит смайлик с ответом.

Спойлер

Апстену её.

 

[Boss]

totskiy, у пол страны авто в среднем 80-90 годов.

 

[Wox]

это у них стоянок не хватит, это печи Запорожстали на долгие годы наверно будут снабжены халявным черметом, и даже немного дюраля останется чтобы выпустить укро-мясорубки и ашанбайки ). И кто-то нагреет на этом неплохие бабосы. У тебя ланос - ты король дорог .
Посмотрел, у ланоса евро3 - так что по идее евро4/5/6 иномарки трогать не должны.