Останнє редагування модератором:
Аби воно ще не відволікало інших учасників дорожнього руху, то все було б гаразд
Тобі треба мабуть якісь заспокійливі. А я буду вимагати заборонити на дорогах гарних жінок, харлі-девідсони і всі червоні машини
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Ключевое слово в этом мессадже - Дизель.
Пока у самого не появился дизель, никогда бы не поверил, что увеличение нагрузки на двигатель, не приводит к заметному увеличению расхода топлива.
Была у меня раньше Opel Vectra C с 2.2 двигателем бензин, сейчас Opel Insignia A 2.0 дизель.
На вектре кондиционер включил - слышно, авто чуть потупело и получайте + 1-1.5 литра на 100 расхода.
Разогнал больше 110-120 - получай расход 8+ литров на сотню (и чем больше разогнать, тем заметней расход растет)
Сейчас на инсигнии - включил кондиционер\выключил - пофиг, на тягу авто ни как не сказвается, расход ну растет на 0.5 литра от силы. Зависимость расхода от от скорости есть, но....
Если хочется тошнить около 90 км\ч - получите расход 3.8-4 (это если ехать на круизе и не надо обгонять другие авто, если на обгонах давить педальку - не выйдет такой расход), будете ехать 120-140 - будет расход 5.5-6
Фото после того как проехал по трассе почти 500 км со скоростью 90 км\ч на круизе. Харьков-Днепр-Харьков дорога - две полосы в одну сторону, 2 в другую. Обгонять ни кого не надо, есть место просто объехать если надо. После поездки заправился до отсечки.
В бак влазит 70 литров.
В бак влазит 70 литров.
Когда только купил авто, ездил на арабатку на море. Туда ехал как "хотел" бетонка Харьков-Днепр, потом по правому берегу Днепр-Запорожье -130-140 км\ч, от Запорожья до Геническа - 110км\ч. Комп показал расход 5.2 или 5.3
Обратно ехал, "пенсионерил" и ехал строго по правилам, т.е. 90 км\ч и 110 км\ч там где это было можно. Думал, расход сильно упадет. Ага сейчас, комп показал расход 5.
А по поводу бокса на крыше.
Аэродинамическое сопротивление растет в кубе от скорости. И если скорости не большие, а в городе они не большие (не берем тех, кто и в городе летает по 130) то сопротивление от бокса не приведет к большому расходу топлива, особенно на дизеле. На бензинке там чуть хуже.
Щось мені підказує, що зростання не лінійне і залежить від форми обєкта
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Велком то аэродинамикуЩось мені підказує, що зростання не лінійне і залежить від форми обєкта
В кубе, я хоть ХАИ заканчивал по системам управления, но то что сопротивление воздуха от скорости в кубической зависимости нам вдолбили тоже.
То что форма влияет это 100%. Но разгони ту же форму и сравни сопротивление - выйдет кубическая зависимость.
И это, кубическая зависимость очень и очень далека от линейного графика и от линейной зависимости
nickprosto, тобто якої би форми я не створив об'єкт, якщо в нього буде коефіцієнт, наприклад 0.5, то не в залежності ні від чого: спойлерів всяких, які притискають, крил, які піднімають, багажників на даху, які створюють хз які потоки і все це змінюється зі швидкістю залежність буде чітко кубічна і можна вважати цей коефіцієнт сталим?
Так, сорі, використав термін невірно, мав на увазі залежність "описувана простою формулою"
Залежність від швидкості в кубі. Для жипа це буде умовно 2*v*v*v, а для ферарі 0,3*v*v*v.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Все те фокусы, спойлеры и т.д. призваны просто уменьшить сопротивление воздуха. Но все равно вы разгоните объект в 2 раза, а сопротивление воздуха вырастет в 8
ГлавБухАрик
Осінт-профанатор
- Реєстрація
- 01.01.24
- Місто
- Kyiv
Погано вдолблювали - сила аеродинамічного опору пропорційна квадрату швидкості, а от потужність (і відповідно витрата палива) в кубічній, бо потужність це сила*швидкість.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Может быть.
Меня не планеры учили строить, а баллистикой управлять.
И куб там в итоге все же есть, да, не в том что я утверждал, но есть