Останнє редагування модератором:
До Ковіда та повномастшабки так і було. Але починаючи з 2020-го було безліч ситуацій, коли з таксистами повний напряг. Тож краще підстрахуватись. Я цей джампстартер останні 2 роки постійно вожу в багажнику. На всяк випадок. І не тільки для себе, завжди може трапитись ситуація, коли терміново буде потрібна твоя допомога іншій людині. І в такій ситуації запуск авто від джампера - це супер проста та економічна по часу операція в порівняння з прикурюванням іншого авто від свого акумулятора.Ну або завжди можна таксиста викликати
Доречі, коли купляв джампстартер, не знав, що вони бувають з компресором в парі. Брав би 2 в одному.
У мене кожен кубічний сантиметр в машині "на вагу золота", тому зекономити місце дуже важливо. Компресор постійно треба, коли він без дротів дуже зручно, коли треба терміново на узбіччі, в дощ/мороз/бруд підкачати, а джампер навіть якщо раз в мороз знадобиться, то вже своє відіграє, таксиста викликати в -15 на замовлення не просто, а тут щоб "прикурив"?
Поки усе зводиться до цього варіанту, відгуки непогані, хоча більшість - як завжди на алі - "прийшло, все супер - ще не перевіряв", але є й ті, хто перевірив і компресор, і стартер.
Auto Jump Starter Luchtpomp Power Bank Verlichting Draagbare Luchtcompressor 4 In 1 Auto 'S Batterij Starters Start Auto Band Inflator - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com
У мене такий самий в користуванні, близько трьох років. Особисто мені, знадобився тільки один раз, але людям допомогав безліч разів. Самий найбільший двигун, на якому мав нагоду випробувати потужність джампстартеру, був 2,7 дизель на Спрінтері з пробігом 700 тис.км, цією зимою. Завівся з другого оберту. Після пуску індикатор заряду показав залишок 86% з початкових 100%.
Останнє редагування:
Пошукав в старих замовленнях на Алло, купляв у вересні 2021 року. Два с половиною роки тому.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Ну такі штуки в принципі для того, щоб ними, в ідеалі, не користуватися
Мені не підійде, треба компактність, бо в мотоцикл, а тут це два пристрої.
Але дякую, не бачив такого, ціна доводить, що воно не має коштувати як той базєус
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Так, то я не додивився
Якщо візьмешь цей девайс, напиши потім нам свій огляд. Думаю, багатьом буде цікаво.Поки усе зводиться до цього варіанту, відгуки непогані, хоча більшість - як завжди на алі - "прийшло, все супер - ще не перевіряв", але є й ті, хто перевірив і компресор, і стартер.
Auto Jump Starter Luchtpomp Power Bank Verlichting Draagbare Luchtcompressor 4 In 1 Auto 'S Batterij Starters Start Auto Band Inflator - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Post automatically merged:
Як на мене "ємність 99800мАч" та "термін служби 3000 циклів" при ціні 1600 грн (за такі гроші навіть просто повербанк на 99800 мАч не візьмеш, а тут ще й компресор з джампером) натякає, що в цієї штукенції ну дуже завищені характеристики. Як правило, нормальні виробники так не роблять. То ж, я б не довіряв цьому пристрою.
Яка взагалі у вас статистика використання таких пристроїв? Оскільки я їжджу недавно (трохи більше 10 років) і небагато (якщо не у відпустці, то раз на тиждень), то не можу оцінити, чи потрібно воно мені.
Мені здається, що в більшості випадків воно не треба. Якщо в тебе постійні проблеми з акумом чи колесами, то треба ремонтувати причину в першу чергу. Знову ж в більшості випадків - можна знайти допомогу, викликати таксі, зупинити когось тощо. Або є дешевші і простіші інструменти, яким завжди є місце в машині
Мій досвід - десь з десяток цвяхів в колесі за весь стаж - підкачати і доїхати до монтажа треба, зручно коли своє. Але 15річний віхрь з цим справляється краще ніж компресор від батарейки.
Підкурювати теж не раз треба було, бо іноді дуже рідко їздив. Знову ж - знаходив допомогу, але останні пару разів дроти у таксистів були з дуба чи пластмаси, хвилин 20-30 заряджалося, поки зміг завести. Свої дроти працювали норм. Один раз, акум прям помер з кінцями неочікувано. Але тут вже нічим не допоможеш, мотнувся на вересневий за акумом
З мото - інша тема, і їздиш далеко від цивілізації, там де людей небагато, і на трос його не візьмеш, то хочеться трохи більше певності, що доїдеш. Знову ж мені особисто джампстартер треба, бо зʼявився мот в родині з сигналізацією і ЖПСом, які мабуть коштують дорожче ніж той мот і виїдають батарею за тиждень-два в гаражі, до цього ніколи в житті не було потреби використовувати.
Останнє редагування:
На купленій з салону малолітражці на якій їздять регулярно хоча б пару разів на тиждень - потреби не бачу глобально. Колесо пробивав рази 3 за 8 років і тоді рятувала запаска. Аккум прожив більше 7 років без проблем цієї зими довелось замінити коли тачка не завелась. Ну бо 7 років, то 7 років.
У дружині на 20-річному смарті на якому їздять нерегулярно, воно потрібно. То колесо підспустить фіг знає чому, то після простою машина не заводиться.
У дружині на 20-річному смарті на якому їздять нерегулярно, воно потрібно. То колесо підспустить фіг знає чому, то після простою машина не заводиться.
Вбудований в нього "компас" явно визначає, що краще таке не брати..
взяв собі нещодавно ось такий компресор портативний за 15$, дуже задоволений- підкачує точно, потужний як на свій розмір, компактний для подорожей. Єдина річ про яку потрібно не забувати- акумулятори бояться холодів і спеки, тому зазвичай тримаю його вдома в кімнаті.
Відносно джамп-стартера- десь погоджусь з попередньою думкою що він потрібен або людям які часто купують чи переміщають чужі автівки, або людям що не слідкують за станом свого акумулятора. Якщо акумулятор новий- вчасно підзаряджати, слідкувати за напругою на клемах зимою- то своїх 5-7 років мав би відслужити спокійно.
Відносно джамп-стартера- десь погоджусь з попередньою думкою що він потрібен або людям які часто купують чи переміщають чужі автівки, або людям що не слідкують за станом свого акумулятора. Якщо акумулятор новий- вчасно підзаряджати, слідкувати за напругою на клемах зимою- то своїх 5-7 років мав би відслужити спокійно.
А навіщо тоді він потрібен? Якраз в дорозі підпустило, треба підкачати. Всю зиму возив, якщо замерз, то коли салон прогрівається і акум відходить, качає норм. Але мені вдома теж один потрібен, підкачувати самокат, там треба тримати постійно 50 psi, ручним вже ліньки качати))
В мене акумулятору вже 6 років. Новий акумулятор є, але його тримаю для резервного живлення вдома. Тому на всяк випадок взяв джампстартер. Враховуючи, що він може і як звийчайний повербанк працювати, то вирішив що в умовах блекаутів зайвим точно не буде. За два роки користувався по прямому призначенню лише один раз: машина простояла 2 тижні на морозі, ще й сигналка з GPS та GSM, тож акумулятор достатньо сильно розрядився. І як раз в такий момент сталось, що потрібно було терміново везти родичів в лікарню. Від акумулятора машина на завелась, а джампер завів її моментально. Тож, враховуючи екстреність ситуації, вважаю, що він вже себе окупив. Ну і взагалі в нинішніх умовах кількість позаштатних ситуацій може буде досить великою. Тому підтримую володіння всякими таким штучками, накшталт портативних компресорів чи джамперів.
Roman_UA
linux user
Важлива річ як на мене. Може просто залишитись в кімнаті коли буде потрібен
В дальні поїздки беру якщо не забуваю, по місту- ні. Основне призначення- раз в 3-4 тижні перевірити тиск в колесах та якщо потрібно підкачати до потрібних значень. Також нещодавно допоміг з підкачкою розширювального бачка в газовому котлі, іншими насосами було дуже незручно туди підібратись.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Я вважаю, що там нулік зайвий
Де такий ринок?