Літаки, аеропорти, авіакомпанії

[Горецкий]

Но в лоукостов есть одно большое преимущество, это именно P2P.
Если взять билет на класическую или гибридную авиакомпанию, но потом с вылетом поменялись планы (опоздал на рейс, летишь на день позже, или закрыли страну, как было с Италией), то обратный билет (или последующие сегменты) тоже сгорает, если не улетел по первому сегменту (если не брать полный флекс за тридорого).
В лоукостов, которые работают по P2P модели, пофиг воспользовался ты предыдущим сегментом или нет, все билеты отдельные. Меня это один раз выручило. Я брал билет Киев-Милан-Киев на визейре, но Италия запретила въезд туристам с Украины, вот я просто вместо первого билета взял на том же Визейре на ту же дату Киев-Вена за 460грн и Вена-Милан за 15евро. а назад полетел по своему старому билету Милан-Киев

 

[webivan]

Но в лоукостов есть одно большое преимущество, это именно P2P.

Это так же и минус. Надо брать пересадки с большим запасом по времени и в случае опоздания на сегмент по причине задержки/отмены предыдущего никаких компенсаций не предусмотрено.

 

[Горецкий]

Это так же и минус. Надо брать пересадки с большим запасом по времени и в случае опоздания на сегмент по причине задержки/отмены предыдущего никаких компенсаций не предусмотрено.

Полностью согласен. Но тут по идеи любая нормальная страховка компенсирует такой риск (даже бесплатная от визы, если правильно понял условия)

 

[Горецкий]

Кстати, на прошлой неделе в Борисполе впервые слышал как какого-то опоздуна раза 5 звали на гейт Раянейра. Я думал, что лоукосты вообще не заморачиваються и не зовут и не ждут пассажиров

 

[webivan]

Полностью согласен. Но тут по идеи любая нормальная страховка компенсирует такой риск (даже бесплатная от визы, если правильно понял условия)

Не вникал в страховки, но насколько я понимаю, в лучшем случае они компенсируют стоимость сгоревшего билета, но купив условно билет за 20 евро и опоздав на пересадку где то в транзитном аэропорту новый билет на другой рейс в тот же день будет стоить минимум 100. И на этом фоне компенсация 20 евро через месяц, после подачи всех от бумаг не особо утешит. Просто есть такая вот обратная сторона и ее стоит учитывать.

 

[Malyk]

какого-то опоздуна раза 5 звали на гейт Раянейра. Я думал, что лоукосты вообще не заморачиваються и не зовут и не ждут пассажиров

Чем искать и выгружать багаж - видимо так посчитали выгоднее.

 

[GLOOMER]

Просто есть такая вот обратная сторона и ее стоит учитывать.

взрослые думающие люди это безусловно понимают, то этот диалог завязался на

А що не так з цінами у МАУ? Ціни часто дешевші ніж у інших гібридних авіакомпаній

Плюс МАУ скоріш за все буде летіти в зручний час

Літають в нормальні аеропорти, а не в сараї в полі

 

[Горецкий]

И на этом фоне компенсация 20 евро через месяц, после подачи всех от бумаг не особо утешит.

Это страховка от визы по карте Сигнечур

 

[webivan]

И на этом фоне компенсация 20 евро через месяц, после подачи всех от бумаг не особо утешит.

Переглянути вкладення 46810

Это страховка от визы по карте Сигнечур

Нелохо бы почитать что конкретно у них подразумевается под "опозданием на стыковочный рейс" и как именно расчитывается сумма выплаты, полные условия, так сказать. Не верю что за любое опоздание на стыковку выплачивают 500 баксов.

 

[Poleg]

Не верю что за любое опоздание на стыковку выплачивают 500 баксов

Там мелким шрифтом дополнительные условия:

Условия для получения компенсации за пропущенный транзитный рейс:

• вы пропустили свой подтвержденный следующий рейс в пункте стыковки
• вы должны предоставить документы от авиакомпании, подтверждающие задержку вылета или прибытия первого рейса
• вы должны приложить все усилия, чтобы попасть на свой следующий рейс
• вы должны предусмотреть (как минимум) 2 часа между запланированным временем прибытия рейса.

Поэтому эта страховка по сути на опоздание рейса на 2 часа с хвостиком. Хотя лучше чем обычная страховка от опоздания, там вообще 4 часа заложено.

 

[idea]

Так до чого тут візз чи раян, якщо у них відсутні стикувальні рейси...

 

[Горецкий]

Так до чого тут візз чи раян, якщо у них відсутні стикувальні рейси...

Так в той же страховки есть выплата за опоздание на рейс и задержку рейса

 

[idea]

Горецкий, оцінював лиш те що на знімку: "запізнення на стикувальний"

 

[webivan]

Горецкий кинь пожалуйста линк на полные условия этой страховки

 

[Горецкий]

Горецкий кинь пожалуйста линк на полные условия этой страховки

https://cardholderbenefitsonline.com/files/uploads/9619f82d2f35712e7579f77f9a414e20.pdf

 

[Горецкий]

Кто-то переводил свою NewCard в NewCard ZKP ?
Действительно ли, при переводе карты в зарплатный тариф, к кэшбэку подключают карту повторно на 6 месяцев?

