Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

fan · 22.06.08

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

booking.uz.gov.ua
мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.

На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда	Кількість днів	Коефіцієнт індексації
01–20 січня	20	1,02
21–31 січня	11	0,86
лютий	28–29	0,95
березень	31	1,01
01–27 квітня	27	1,02
28 квітня — 8 травня	11	1,03
9 травня	1	0,8
10–31 травня	22	1,01
1 червня — 31 серпня	92	1,07
вересень	30	1,02
1 жовтня — 24 грудня	85	0,93
25 грудня — 30 грудня	6	1,1
31 грудня	1	0,7

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

призначених пасажирських поїздів
приміських поїздів:

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Рік	Кількість проданих квитків
2021	26 853 292
2020	19 524 973
2019	53 355 715
2018	55 885 651
2017	53 669 618
2016	48 784 030
2015	43 624 429

Malyk · 16.01.16

raptor сказав(ла):
між Кубанню і Кримом поїзди на поромі перетинають Керченську протоку, без всякого перевантаження грузів і без пересадки пасажирів.

Пасажири та вагони через цю переправу їдуть окремо.

Добавлено через 6 минут

LazyRock сказав(ла):
Где шесть?

Думаю, что + погрузка на начальной станции и выгрузка на конечной.

raptor · 16.01.16

І на цю тему трохи інфи із ворожого ресурсу:
http://news.rambler.ru/articles/32483746/
Тільки в останньому абзаці єресь написана, мабуть, щоб підсолодити гірку пілюлю росіянам, які не в темі. Внизу напишу, в чому полягає.

Украина едет на восток

15 января из Ильичевска (Одесская обл.) отправился демонстрационный рейс контейнерного поезда по маршруту Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай (через Каспийское и Черное моря), сообщило министерство инфраструктуры Украины. Правда, несмотря на то, что маршрут анонсируется до Китая, на деле конечным пунктом станет казахстанская приграничная с Китаем станция Достык. Расчетное время в пути от Ильичевска до Достыка должно составить около девяти дней.
Тестовый поезд будет нагружен товарами для экспорта в Казахстан, в основном это будут продукты питания и напитки. Путь включает в себя четыре смены модальности из-за двух паромных переправ — через Черное море (Ильичевск — Батуми) и Каспийское море (Алят-Актау). В распоряжении ильичевского порта с октября прошлого года имеются два парома с возможностью погрузки по 108 вагонов. Таким образом, Украина планирует нарастить транзит грузов через Транскаспийский маршрут с помощью одного из ответвлений от основного паромного маршрута из Батуми в Стамбул.
С начала января вступили в силу новые правила транзита грузов с Украины через территорию России. Теперь все авто— и железнодорожные перевозки с Украины в Казахстан должны осуществляться только через пункты на российско-белорусской границе и только в опломбированных емкостях, оборудованных средствами идентификации на базе глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Фактически введение нового режима привело к полному прекращению транзита украинских грузов через российскую территорию.
Как сообщила 4 января замминистра экономического развития и торговли Украины Наталия Микольская, «режим не работает, товары возвращаются, транзита сейчас нет».
Киев надеется хоть как-то компенсировать и без того упавший экспорт товаров из Украины в Казахстан с помощью выхода на новый маршрут доставки грузов. По данным МЭРТ Украины, за девять месяцев 2015 года экспорт товаров из Украины в Казахстан снизился на 35% в годовом исчислении, или до $544,1 млн Основными статьями экспорта из Украины в Казахстан является продукция агропромышленного комплекса и пищевой промышленности.
Объем экспорта из Украины в Китай за январь-октябрь 2015 года вырос на 0,5%, до $2,126 млрд, говорится в материалах госстата Украины. Около половины приходится на сельскохозяйственную продукцию.
В перспективе Украина планирует перевозить по Транскаспийскому маршруту через Азербайджан в Центральную Азию до 10 млн т грузов ежегодно.

