Громадський електротранспорт
- Автор теми Wise.Shubin
- Дата створення
наскільки я зрозумів, то завод не збанктротував. В нього земля була в оренді. Але місту вигідніше відразу продати землю забудовникам.
Київ з 21 березня перестане зупиняти транспорт під час тривог: але є нюанси
Тимур Ткаченко оголосив про початок роботи нових правил роботи громадського транспорту під час тривог
kyivcity.gov.ua
Тимур Ткаченко оголосив про початок роботи нових правил роботи громадського транспорту під час тривог
Рішення Ради оборони міста Києва: Із 21 березня наземний громадський транспорт під час повітряної тривоги, після висадки охочих біля укриття, продовжуватиме рух за маршрутом
Рішення Ради оборони міста Києва: Із 21 березня наземний громадський транспорт під час повітряної тривоги, після висадки охочих біля укриття, продовжуватиме рух за маршрутом :: Новини :: Офіційний портал КМДА - Головна
kyivcity.gov.ua
До дупи, це майже нічого не вирішує - бо основна проблема - це зупинка метро, жоден маршрут не дублює гілки метро між берегами, а червона гілка від Лівобережної до Лісової взагалі нічим не дублюється. Так, бабулькам іноді під час тривоги не доведеться пересаджуватись з безкоштовного тролейбуса на платну маршрутку на звичайних маршрутах, ось і все.
vlad_g
Старший ухилянт
Интересно, есть ещё города, где во время тревоги останавливается транспорт?
Останавливать метро - это вообще запредельная глупость.
Останавливать метро - это вообще запредельная глупость.
Мене більше всього "повеселило", це залізничний вокзал в Чопі. Їхав в кінці 2022 року в Будапешт з Чопу, а в той день були тривоги по всій Україні через сраний Міг. Так от, вокзал Чопу закривали і всіх виганяли або в підвал або на вулицю, а також відміняли потяг до Угорщини (точніше він просто не приїзжав в тривогу з Захоня (там їхати 20 хвилин відсили). Так от так співпало, що довелося в Чопі пробути з ранку і до 6 вечора приблизно, через тривоги не міг виїхат раніше в той Захонь
vlad_g
Старший ухилянт
Але в Чопі...
Чернігівський тролейбус Еталон Е122 викликав шквал захоплення у Хмельницькому: Авто новини від AUTO-Consulting - Еталон
У Хмельницькому не можуть нарадітися новому тролейбусу Еталон Т12240, який перший надійшов із Чернігова в рамках великого контракту на 44 тролейбуси. Нова машина має запас автономного ходу до 20 км і вражає своєю комплектацією.
autoconsulting.ua
Болгари восхітілісь? ©
Головне, щоб вони були не як Богдани з автономним ходом, які зламались.
Що цікаво в нових Еталон, то це кондиціонери, які нарешті з'являться в тролейбусах.
Що цікаво в нових Еталон, то це кондиціонери, які нарешті з'являться в тролейбусах.
Кременчук придбає тролейбуси PTS замість Богданів: Авто новини від AUTO-Consulting - тролейбус
Кременчуцькі тролейбуси довгий час були найкрасивіші в Україні, бо їх на підприємстві у Луцьку спеціально фарбували у замовний колір, якого більше не було у жодного міста. В Кременчуці було багато гранатових тролейбусів Богдан, які вже стали звичним явищем на вулицях. І от прийшло повідомлення...
autoconsulting.ua
Завтра в Хмельницькому запускають тестування з оплати проїзду в громадському транспорті в приватних автобусах. Вже встановленні валідатори. До 15 вересня ще готівкою можна буде розрахуватись, далі тільки е-картка, або картка/телефон. Ще ціну проїзду піднімають - тролейбус 9 грн., автобус/маршрутки 15 грн.
Цікаво, як у тому обласному центрі примудрюються "підняти" ціну лише до 9 грн, якщо у Львові вже:
при оплаті загальною ЛeoКарт/додатком LeoCard – 17 грн;
при оплаті банківською карткою – 20 грн;
готівкова оплата — 25 грн.
Це що, у Хмельницькому вдвічі менші зарплати водіїв та трудяг у тролейбусному парку? Бо вартість стовбів та дротів стопудово однакова.
У Києві. Там 8 грн.
Ні, просто місцева влада вирішила дотувати електротранс на більшу суму, ніж львівська.
