Останнє редагування модератором:
opex, я бы поискал в инете для начала. Ибо по опыту - на авторынке много книг на распространенные модели, даже по нескольку разных изданий на модель. А вот на всякие редкие и старые сложнее. Я когда-то искал книгу на пежо 206 выпуска середины 90-х годов. Кроме удивленных взглядов ничего не нашел на рынке
Ойне. Я еще чайник, обращаться буду часто, мне удобно с бумаги читать, делать пометки и закладки. Планшет мне подходит больше для одноразового чтения, например художественной литературы, а справочники больше импонирует классическая бумага.
opex, ой зря, удобство поиска по тексту - бесценно. 
Куда удобнее тупого листания "талмуда" бесконечное число раз туда-сюда в поисках чего-либо. Правда, если это тупо графический скан - становится хуже обычной бумаги, к тому же противно тормозит.
Куда удобнее тупого листания "талмуда" бесконечное число раз туда-сюда в поисках чего-либо. Правда, если это тупо графический скан - становится хуже обычной бумаги, к тому же противно тормозит.
Программы ищут даже по тексту на изображениях. Встречал такие возможности в описании.opex, ой зря, удобство поиска по тексту - бесценно.
Не говорите... В книгу закладку вклеил какого-то цвета, на полях что-то нацарапал... И когда надо, вспоминаешь и цвет, и под каким углом писал пометки, находится значительно быстрее, чем по закладкам в элкниге. Я по форуму пока найду что-то, умереть можно. Начинаешь вспоминать, в какой-то теме было обсуждение того-то. Так... Какие ж там слова применялись... И начинаешь перебирать варианты. А в книге на ассоциациях - где-то в первой трети книги писал на полях, точно помню, что больше трех строк, как раз абзац был коротеньким, перед ним еще два-три таких же, и клейкую закладку влепил с левой стороны, где-то посередине листа...
Для заметок (у меня предустановленный софт)
Можно выбрать изображение фрагмента или всей страницы, название, добавь рукописную заметку, тег. Ссылка и адрес создания добавляется автоматом. Пользуюсь редко, но на мой взгляд толково.
Можно выбрать изображение фрагмента или всей страницы, название, добавь рукописную заметку, тег. Ссылка и адрес создания добавляется автоматом. Пользуюсь редко, но на мой взгляд толково.
обычно делают 1-2 агрегата за раз. Влот по ним и распечатай. ТЫ же не собрался всю тачку разобрать/собрать. И так понемногу будешь допечатывать себе. Из моей практики за раз до 10 страниц.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Зачем, если недавно Регуляторная служба отменила медосмотр водителей транспортных средств?
Вроде всегда медосмотр проводили в конторках возле МРЕО - быстро, недорого и без медосмотра
Хочу трохи обговорити ПДР.
Цікавить таке питання, маємо круговий рух, звичайно в зоні дії знаку 4.10
Прочитав пункт ПДР 10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку.
Якщо розмітка, та знаки відсутні???
Тоді я розумію, що необхідно використовувати наступний пункт ПДР 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Таким чином на клумбі з круговим рухом, де відсутня розмітка та знаки руху по полосах слід займати крайню праву смугу як у випадку виїзду з "кільця" та і у випадку руху по ньому далі, хоч руху по 2-3 колу.
Приблизно так, як показано на першому малюнку:
Також треба проявити максимум уваги, обов'язково включати поворотники для того щоби інші уважні учасники дорожнього руху прийняли вірне рішення, та не потрапили в ДТП
Чому підняв це питання, бо маю досвід постійного проїзду "клумби" Гната Юри в Києві, де регулярно зустрічаю "оленів" які намагаються покинути "клумбу" з центральної (крайня ліва) смуги не зважаючи на перешкоди в двох правих полосах.
Цікавить таке питання, маємо круговий рух, звичайно в зоні дії знаку 4.10
Прочитав пункт ПДР 10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку.
Якщо розмітка, та знаки відсутні???
Тоді я розумію, що необхідно використовувати наступний пункт ПДР 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Таким чином на клумбі з круговим рухом, де відсутня розмітка та знаки руху по полосах слід займати крайню праву смугу як у випадку виїзду з "кільця" та і у випадку руху по ньому далі, хоч руху по 2-3 колу.
Приблизно так, як показано на першому малюнку:
Також треба проявити максимум уваги, обов'язково включати поворотники для того щоби інші уважні учасники дорожнього руху прийняли вірне рішення, та не потрапили в ДТП
Чому підняв це питання, бо маю досвід постійного проїзду "клумби" Гната Юри в Києві, де регулярно зустрічаю "оленів" які намагаються покинути "клумбу" з центральної (крайня ліва) смуги не зважаючи на перешкоди в двох правих полосах.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
так эти клоуны повсеместно - у нас тоже с круга на право уходят с любой полосы
plebis, дякую, почитав, саме ось трохи інфи з твого посилання стосовно мого питання:
Здесь водитель синего автомобиля руководствуясь собственными представлениями о ПДД выполняет съезд с круга (правый поворот) со второго ряда. Если при этом на дороге никого нет или, как на схеме, красная машина также поворачивает направо, то проблемы как бы нет и все счастливы. Именно так и ездит в Киеве подавляющее большинство водителей по большинству перекрестков с круговым движением. И искренне не понимают, в чем они не правы, когда в регионах (например, в Одессе), представители ГАИ начинают проводить платные консультации. Либо, когда происходит ситуация, представленная на схеме ниже.
