Останнє редагування модератором:
горіх
π
ПотапаПапа
ОстапаПапа
А у надувной женщины никогда голова не болит.
горіх
π
ПотапаПапа, не знаю не перевіряв
За 20+ виходів з рюкзаками у "минулому житті" (щонайменше на тиждень щоразу) на чому тільки не доводилось спочивати. "Купа шишок" (камінців, гілочок тощо) під наметом - то кричуща недбалість. Майданчик під ночівлю завжди ретельно підготовлювався і, якщо вже поблизу не було якоїсь трави підстелити, ґрунт просто трохи розпушувався. До того ж, тягати на маршрут ще й оте надувальство, коли навантаження на хребта розраховувалось чи не до грама, нікому й на думку не спадало. Але ж маю досвід юзання тих матраців вже на кінцевих довготривалих стоянках - ні, не для мене. Та то лише мої особисті враження/відчуття.
KonsL, в мене в нульові було кілька "самонадувних" матраців. В перші кілька користувань, переважно у хаті, це був кайф - розкручуеш і сам надувся.
А після першого виходу з ними в Карпати якось, без видимих причин, самі собою відійшли у минуле. Вже не пригадую, чи то раптово просто зовсім перестали самонадуваиися, чи самонадувалася в них якась третя частина?
Цікаво, чи же продаються і досі в яких Команчерах?
А після першого виходу з ними в Карпати якось, без видимих причин, самі собою відійшли у минуле. Вже не пригадую, чи то раптово просто зовсім перестали самонадуваиися, чи самонадувалася в них якась третя частина?
Цікаво, чи же продаються і досі в яких Команчерах?
Звичайний каремат - це об'єм, і доволі суттєвий. У надувних карематах/матрасах хрєнова теплоізоляція - навіть влітку, зранку тілу може бути холодно. Самонадувайки - жир в плані комфорту, але важкі порівняно із класичними. Ну і все надувне - "ніжне"...
Новый вид дипномеров
В Україні запровадили нові номерні знаки для дипломатичних авто
В Україні змінився зовнішній вигляд дипломатичних номерних знаків: тепер вони оливкового кольору
В Україні запроваджено новий зразок дипломатичних номерних знаків
Непонятно только одно: 001 это был кацапский код... а теперь это будет США?
P.S. Стандарт всё равно неудачный. Лучше бы сделали CD+2 цифры+доменный код страны, т.е. CD 01 US...CD 99 US для дипмиссии США.
В Україні запровадили нові номерні знаки для дипломатичних авто
В Україні змінився зовнішній вигляд дипломатичних номерних знаків: тепер вони оливкового кольору
В Україні запроваджено новий зразок дипломатичних номерних знаків
P.S. Стандарт всё равно неудачный. Лучше бы сделали CD+2 цифры+доменный код страны, т.е. CD 01 US...CD 99 US для дипмиссии США.
В США в місії машин однозначно більше сотні.
То це не проблема. Базовий стандарт CD 12, а розширений D 123. Після CD 99 US йде D 001 US і так до D 999 US.
А то зараз я так розумію 001 у кацапів забрали і передадуть американцям, але в них вже є 002.
В Украине появились новые номера авто оливкового цвета: кому их выдают
Новые дипломатические номера: МИД лишил Россию статуса №1 и выбрал оливковый цвет
В Украине появились новые номерные знаки: в чем их особенность
Україна запровадила дипломатичні номери оливкового кольору: номер 001 передали Євросоюзу
Новые дипломатические номера: МИД лишил Россию статуса №1 и выбрал оливковый цвет
В Украине появились новые номерные знаки: в чем их особенность
Україна запровадила дипломатичні номери оливкового кольору: номер 001 передали Євросоюзу
Всё-таки 001 теперь ЕС.
Биток может быть и за 50тыс и за 70тыс. Чем дороже авто, тем больше риски и тем больше заработок.
Авто до 10тыс тянуть из США вообще нет смысла. До 15тыс - это только для себя, на продажу там копейки.
И только после 15тыс можно что-то заработать. Но можно так же и влететь, несмотря на опыт. Подводные камни - они всегда могут быть.
Моя последняя/крайняя продажа - авто трехлетнее, по аукциону цена супер получилась, пока плыла - смотрел на фото и светился от счастья.
Но, зараза, оказалась полностью крашенная! В Карфаксе об этом даже намека нет. Толщиномер нигде не показал шпаклевку, не показал разницу в толщине краски между разными деталями. Зачем красили? Загадка. Тем более, я представляю сколько это стоило в США. Но это сделали.
А я вместо прибыли получил только головную боль с восстановлением и продажей. Еле в ноль продал. Если бы восстановление и подготовка была бы "чужими руками", то был бы солидный убыток.
Я не буду сперечатися, але років 13 тому мій знайомий купив зі США якийсь тоді чотирилітній биток Ауді А4 універсал з найпотужнішим бензиновим двигуном в лінійці і коробкою- мануалом за якісь копійки.
Щоправда, він сам автомеханік-моторист, підняв його на свому сервісі чи не задурно.
Пригадую що казав що на круг тоді йому це вийшло щось там під $ 8тис.
Ситуация меняется.
Я сам таскал еще 5 лет назад авто, которые тут мне с ремонтом обходились по 8-8500 и продавались по 10.
Тогда это имело смысл. Сейчас уже не имеет, поскольку доставка стала дороже, оплата в США идет с процентами посредника, а с другой стороны вдобавок давят ценой те авто, которые привозились эти же 5 лет назад, мало эксплуатировались и сейчас выставлены на продажу с дисконтом от цены 5 летней давности.
Пів року тому перекуп з Рівного теж пригнав Audi за 150$ з Copart`а. Час від часу такі автівки трапляються, але там суцільна лотерея, хоча можна і на розбір залишити якби шось.
andriy_z, насправді кількість дикої халяви у всьому світі на кілька порядків менша за кількість халявщиків, що бажали б її отримати 
Тому я (теж халявщик) для себе ще з часів царя Гороха виробив правило, не відволікатися навіть на короткочасне занурювання в аналіз, хто яку і чому дику халяву раптом здобув
Тому я (теж халявщик) для себе ще з часів царя Гороха виробив правило, не відволікатися навіть на короткочасне занурювання в аналіз, хто яку і чому дику халяву раптом здобув