Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[logic]

BoRoVic, наоборот, с Киева на Мелитополь билетов нет, плацкарт нет вообще даже на месяц вперед, а купе стоит 400-450 гривен. Смотрел за день-два до отправления. Это почему так вообще происходит?? А на Запорожье есть отдельный поезд, ехал им и потом электричкой на Мелитополь.

 

[PetroChorn]

Это целая наука — все эти переменные трафареты по станциям, брони мест, ограничения... Но катаясь по одному направлению, можно досконально изучить. Если объяснить зачем это всё и почему, вкратце — пережиток дебильной совковой системы регуляции, плюс дебилы на местах, не желающие что-либо менять. Будем надеяться, рокер быстро покажет этим козлам "еаропейские" продажи. Только желательно не как в Польше, когда билеты продаются до упора и ехать нужно стоя, будто в электричке.

Всё вышесказанное я скажу по-другому -- с годами отшлифованная и многократно проверенная жизнью и работающая система в нашей железнодорожной сфере/системе и далёкая для понимания дилетантам, кто не знает глубины наших процессоров и имеет такое поверхностное суждение (железнодорожник никогда не будет хаить то, что происходит в его парафии, я эту науку, так сказать, знаю изнутри и мне кататься для этого совершенно необязательно). А на счёт "реформаторов", то переживём, не таких перемалывали, за многие годы и десятилетия железные дороги выработали свои традиции, которые уже так просто не поломать, чем и показали свою живучесть.
Поломать чётко работающий механизм -- много ума не надо. Хотя, пассажирские перевозки никогда в особом приоритете у нас не были, как неприбыльные по своей сути. Весь упор, всё внимание и логистика у нас направлены на грузовые перевозки, именно они приносят ту прибыть, за счёт которой и работают железные дороги, и пассажирские перевозки в том числе.
(Петрухе Чорномору, или просто ПЧ, как новому юзеру в всей нашей честн0й компании, есть что сказать, но не всё, хлопцы, сразу )

 

[portable]

Вчера через приват и ощад находил билеты на 24.06 правда плацкарт, сегодня уже пишет такого поезда нет, да и на сегодняшнюю дату поездов нет, Киев-И.Франковск.
На сайте ЮЗЖД вообще 2 дня билетов не было.

 

[Mathias]

Дада, сказки бабушки Арины про "многократно отшлифованную" я в главке тоже не раз слышал, ага...

 

[горіх]

Я с вас удивляюсь. Длинные выходные, билеты тупо раскупили! Все ж хотят свалить. Ловить разве что возвраты.

 

[PetroChorn]

Дада, сказки бабушки Арины про "многократно отшлифованную" я в главке тоже не раз слышал, ага...

Я своё мнение сказал, Ваше право с ним только не согласиться. В главке, я думаю, тоже сказали то, что посчитали нужным сказать, так как там люди знают, что говорят.

Добавлено через 4 минуты

Вчера через приват и ощад находил билеты на 24.06 правда плацкарт, сегодня уже пишет такого поезда нет, да и на сегодняшнюю дату поездов нет, Киев-И.Франковск.
На сайте ЮЗЖД вообще 2 дня билетов не было.

Поезд, может и есть, только на него нет билетов, в данный момент. А как только что-то появиться к продаже -- сразу появится и сам поезд. Такая система.

Добавлено через 18 минут
Вся полная и онлайн информация по каждому поезду (с полным списком свободных и проданных мест, забронированных или подготавливаемых к продаже) является строго конфиденциальной и до неё нет широкого доступа, тем более из Интернета. В Интернет и живые кассы только оператором вручную (называйте их тётками или кралями, но это так), на основании руководящих указаний выдаются свободные места для продажи, как в билетные интернетсервисы, так как и в живые кассы. Причём, дифференцировано, с разбивкой на расстояния и определённые сроки. То есть, отдельно для ближней и отдельно для дальней (примером) категории пассажиров и заблаговременности, что не в последнюю очередь влияет фактор открытия следующего вагона после распродажи предыдущего. Вот и бывают ситуации -- картина, когда до ближних пунктов нет билетов, а до дальних -- есть, или наоборот. Или, примером, сегодня ничего нет, а завтра -- вдруг много чего может появиться.

 

[logic]

Вчера через приват и ощад находил билеты на 24.06 правда плацкарт, сегодня уже пишет такого поезда нет, да и на сегодняшнюю дату поездов нет, Киев-И.Франковск.
На сайте ЮЗЖД вообще 2 дня билетов не было.

На букинге смотрел - на сегодня поезд есть, мест нет. Если бы поезда не было - так и написало бы

 

[logic]

PetroChorn, ну так напишите, что за система такая, за сколько дней билеты в продаже, какие условия и все такое. А то вот щас смотрю билеты с Харькова - было в наличии 150 мест!! А через 20 минут мест нет и на дни рядом тоже. Или это барыги выкупают все билеты и спекулируют?
И у меня никогда не было различия в наличии между билетными кассами и инетом, я часто так сидел под кассой и смотрел билеты по инету - появились билеты, сразу в кассу. И если в инете нет, то и нигде нет

 

[Янус]

А то вот щас смотрю билеты с Харькова - было в наличии 150 мест!! А через 20 минут мест нет и на дни рядом тоже.

Если направление популярное, то выкупают мгновенно. Нынче есть приложения для смартфона, которые мониторят наличие мест по нужному направлению и оповещают пользователя. Билет покупается тут же, не отходя от смартфона. Давно так живу и покупаю, года два уже. Раньше было проще, а нынче как только вагон вываливают - места таят на глазах, много народу просветлилось, бросило церковь и перешло на сторону научно-технического прогресса (шучу конечно, уровень мракобесия на самом деле растет)

 

[portable]

Напомните приложение для мониторинга билетов?