Такую цифру назвал исполняющий обязанности председателя правления АО «Украинская железная дорога» Александр Завгородний в разговоре с азербайджанским новостным агентством Trend.
Транскаспийский маршрут носит название «Шелковый ветер» и был разработан еще в конце 2012 года в рамках другого транспортно-логистического проекта TRACECA (транспортный коридор Европа — Кавказ — Азия), который направлен на укрепление международного экономического сотрудничества между Евросоюзом и странами Черноморского региона, Южного Кавказа и Центральной Азии. Трансазиатско-кавказский маршрут может сократить время в пути в несколько раз по сравнению с морскими перевозками, которые являются пока лидерами в способах доставки грузов из Китая в Европу. Если по морю груз идет в Европу 40–45 дней, то по маршруту «Шелкового ветра» время сокращается в четыре раза.
Но пока о полномасштабной работе Транскаспийского маршрута говорить преждевременно. В прошлом году по нему были пущены только три демонстрационных контейнерных поезда из Китая.
Первый грузовой поезд, проследовавший весь маршрут из китайского Шихэцзы в азербайджанский порт Алят по транскаспийскому маршруту, был пущен в августе и состоял из 82 контейнеров с каустической содой. Второй поезд, отправленный с китайской экспортной станции Алашанькоу и состоящий из 44 контейнеров, прибыл в Тбилиси в начале октября. Третий контейнерный поезд, состоящий из 21 вагона, проследовал до Стамбула в декабре 2015 года.
Главными недостатками этого маршрута является частая смена модальностей, которая способна привести к значительному удорожанию стоимости перевозки. Усложняет процесс доставки грузов и необходимость прохождения нескольких таможенных режимов на пути следования.
Существенной является и проблема отсутствия единого подхода к тарификации грузоперевозок. Частично эту проблему должен решить протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки Транскаспийским международным транспортным маршрутом, который был подписан Азербайджаном, Казахстаном, Грузией и Украиной.
Но главной проблемой Транскаспийского маршрута является его инфраструктурная неготовность к контейнерным перевозкам.
«Соглашение, подписанное представителями железных дорог заинтересованных стран, не играет никакой роли, поскольку пока самой услуги перевозки по этому маршруту не существует. Нет сформированного пакета, нет ставки. Нет и такой компании, которая осуществляет такую перевозку. В Баку и Актау нет контейнерных терминалов, на Каспии нет контейнерных судов. Поэтому скидки по железнодорожному тарифу не играют никакой роли», — пояснил в разговоре с «Газетой.Ru» гендиректор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов.

А єресь полягає в тому, що в Баку і Актау не треба мати контернейних терміналів і на Каспії не треба контейнерних суден. Бо наші поїзди будуть перетинати моря на поромах, без розвантажування\завантажування.

Добавлено через 8 минут

Malyk сказав(ла):
Пасажири та вагони через цю переправу їдуть окремо.

Ок. А наші грузи окремо від вагонів їхати не будуть.

aprokopov · 17.01.16

Malyk сказав(ла):
Пасажири та вагони через цю переправу їдуть окремо.

Уже очень давно никакие поезда через керченский пролив ни на каких паромах не плавают. Пассажиров пересаживают в Краснодаре на маршрутки/автобусы. Автотранспортом на паром, и из керчи тем же автотранспортом до конечного пункта. Старнно что "самые честные СМИ" Вам этого не рассказали.

Поезда через паром дорого и медленно.

Кочевник · 17.01.16

aprokopov сказав(ла):
Уже очень давно никакие поезда через керченский пролив ни на каких паромах не плавают.

Певно, що не "плавають". "Плавает гавно в проруби.

Из порта «Крым» в пристань «Кавказ» 229 пассажиров перевезли на комфортабельном пароме «Ионас». За это время девять вагонов поезда погрузили на специальный железнодорожный паром и также переправили через пролив. Вся процедура заняла около трех с половиной часов.

http://www.ntv.ru/novosti/1177658/

aprokopov · 17.01.16

Дата 01.08.2014 не смущает?

Кочевник · 17.01.16

aprokopov, "давно" - це років 10 як мінімум. А новині всього півтора року. Що в цьому такого?

aprokopov · 17.01.16

Кочевник сказав(ла):
aprokopov, "давно" - це років 10 як мінімум. А новині всього півтора року. Що в цьому такого?

То, что как минимум с весны 2015 вагоны на паромы не грузят. Всех в Краснодаре пересаживают в автотранспорт и по единому билету везут до переправы, грузят на паром, люди сидят на палубе (или паромной кафешке), смотрят 15 минут рекламу, пьют кофе, заряжают мобилки и т. д. По прибытию в Керчь садятся обратно в свой автотранспорт и на нем по крыму едут кому куда надо. Кто до керченского АВ, кто в Симферополь, кто в Севастополь, а кто в Ялту. Странно что в Украине об этом не рассказали "честные СМИ"

P. S.
Крайне странно было от вас слышать о периоде "очень долго - это лет 10", когда логически из всего текста следует что имеется ввиду период с 18.03.2014. Это как один интертелекомовец доказывал что украинский МТС никогда не работал в роуминге крымского WIN-Mobile мне, который этим роумингом успешно пользовался в 2014-м.

Кочевник · 17.01.16

aprokopov сказав(ла):
когда логически из всего текста следует что имеется ввиду период с 18.03.2014.

Звідки така логіка?

aprokopov · 17.01.16

Кочевник сказав(ла):
Звідки така логіка?

Отсюда:

raptor сказав(ла):
Поїзд буде заїжджати на пором і виїжджати з нього. Все. На цьому вигода порта закінчується. Он, так само між Кубанню і Кримом поїзди на поромі перетинають Керченську протоку, без всякого перевантаження грузів і без пересадки пасажирів.

raptor · 17.01.16

Ок. Моя інформація про Керченську переправу виявилась застарілою. Але, як би там не було, при доставці вантажів там вагони заходили на пором з вантажем.

Кочевник · 10.02.16

Щось зламали в системі замовлення квитків.
Два рази питає CVV.
При виборі чекбокса "туди і назад" після додавання в кошик не дає вибору квитку "назад", одразу вимагає оплату.

Malyk · 11.02.16

Кочевник, два раза CVV запрашивает уже давненько. Не постоянно, но один раз из пяти точно. Принцип не понял до сих пор.

"Туда-обратно" можно взять только одно место. Если добавить больше одного "туда", то "обратно" уже выбрать не дает.

Saab · 11.02.16

[MENTION=3]webivan[/MENTION] [MENTION=2977]all[/MENTION] помню у тебя был сервис по отслеживаю появления билетов. Он еще живой или может есть какая то другая альтернатива? Интересует Киев-Иванофранковск на 4 марта...

yahoo · 11.02.16

Saab, http://red-forum.com/market/showthread.php?t=13630

webivan · 11.02.16

Saab, Мой сервис уже помер. Альтернативы есть и легко гуглятся, но насколько хорошо работают - ХЗ

avia · 23.02.16

Подскажите, когда добавляют новый вагон для продажи билетов, (сколько мест должно быть продано в доступном сейчас вагоне, чтобы появился следующий вагон на сайте)?
Сейчас, доступны только верхние места, а нужно прикупить несколько нижних мест.

Dfg · 23.02.16

avia сказав(ла):
Подскажите, когда добавляют новый вагон для продажи билетов, (сколько мест должно быть продано в доступном сейчас вагоне, чтобы появился следующий вагон на сайте)?
Сейчас, доступны только верхние места, а нужно прикупить несколько нижних мест.

Тільки сьогодні стикнувся з такою ситуацією. Також постійно чек-ав для пошуку нижніх полок в новому вагоні, орієнтовно коли лишилоося менше 10 відкрився новий

Mathias · 24.02.16

Если быть точным, то как только остаётся ДЕВЯТЬ свободных мест, открывают новый вагон.

горіх · 24.02.16

Только надо быть уверенным что в схеме есть нераскупоренные вагоны. А то может реально все продалось.

webivan · 24.02.16

Mathias,
9 это для плацки, в купе что-то около 5.

Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

fan

Malyk

raptor

aprokopov

Заблокирован

Кочевник

Ховрах-Терорист

aprokopov

Заблокирован

Кочевник

Ховрах-Терорист

aprokopov

Заблокирован

Кочевник

Ховрах-Терорист

aprokopov

Заблокирован

raptor

Кочевник

Ховрах-Терорист

Malyk

Saab

Заблокирован

yahoo

username

webivan

avia

Dfg

Mathias

Я - голос у твоїх вухах

горіх

π

webivan