Останнє редагування модератором:
Имхо, больше спасет удаленно завести и чтобы потарахтела, подогрелся воздух в салоне. Но как почитал, какой гемор это организовать, обойти имобилайзер, чип в ключе.. дануего.. Обычно пока тщательно очищаешь тазик от снега (а снег всегда насыпет именно перед поездкой), уже прогревается внутри.
Є ж автономний підігрів, дорожче - але імобілайзер чіпати не треба.
Поставити пару вентиляторів, прокласти повітряні канали і
Думаю, этого будет достаточно. Только на противоположных стенках...
Нет никакого срача давно уже. Профессионалы давно вывели уже достаточно четкие критерии - когда нужнее АКПП, а когда - МКПП.
В связи с тем, что АКПП имеет намного меньший срок жизни, дает больший расход топлива, несравнимо большие расходы на свое обслуживание, то в связи с этим она имеет ограниченную разумную применяемость - только город(даже смешанный цикл - это уже в основном для женщин) и только пока относительно новая(т.к. потом расходы на ее ремонт и обслуживание превышают ее достоинства даже в городе).
"относительно новая" - это понятие условное и для каждого типа АКПП имеет свой показатель в километрах. Для некоторых(вариаторы в основном) и 100тыс уже зашквар, для основной массы - 200-250тыс является пределом, до которого ее еще можно эксплуатировать, не неся при этом катастрофических расходов.
Вывод - не берите авто с АКПП с пробегами выше, указанных в предыдущем абзаце. Даже если Вам ездить только по городу, даже если Вы женщина
Да, если гараж не отапливаемый, то лучше под навесом. В неотапливаемом гараже(даже с вентиляцией) может быть лучше только если авто в холодное время года вообще не эксплуатируется(когда осенью поставили, а весной достали)
- Реєстрація
- 14.07.11
- Місто
- Харьковская область
Чим автомат буде поганим на трасі?
Webasto? Для легковушки, і простіше у встановленні? Чи я щось пропустив, і помінялось щось?
| Toyota Corolla більше не найпопулярніший автомобіль у світі На перше місце вийшов електромобіль. За підрахунками порталу Focus2move, який врахував дані з продажів у 162 країнах світу, з січня по серпень абсолютним лідером став електричний кросовер Tesla Model Y. За вісім місяців по всій планеті було реалізовано 758 645 одиниць, що на 76,7 відсотка більше від результату того ж періоду минулого року. |
| Tesla Model Y змістила з п'єдесталу Toyota Corolla, яка довго лідирувала і яка за рік втратила 3,4 відсотка покупців. На ній за січень-серпень 2023 зупинили вибір 711 780 осіб. Замикають першу трійку пікапи Ford F-Series із 595 675 покупцями, що на 18,6 відсотків більше у річному порівнянні. Далі йде ще одна Toyota - кросовер RAV4, що втратив дві позиції. Його купили 567 196 осіб (мінус 3,8 відсотка). П'ятим став Honda CR-V (434 792 покупців, плюс 5,7 відсотка), шостим – Hyundai Tucson (410 748 шт. та 13,4 відсотка). Toyota Camry опустилася на три рядки вниз. Попит на бізнес-седан впав на 6,2 відсотка до 407 796 штук. Восьме, дев'яте та десяте місця дісталися Chevrolet Silverado (402 486 шт. і плюс 3,7 відсотка), Toyota Hilux (381 338 шт. та мінус 4,0 відсотка) та Tesla Model 3 (364 195 шт. та мінус 2,8 відсотка) відсотка). 
На світовому автомобільному ринку змінився лідер з продажів. Хто тепер №1?: Авто новини від AUTO-Consulting - ToyotaToyota Corolla більше не найпопулярніший автомобіль у світі На перше місце вийшов електромобіль. За підрахунками порталу Focus2move, який врахував дані з продажів у 162 країнах світу, з січня по серпень абсолютним лідером став електричний кросовер Tesla Model Y. За вісім місяців по всій планеті...
autoconsulting.ua
|
Щось типу того. Я не казав що воно простіше у встановлені, я сказав що не треба чіпати імобілайзер) І так для легкових воно теж є.
Він там просто не потрібний
Типу так, але є нюанс.. Часто на заміських дорогах є багато сел та містечок, де та сама "нудиловка" на світлофорах, переходах і в заторах...
Без автомату/робота/варіатора ви не отримаєте адаптивний/круїз-контроль/автопілот. А це дає змогу їхати із задоволенням і без зайвої напруги. Саме на трасі і розкривається автомат.
світлофорів не бачили взагалі
Сідаєш на пасажирське крісло в будь-якому транспорті і їдеш з таким самим задоволенням
Аби ж.Сідаєш на пасажирське крісло в будь-якому транспорті і їдеш з таким самим задоволенням
Круїзи є і на механіці, в межах однієї передачі, що на трасі, в принципі, достатньо.
От вчора на трьох автобусах проїхався, замість своєї машини. У першому було жарко і жодних вікон, у другому до пасажирів якийсь ханурік чіплявся, в третьому жіночка постбальзаковського віку (вони такі всі однакові, стрижені під каре) нахамила. Ну от питається і нашо мені нерви псувать, до того ж доїхав замість 15-20 хвилин на машині за годину.Сідаєш на пасажирське крісло в будь-якому транспорті і їдеш з таким самим задоволенням
А стара добра октавія тур у мене механіка для траси чудова була - майже завжди на 5тій.
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Это справедливо для бензиновых двигателей. На них потарахтела 15 минут и прогрелась и салон не ледяной.
На дизеле чтоб такого добиться надо минимум от 40 минут до часа тарахтеть и еще не факт, что двигатель нагреется больше 70 градусов
В сучасних двигунах є свічки підігріву антифрізу.