 

[Olgen]

И покупать через какое приложение со смартфона? Приват 24?

 

[totskiy]

А на счёт "реформаторов", то переживём, не таких перемалывали, за многие годы и десятилетия железные дороги выработали свои традиции, которые уже так просто не поломать, чем и показали свою живучесть.
Поломать чётко работающий механизм -- много ума не надо. Хотя, пассажирские перевозки никогда в особом приоритете у нас не были, как неприбыльные по своей сути.

Мне кажется с Вами говорить не о чем.

 

[Kritik]

totskiy, я вступлюсь за нового юзера, хорошо знакомого по Одесскому форуму - это специалист и фанат своего дела.

 

[Янус]

Kritik, вступись пжл, слушаем

Добавлено через 9 минут

пассажирские перевозки никогда в особом приоритете у нас не были, как неприбыльные по своей сути. Весь упор, всё внимание и логистика у нас направлены на грузовые перевозки, именно они приносят ту прибыть, за счёт которой и работают железные дороги

Хочу заметить как обыватель, что с тех пор, когда система шлифовалась и проверялась многие составы пришли в негодность, кондиционеры не работают а грузоперевозки плотно пересели на фуры, которые тысячами катаются по дорогам забивая трафик и делая борозды в асфальте.
Я в целом с осторожностью отношусь к требованиям повысить качество пеервозки скота поездами, потому что 5 евро - это 5 евро и я за них могу поехать в одессу на выходные. А с кондеем и сервисом, но за 20 - уже трудно.
Но меня просто немножко взволновало самолюбование, какие мы укржд молодцы, бдим традиции чтим дедов. Такие мысли в истории приводили в небытие

 

[СЛон]

болото коррупции №1 в стране

Всё вышесказанное я скажу по-другому -- с годами отшлифованная и многократно проверенная жизнью и работающая система в нашей железнодорожной сфере/системе и далёкая для понимания дилетантам, кто не знает глубины наших процессоров и имеет такое поверхностное суждение (железнодорожник никогда не будет хаить то, что происходит в его парафии, я эту науку, так сказать, знаю изнутри и мне кататься для этого совершенно необязательно). А на счёт "реформаторов", то переживём, не таких перемалывали, за многие годы и десятилетия железные дороги выработали свои традиции, которые уже так просто не поломать, чем и показали свою живучесть.
Поломать чётко работающий механизм -- много ума не надо. Хотя, пассажирские перевозки никогда в особом приоритете у нас не были, как неприбыльные по своей сути. Весь упор, всё внимание и логистика у нас направлены на грузовые перевозки, именно они приносят ту прибыть, за счёт которой и работают железные дороги, и пассажирские перевозки в том числе.
(Петрухе Чорномору, или просто ПЧ, как новому юзеру в всей нашей честн0й компании, есть что сказать, но не всё, хлопцы, сразу )

Если начнут садить ваших-деятелей (желательно всех подряд) с годами отшлифованной и многократно проверенной жизнью, работающей системой коррупции, то кто-то может и не переживёт реформаторов.
Чего искренне вам всем там желаю - сломать этот позорный живучий механизм на УЗ.

 

[Kritik]

вступись пжл, слушаем

Профильная тема юзера на од форуме

 

[PetroChorn]

Благодарю тех, кто меня знает по ОФ, всегда признателен.
Кроме той ссылки от Критика, я ещё довольно плотно присутствую в других профильных темах:
http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=62771764#post62771764
http://forumodua.com/showthread.php?t=914708&page=33
http://uatalks.com/showthread.php?145-%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%8F/page19
(Там можно много чего найти интересного по теме).
Имея устоявшиеся взгляды на некоторые вещи у нас на железной дороге (а они базируются не на пустом месте, а благодаря знаниям, жизненному опыту и здравому смыслу), пускай они не всем приходятся по душе, но в рамках приличия и доброжелательности общения готов участвовать в дискуссии по проблемам и ответить на вопросы, по мере своей компетенции, разумеется.
В то же время, ПЧ не обязан отчитываться за всю железную дорогу и мою точку зрения нельзя считать официальной от УЗ (таких полномочий мне ни кто не давал), хотя она не так уж и далека от официальной.

Добавлено через 25 минут
На "Букинге УЗ" есть очень важная оговорка:

Оформлення проїзних документів по території України на поїзди відправленням з країн СНД здійснюється в квиткових касах

http://booking.uz.gov.ua/

 

[totskiy]

Профильная тема юзера на од форуме

Я тоже так умею искать варианты поездов с кучей пересадок. Яндекс расписания называется.

Но искать варианты проезда из Киева в Одессу с несколькими пересадками - это жесть. Я не хочу обманывать систему, искать десять пересадок для элементарного маршрута - я хочу купить билет без очередей и всяких проблем, и ехать в поезде, в котором хотя бы убрано не воняет в туалете, про кондер я даже молчу. Я так понимаю, для этого систему все таки нужно сломать?

 

[Malky]

Кстати, учитывая время года: у нас можно как-то понять, вагон с кондиционером или нет, при выборе билетов? На РЖД, если не ошибаюсь, как-то отдельно помечаются.

 

[logic]

Malky, скорее всего тебе нужен фирменный поезд, тогда по разной цене билетов понятно. То есть по вагонам смотри - есть фирменные и нет