Ты темой наверное ошибся

 

[gredox]

Ты темой наверное ошибся

Не в ту вкладку написал. Сорри. Ошибку почистил)) Благодарочка.

 

[webivan]

Горецкий кинь пожалуйста линк на полные условия этой страховки

https://cardholderbenefitsonline.com/files/uploads/9619f82d2f35712e7579f77f9a414e20.pdf

Спойлер: Читаем условия

Що покривається
Ми сплатимо Держателю картки суму, наведену в Таблиці виплат, якщо Держатель картки не
встигає на стикувальний рейс в місці пересадки упродовж Подорожі за кордон через спізнення
підтвердженого міжнародного рейсу Держателя картки, і за відсутності альтернативного способу
подорожування для Держателя картки протягом 3 годин після прибуття.

Особливі умови
1. Держатель картки повинен мати мінімум 2 години часу для пересадки між запланованим
прибуттям рейсу та відправленням стикувального рейсу.
2. Держатель картки зобов'язаний надати підтверджуючі документи від авіакомпанії, що
засвідчують затримку, що настала під час відправлення або прибуття рейсу, через що Ви спізнилися
на свій стикувальний рейс.
3. Держатель картки зобов'язаний докласти всіх зусиль, щоб сісти на стикувальний рейс.


Що не покривається
1. Несприятливі погодні умови;
2. Банкрутство будь-якої авіакомпанії, рейс якої забронював Держатель картки;
3. Страйк або Виробничий конфлікт;
4. Виведення з експлуатації (тимчасове або інше) будь-якого повітряного судна за рекомендацією
авіаційної служби;
5. Будь-яка претензія через причини, відповідальним за які є Держатель картки;
6. Рішення Держателя картки не подорожувати альтернативними рейсами

Итого получается что:
1)Если есть любой рейс в том же направлении что и рейс на который не успели в течение 3х часов с момента прибытия - ничего не компенсируется. Вероятность наличия такого рейса для европы весьма высока. Более того формулировка "за відсутності альтернативного способу подорожування для Держателя картки" может так же подразумевать автобусы и поезда, но тут я не уверен.
2)Плохие погодные условия и "Виведення з експлуатації (тимчасове або інше) будь-якого повітряного судна за рекомендацією
авіаційної служби" - тоже не покрываются.

Итого почти наверняка по этой страховке ничего не заплатят.

 

[Горецкий]

Все же логично, что покроют стоимость альтернативного рейса.

Розділ Г. Запізнення на рейс
Що покривається
Ми виконаємо виплату в межах суми, зазначеної в Таблиці виплат, за умови застосування будь-якої франшизи, щодо необхідних та Обґрунтованих додаткових витрат, з метою надати можливість Держателю картки дістатися: 1. запланованого пункту призначення, якщо в ході міжнародної подорожі Держатель картки прибув занадто пізно до пункту відправлення, щоб сісти на Громадський транспорт на який у Держатель картки заброньовано квиток; або 2. Місця проживання, якщо при поверненні з міжнародної подорожі Держатель картки прибув занадто пізно до пункту відправлення, щоб сісти на Громадський транспорт на який у Держателя картки заброньовано квиток. Внаслідок наступних обставин: 1. автомобіль/таксі на якому подорожував Держатель картки поламався чи потрапив в аварію; або 2. Громадський транспорт , на якому подорожував Держатель картки , не прибув вчасно за графіком.

Що не покривається
1. Будь-яка претензія внаслідок наступних обставин: A. Громадський транспорт виведено з експлуатації за наказом органів цивільної авіації, адміністрації порту чи аналогічного органу; B. Страйк або Виробничий конфлікт, якщо вони почались або були оголошені до того, як Держатель картки уклав цей договір страхування або забронював Подорож, в залежності від того, яка із подій настала пізніше. 2. Витрати на проживання і проїзд, якщо клас додаткового транспорту та/або проживання є вищим, ніж клас початкового транспорту та/або проживання в рамках Подорожі. 3. Будь-яка претензія, обумовлена тим, що Держатель картки не запланував достатньо часу для подорожі. 4. Будь-яка претензія, обумовлена тим, що Держатель картки подорожує всупереч порадам відповідних національних чи місцевих органів влади; 5. Будь-які витрати: A. Які Держатель картки може відшкодувати від будь-якого туроператора, авіакомпанії, готелю чи іншого постачальника послуг; B. Які Держателю картки і так довелося б сплатити під час Подорожі.

То есть в таком случае при оплате франшизы 50 дол. Можно продлить путешнствие (Подходит при условии, если сумма потерь при таком путешествии более 50 дол)

 

[webivan]

Все же логично, что покроют стоимость альтернативного рейса.

Перечитал формулировки этого риска. Да, похоже таки компенсируют с безусловной франшизой в 50$. Получается уже не так плохо, хотя потери все равно составляют стоиость второго билета + 50$. Плюс нервы и бумажная волокита.