А же вони гроші на це беруть? Буквально сьогодні читав що за найвищої ціни квитків в Україні у Львові бракує 60 млн. грн. на обслуговування е-квитка, з-за чого знов можуть підняти тарифи: https://tvoemisto.tv/news/v_byudzhe..._chy_mozhut_znovu_pidnyaty_taryfy_178013.html
Ось стаття, де є про дотації і доходи ГТ в містах.
vsim.ua
Де беруться гроші на роботу хмельницьких тролейбусів - vsim.ua
Вартість проїду в тролейбусах зросте. У міськраді вважають, що так можна зменшити фінансування «Електротрансу».
vsim.ua
У Львові показали весь наявний парк трамваїв, який підсилили поставки з Швейцарії: Авто новини від AUTO-Consulting - трамвай
Львів має давні трамвайні традиції і історію. Тим цікавіше спостерігати, як змінюється вигляд львівських трамваїв сьогодні. Нещодавно місто отримало 23 трамвая Schindler Be 4/8 з м. Берн.
autoconsulting.ua
| Мерія Миколаєва зганьбилась прибуттям 10 куплених турецьких автобусів. Це перша частина контракту на закупівлю 26 автобусів за рахунок кредиту, залученого в ЄБРР обсягом 4,7 млн. євро. Кажуть, умови були виписані спеціально під турецького виробника, а українські виробники поставили б 55 автобусів на фактично ту саму суму." - про це сьогодны написав у Facebook народний депутат Верховної Ради Дмитро Кисилевський. |
| За його словами, маємо два приклади закупівель автобусів у м. Миколаїв та у м. Львів. Але ось яка була різниця. "Якби ці кошти пішли на закупівлю українських автобусів в такій кількості, яку купили у турків, місто зекономило б 98 млн гривень, роботу отримали б тисячі працівників, а український виробник сплатив би близько 40 млн податків, які йдуть на ЗСУ. Здавалося б, для міськради прифронтового міста цього аргументу мало бути достатньо. Натомість мерія Миколаєва вирішила підтримати бюджет Туреччини, її робочі місця та її збройні сили. А Європейський банк реконструкції та розвитку підтримав турецьку економіку, причинивши шкоду економіці України. Саме так варто трактувати закупівлі іноземних товарів, коли такі самі виробляються в Україні. Це не підтримка, це шкода - на зразок давати шоколадку хворій на діабет дитині. На тендери міжнародних кредиторів, таких як ЄБРР, не поширюється вимога українського законодавства щодо локалізації при публічних закупівлях. А їх власні правила закупівель судячи з даного прикладу іноді позбавлені здорового глузду. Водночас якщо громада має намір підтримати своїми коштами українського виробника, український бюджет та українську армію, це цілком реально. Для прикладу, майже одночасно з миколаївською ганьбою відбулося підписання угоди мерії Львова з місцевим заводом на закупівлю 48 нових автобусів. Вони також будуть придбані на кредитні кошти, надані ЄБРР. Це приклад раціональної і патріотичної позиції мерії Львова. Вже мав можливість подякувати меру Львова Андрію Садовому особисто за правильне рішення - купувати українське. І радо роблю це ще раз публічно. Технічні характеристики українських автобусів, які виробляють у Чернігові, Черкасах, Запоріжжі та Львові, нічим не поступаються закордонним аналогам. Різниця лише в тому, що у виготовленні українського автобуса беруть участь біля 200 підприємств по всій країні. На кожному з них працюють люди, чиї сімʼї в умовах війни залишились і працюють тут, серед нас. А ще українські виробники мають максимально близькі до замовника склади із запчастинами, які не треба вести з-за кордону. Сервісні підрозділи і т.п. Миколаїв свого часу став символом так званої данської моделі міжнародної допомоги Україні. Уряд Данії взявся за реконструкцію системи водопостачання міста, віддавши кошти українським виробникам обладнання. Таким чином допомога надавалась двічі - прифронтовому місту та заводам, які в умовах війни страждають через обстріли дефіцит замовлень. Цю модель ми показуємо іншим міжнародним організаціям як приклад. В цей час мерія Миколаєва при закупівлі автобусів повела себе так, ніби ніякої війни немає. І ще один важливий момент, який стосується ЄБРР, ЄІБ та інших міжнародних кредиторів, чия підтримка у важкі часи для нас важлива - та, яка насправді є підтримкою, а не завуальованою шкодою. Віддаючи кошти українським виробникам, фінансові інституції посилюють спроможність України триматись віддати кредити в майбутньому. І навпаки, підтримка імпорту товарів, аналоги яких виробляються в Україні, ставить повернення кредитів під сумнів. Йде війна, ми маємо бути прагматичними. Тим, до кого це ніяк не доходить, варто перечитати цей пост кілька разів і нарешті зрозуміти: «Зроблено в Україні» - це не гасло, а єдиний рецепт виживання економіки нашої держави в умовах війни." - підкреслив Дмитро Кисилевський. Зазначимо, що зараз якраз проходить тендер на закупівлю тролейбусів Києвом, де теж є підозри в просуванні інтересів закордонних виробників. Тому слідкуємо за цим тендером. 
Мерію Миколаєва звинуватили в підіграванні іноземному виробнику автобусів: Авто новини від AUTO-Consulting - тендерМерія Миколаєва зганьбилась прибуттям 10 куплених турецьких автобусів. Це перша частина контракту на закупівлю 26 автобусів за рахунок кредиту, залученого в ЄБРР обсягом 4,7 млн. євро. Кажуть, умови були виписані спеціально під турецького виробника, а українські виробники поставили б 55...
autoconsulting.ua
|