Останнє редагування модератором:
горіх
π
ПотапаПапа
ОстапаПапа
А у надувной женщины никогда голова не болит.
горіх
π
ПотапаПапа, не знаю не перевіряв
За 20+ виходів з рюкзаками у "минулому житті" (щонайменше на тиждень щоразу) на чому тільки не доводилось спочивати. "Купа шишок" (камінців, гілочок тощо) під наметом - то кричуща недбалість. Майданчик під ночівлю завжди ретельно підготовлювався і, якщо вже поблизу не було якоїсь трави підстелити, ґрунт просто трохи розпушувався. До того ж, тягати на маршрут ще й оте надувальство, коли навантаження на хребта розраховувалось чи не до грама, нікому й на думку не спадало. Але ж маю досвід юзання тих матраців вже на кінцевих довготривалих стоянках - ні, не для мене. Та то лише мої особисті враження/відчуття.
KonsL, в мене в нульові було кілька "самонадувних" матраців. В перші кілька користувань, переважно у хаті, це був кайф - розкручуеш і сам надувся.
А після першого виходу з ними в Карпати якось, без видимих причин, самі собою відійшли у минуле. Вже не пригадую, чи то раптово просто зовсім перестали самонадуваиися, чи самонадувалася в них якась третя частина?
Цікаво, чи же продаються і досі в яких Команчерах?
А після першого виходу з ними в Карпати якось, без видимих причин, самі собою відійшли у минуле. Вже не пригадую, чи то раптово просто зовсім перестали самонадуваиися, чи самонадувалася в них якась третя частина?
Цікаво, чи же продаються і досі в яких Команчерах?
Звичайний каремат - це об'єм, і доволі суттєвий. У надувних карематах/матрасах хрєнова теплоізоляція - навіть влітку, зранку тілу може бути холодно. Самонадувайки - жир в плані комфорту, але важкі порівняно із класичними. Ну і все надувне - "ніжне"...
Новый вид дипномеров
В Україні запровадили нові номерні знаки для дипломатичних авто
В Україні змінився зовнішній вигляд дипломатичних номерних знаків: тепер вони оливкового кольору
В Україні запроваджено новий зразок дипломатичних номерних знаків
Непонятно только одно: 001 это был кацапский код... а теперь это будет США?
P.S. Стандарт всё равно неудачный. Лучше бы сделали CD+2 цифры+доменный код страны, т.е. CD 01 US...CD 99 US для дипмиссии США.
В Україні запровадили нові номерні знаки для дипломатичних авто
В Україні змінився зовнішній вигляд дипломатичних номерних знаків: тепер вони оливкового кольору
В Україні запроваджено новий зразок дипломатичних номерних знаків
P.S. Стандарт всё равно неудачный. Лучше бы сделали CD+2 цифры+доменный код страны, т.е. CD 01 US...CD 99 US для дипмиссии США.
В США в місії машин однозначно більше сотні.
То це не проблема. Базовий стандарт CD 12, а розширений D 123. Після CD 99 US йде D 001 US і так до D 999 US.
А то зараз я так розумію 001 у кацапів забрали і передадуть американцям, але в них вже є 002.
В Украине появились новые номера авто оливкового цвета: кому их выдают
Новые дипломатические номера: МИД лишил Россию статуса №1 и выбрал оливковый цвет
В Украине появились новые номерные знаки: в чем их особенность
Україна запровадила дипломатичні номери оливкового кольору: номер 001 передали Євросоюзу
Новые дипломатические номера: МИД лишил Россию статуса №1 и выбрал оливковый цвет
В Украине появились новые номерные знаки: в чем их особенность
Україна запровадила дипломатичні номери оливкового кольору: номер 001 передали Євросоюзу
Всё-таки 001 теперь ЕС.
Биток может быть и за 50тыс и за 70тыс. Чем дороже авто, тем больше риски и тем больше заработок.