Здесь красный автомобиль абсолютно в своем праве продолжает движение по кругу. Синему же нужно направо. И возникает вопрос, кто кому должен уступить дорогу, который может быть усугублен наличием знаков приоритета, но об этом ниже. Ответ однозначен — синий уступает дорогу красному. И даже не потому, что он должен заблаговременно занять крайнее правое положение. А просто потому, что он в данном случае совершает маневр перестроения в соседний ряд. В то время как красный продолжает движение в своем ряду. И независимо от того, нужно синему направо или он решил заранее перестроиться, чтобы попасть в следующий съезд, он должен предоставить преимущество в движении красной машине в полном соответствии с пунктом 10.3 «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.». Все, точка. Никаких других разночтений быть не может. Собрался съезжать с круга не из крайнего ряда — пропусти машины, которые продолжают движение по кругу. Съезжаешь из крайнего правого — убедись, что справа нет велосипедиста или мопеда, который продолжает движение по кругу. В общем, все как при обычном повороте направо на обычном перекрестке.
У нас же на месте красного часто можно быть оббибиканым или облаянным водителем синего, так как по местным «понятиям о ПДД» красный не занял заблаговременно нужный ему ряд для выезда во второй, третий или четвертый съезд. Примеры таких кругов я приведу в конце статьи, где будут разбираться отдельные конкретные перекрестки и проблемы на них.
Здесь водитель синего автомобиля руководствуясь собственными представлениями о ПДД выполняет съезд с круга (правый поворот) со второго ряда. Если при этом на дороге никого нет или, как на схеме, красная машина также поворачивает направо, то проблемы как бы нет и все счастливы. Именно так и ездит в Киеве подавляющее большинство водителей по большинству перекрестков с круговым движением. И искренне не понимают, в чем они не правы, когда в регионах (например, в Одессе), представители ГАИ начинают проводить платные консультации. Либо, когда происходит ситуация, представленная на схеме ниже.
Здесь красный автомобиль абсолютно в своем праве продолжает движение по кругу. Синему же нужно направо. И возникает вопрос, кто кому должен уступить дорогу, который может быть усугублен наличием знаков приоритета, но об этом ниже. Ответ однозначен — синий уступает дорогу красному. И даже не потому, что он должен заблаговременно занять крайнее правое положение. А просто потому, что он в данном случае совершает маневр перестроения в соседний ряд. В то время как красный продолжает движение в своем ряду. И независимо от того, нужно синему направо или он решил заранее перестроиться, чтобы попасть в следующий съезд, он должен предоставить преимущество в движении красной машине в полном соответствии с пунктом 10.3 «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.». Все, точка. Никаких других разночтений быть не может. Собрался съезжать с круга не из крайнего ряда — пропусти машины, которые продолжают движение по кругу. Съезжаешь из крайнего правого — убедись, что справа нет велосипедиста или мопеда, который продолжает движение по кругу. В общем, все как при обычном повороте направо на обычном перекрестке.
У нас же на месте красного часто можно быть оббибиканым или облаянным водителем синего, так как по местным «понятиям о ПДД» красный не занял заблаговременно нужный ему ряд для выезда во второй, третий или четвертый съезд. Примеры таких кругов я приведу в конце статьи, где будут разбираться отдельные конкретные перекрестки и проблемы на них.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
plebis, я вот этот перекресток несильно пойму
откуда красный знает, что синий должен уступить ему дорогу, ведь везде (кроме со стороны синего) перед въездом на круг висит ттолько знаке 4.10 ? по логгике красный должен руководствоваться помехой с права
откуда красный знает, что синий должен уступить ему дорогу, ведь везде (кроме со стороны синего) перед въездом на круг висит ттолько знаке 4.10 ? по логгике красный должен руководствоваться помехой с права
Но имейте ввиду, что написанное в статье правильно только в пределах Украины. Я пару дней назад с другом, который во Франции/Швейцарии/Германии работает, обсуждал понятие "Главная дорога". Так там съезд с главной является поворотом (есть соответствующие решения суда ФРГ, например), поэтому вот эта часть статьи
в Европе предполагает прямо противоположный нашему ответ - преимущество проезда у синей машины, поворачивающей направо из левого ряда, а черная, продолжающая движение прямо, неверно выбрала ряд и должна пропускать тех, кто левее. Те же замечания к картинкам в "Дополнении".
Добавлено через 2 минуты
Единственный знак ПДД, который можно узнать с обратной стороны - это знак "Уступи дорогу" (треугольник углом вниз). В Одессе мало знаков "Главная дорога" именно по этой причине. И надо высматривать знаки на примыкающих дорогах - увлекательное занятие для приезжих.
Останнє редагування: