Останнє редагування модератором:
Раньше мог быть, сейчас уже нет.
Белый АТ 9384 АА может быть, для мотоциклов выдадут номер с другими цифрами, для желтых номеров маршрутных ТС ввели отдельные серии и будет AT 9384 AF, для прицепов будет AT 9384 XF.
Post automatically merged:
Навіть у ВАГу цілком успішно скручують пробіг, але це просто важче зробити і легше спалити десь невідповідність.
Пробіг там зберігається в багатьох місцях, серед основних це:
- Одометр
- Бортовий комп'ютер розраховує пробіг по спідометру (в мене спідометр завищує швидкість на 10%, відповідно буде невідповідність реальному пробігу)
- Двигун
- Коробка передач (точно для DSG, не впевнений що для ручних).
І ще купа інших місць. Покопайся по драйву, можна знайти подібні мануали: https://www.drive2.ru/l/9085258/
Насправді не знаю як в інших, а у ВАГу дуже потужна система бортових датчиків яка фіксує майже все що можливо, тому за допомогою програми з доволі колоритною назвою "ВАСЯ ДИАГНОСТ" можна розкопати про машину дуже багато інформації. Але є одне але, окрім самої програми ще потрібно знайти людину яка в цьому добре шарить. Навіть володіючи автомобілем не будеш розуміти і 1/4 інформації що можна там знайти, що вже казати про ситуацію коли стикаєшся з цим вперше.
Дивна комбінація. Чому є Фабія, є Гольф, але немає Поло (хетч) який +- по середині між ними?
З дешевих варіантів насправді Фабія могла бути цікавою, але там треба ловити момент коли на ринку буде найкраща ціна на подібні автомобілі. Минулого літа розпродавали лізинговий парк службових авто, там за 7-8 тис були Фабки 2017 року з пробігом в 40-60 тис.
Якщо впіймати подібний момент то можна взяти недорого відносно свіже авто, але треба бути готовим до того що на них їздили як на чужому і що там геть зовсім бомж комплектації
Останнє редагування:
от и до .
Десятилетняя при покупке Opel Vectra с указанным пробегом "взяла" за три года эксплуатации (пробег ~40 тыс. км) около 2000$.
Изначально шестилетний Aveo с пробегом 60 тыс. - что-то около 2500$ за десять лет (пробег за это время - 70 тыс. км). Для интереса докинул бензин и расходы типа стоянки/страховки, плюс амортизация (цена покупки минус текущая средняя цена на auto.ria) - получилось ~7 грн./км пробега, на од форуме таксисты согласны возить за 12 грн./км. Так что своя машина в таком разрезе выгодней.
И на новую машину (Gentra) за 6 лет потрачено 700$ (пробег - 60 тыс. км). Это в основном ТО + расходники, из незапланированного - замена задних амортизаторов на пробеге ~25 тыс. (хз, отчего потекли (оба), в ямы не влетал).
Блин, забыл уже, что это такое. А с женой по молодости катались просто так из Одессы до Роксолан и обратно.
Зараз мото-номера мають своїх "двійників" на автомобілях.
"у робочої машини червона зона відсутня"
там при пробігах в 100к можуть бути мертві двигуни
як клеїв? по сухому чи по мокрому (як тонування) ?
Пробивав колись від нудьги великий рейсовий автобус Полтава-Суми на жовтих номерах, так крім нього була ще і легковушка, і якийсь мопед в угоні.
viktoralex
Циничный реалист
Брать такую машину такой же идиотизм, как и после такси. Молодые года и небольшой пробег ничего не будут значить после эксплуатации "ездюками"З дешевих варіантів насправді Фабія могла бути цікавою, але там треба ловити момент коли на ринку буде найкраща ціна на подібні автомобілі. Минулого літа розпродавали лізинговий парк службових авто, там за 7-8 тис були Фабки 2017 року з пробігом в 40-60 тис.
Якщо впіймати подібний момент то можна взяти недорого відносно свіже авто, але треба бути готовим до того що на них їздили як на чужому і що там геть зовсім бомж комплектації
У меня товарищ в лизинге работал, покупал через него штук 5 машин за все время. Большинство ушатанные, 70% прайса не рекомендуют смотреть. Остальные зато - выгодная покупка. Обычно дешевые тачки плохие, а надо брать более дорогие, на которых катался дыректор по Киеву, а не мерчик по области. Но я б без знакомого не брал бы.
Ага, стоял я как-то минут 30-40 в очереди на шиномонтажку и пока собственно резину перекидывали, недалеко стояла газовая бочка, ну жуть какая стремная, без опознавательных знаков. И что б вы думали - поток туда не иссякал. Ладно какие-то бомж-такси, так ведь и камри какие-то, и пассаты заезжали, на вид очень свежие.
Потому что все не свои, парковые, служебные. Работают на износ, меньше кормить-больше доить.
Я свои обе машины брал с пробегом около 200, но у очень ответственных знакомых, более того - любителей своих автомобилей, и оба разу не пожалел.
Потому что все не свои, парковые, служебные. Работают на износ, меньше кормить-больше доить.
Я свои обе машины брал с пробегом около 200, но у очень ответственных знакомых, более того - любителей своих автомобилей, и оба разу не пожалел.
Не, кто постоянно ездит на своей, а не на хозяйской, говорят есть разница - то в пустой бак влезет на 3 л больше, то "не тянет", сейчас хвалят газ на "Глушко".
Я лише пару днів, як зацікавився темоюДивна комбінація. Чому є Фабія, є Гольф, але немає Поло (хетч) який +- по середині між ними?
І в кузові універсал чомусь на глаза не попадалися масово. Візьму на замітку. В принципі хетч теж підходить для періодичної перевозки габаритних вантажів
)У моей сестры Гольф свежий, мне он кажется такой крохотный Точнее короткий, хотя широкий.
Моя Октавия тур (хоть и на одной платформе с гольфом 4) мне больше нравится в этом смысле - я там со своими 190 см когда-то из любопытства попробовал лечь в багажнике, сдвинув переднее сиденье и убрав задний ряд и лег ровно. Только перепад был в месте где багажник начинается, надо матрац стелить.
Точнее короткий, хотя широкий.Моя Октавия тур (хоть и на одной платформе с гольфом 4) мне больше нравится в этом смысле - я там со своими 190 см когда-то из любопытства попробовал лечь в багажнике, сдвинув переднее сиденье и убрав задний ряд и лег ровно. Только перепад был в месте где багажник начинается, надо матрац стелить.
Сорри, опечатка. Не при 5,5 тыс., а за 5.5 тыс грн - перечислил, что вошло в эту сумму.
увы, мой дед владеет нексией'10. пробег в районе 20к. кому ни скажешь – круглые глаза. захочешь продать – придётся накручивать пробег
Тут как повезёт. Я за первый год (считал ровно за год, 11.09.19-11.09.20) эксплуатации 28-летней Мазды потратил 80 тыс. грн за примерно 21 тыс. км.
Из них 30 тыс. грн на топливо (из них 6800 на бенз, соответственно 23200 на газ), в общей сложности заправлено 2250 литров (из них 250 л бенза, 2000 л газа).
Остальные 50 тыс:
- примерно 13 тыс. грн (вместе с оформлением) на ГБО;
- около 11 тыс. на мотор;
- 1340 новый аккум;
- 3500 на ремонт ходовки (сайлент-пыльники-отбойники-подшипник-ступица и т. д.);
- 4000 на резину;
- 1300 передние тормозные диски;
- остаётся 15-16 тыс. грн - это всё на замены-доливы масла-антифриза, патрубок, люк, приборка, кнопки ЭСП, подрулевые, шиномонтажи-балансировки, регистратор, поворотники, бачок омывателя, свечи, бронепровода, ароматизаторы, щётки стеклоочистителей, лампочки и прочая мелочь.
То есть, я не скажу, что прям намного больше (а то и меньше), чем тратят на машины 10+ летней давности.
А Фабия тогда "кто"? Не, в принципе есть и Фабии седан, но их совсем мало и старого выпуска...
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
продавал отец ланос с таким пробегом и сроком эксплуатиции - перекупы как мухи на мед налетели и жужали, что пробег скручен, хотя по внешнему виду (обивка внутри, педали, чехол рукоятки КПП и остальные коственные признаки) видно, что пробег реальный и да, нашелся покупатель, кторый брал реально для себя, точнее - жене
Ну просто таких машин капля в море заезженых и скрученных, вот никто и не верит.
У меня тоже была знакомая семья в селе, у которых был то ли 10 то ли 15 лет ланос с пробегом 28. Потому что живут в селе и ланос был "парадной" машиной - в райцентр 9 км на базар иногда, в гости к родственникам иногда и на море 200 км раз в году. В остальное время - по селу в магазин, сена привезти, на работу в цех или поле - старая убитая шоха была.
У меня тоже была знакомая семья в селе, у которых был то ли 10 то ли 15 лет ланос с пробегом 28. Потому что живут в селе и ланос был "парадной" машиной - в райцентр 9 км на базар иногда, в гости к родственникам иногда и на море 200 км раз в году. В остальное время - по селу в магазин, сена привезти, на работу в цех или поле - старая убитая шоха была.
А, універсал потрібен... Тоді Поло точно ні
Для меня самого было это удивление, но они умудрились из Фабии сделать Универсал.
Post automatically merged:
Вони реєструвались до введення в дію останніх стандартів та порядку реєстрації.
Більше того, в техпаспорті не зазначався колір/тип номера, тому деякі маршрутчики цілком успішно перефарбовували білі номери в жовті
Зараз цієї проблеми не буде за рахунок окремих серій.
Roman_UA
linux user
У меня за 6 лет пробег 50к. Раньше (первые лет 5) действительно катался только на дачу (в сумме 400км туда-обратно) раз в 2-3-4 недели. Один раз на море съездил (1500км туда-обратно). Потом стал ездить на работу (около 25-30км туда-обратно).