Авто до 10тыс тянуть из США вообще нет смысла. До 15тыс - это только для себя, на продажу там копейки.
И только после 15тыс можно что-то заработать. Но можно так же и влететь, несмотря на опыт. Подводные камни - они всегда могут быть.
Моя последняя/крайняя продажа - авто трехлетнее, по аукциону цена супер получилась, пока плыла - смотрел на фото и светился от счастья.
Но, зараза, оказалась полностью крашенная! В Карфаксе об этом даже намека нет. Толщиномер нигде не показал шпаклевку, не показал разницу в толщине краски между разными деталями. Зачем красили? Загадка. Тем более, я представляю сколько это стоило в США. Но это сделали.
А я вместо прибыли получил только головную боль с восстановлением и продажей. Еле в ноль продал. Если бы восстановление и подготовка была бы "чужими руками", то был бы солидный убыток.
Я не буду сперечатися, але років 13 тому мій знайомий купив зі США якийсь тоді чотирилітній биток Ауді А4 універсал з найпотужнішим бензиновим двигуном в лінійці і коробкою- мануалом за якісь копійки.
Щоправда, він сам автомеханік-моторист, підняв його на свому сервісі чи не задурно.
Пригадую що казав що на круг тоді йому це вийшло щось там під $ 8тис.
Ситуация меняется.
Я сам таскал еще 5 лет назад авто, которые тут мне с ремонтом обходились по 8-8500 и продавались по 10.
Тогда это имело смысл. Сейчас уже не имеет, поскольку доставка стала дороже, оплата в США идет с процентами посредника, а с другой стороны вдобавок давят ценой те авто, которые привозились эти же 5 лет назад, мало эксплуатировались и сейчас выставлены на продажу с дисконтом от цены 5 летней давности.
Пів року тому перекуп з Рівного теж пригнав Audi за 150$ з Copart`а. Час від часу такі автівки трапляються, але там суцільна лотерея, хоча можна і на розбір залишити якби шось.
andriy_z, насправді кількість дикої халяви у всьому світі на кілька порядків менша за кількість халявщиків, що бажали б її отримати 
Тому я (теж халявщик) для себе ще з часів царя Гороха виробив правило, не відволікатися навіть на короткочасне занурювання в аналіз, хто яку і чому дику халяву раптом здобув
Тому я (теж халявщик) для себе ще з часів царя Гороха виробив правило, не відволікатися навіть на короткочасне занурювання в аналіз, хто яку і чому дику халяву раптом здобув
С интересом посмотрел ролик. Да, действительно цена аукциона $150.
Что хочу сказать для тех, кто не совсем в теме:
1)Крайне редко авто продаются по Pure Sale, когда продавец не может отказаться от итоговой цены и просто обязан отдать авто. В обычном аукционе при итоговой низкой цене торгов продавец просто отказывается от продажи и перевыставляет заново. Причем часто отказывается даже от вполне реальной цены - перевыставляет раз, два, потом иногда продает уже за цену меньше, чем было в первый раз.
2)Автор ролика дипломатично умолчал о причинах такой цены(точнее одной из причин).
Авто из Мичигана. Это один из двух штатов(есть еще третий, но там другая проблема), наряду с Висконсином, где для покупки нужна специальная лицензия и 90% покупателей просто отсекаются из-за ее отсутствия. Не знаю, каким образом автор ее купил, скорее всего платили местной фирме, у которой есть такая лицензия. А это еще плюс к итоговой цене.
3) Итоговая цена. Я просчитал, что на выходе из таможни она уже стреляет 6500. С учетом ремонта(не слушайте тот бред насчет копеечного восстановления), сертификации, постановки на учет, она уже 8500, не меньше. Плюс тот момент из пункта 2.
Итого нужно ориентироваться на 9000 себестоимость(и это по ценам ремонта не для простого обывателя).
Вот вам и 150 долларов
Останнє редагування: