Статья из газеты Южная Магистраль № 34 (9408) Извините. много букв, но оно того стоит кому интересен этот вопрос.
Работы идут по графику
Электрификация
Для будущего электрифицированного участка Красноград – Лозовая намечено построить две новые тяговые подстанции на станциях Красноград и Сахновщина, а также реконструировать действующую опорную тяговую подстанцию Лозовая.
Действующая подстанция Лозовая будет обеспечивать электропитание контактной сети 3,3 кВ постоянного тока направления Лозовая – Красноград до нейтральной вставки в районе о.п. Страстной | и питание контактной сети напряжением 27,5 кВ переменного тока направления Лозовая – Красноград после нейтральной вставки от о. п. Страстной в сторону Краснограда. Для этого на тяговой подстанции Лозовая будет проведена замена двух главных трансформаторов напряжением 35 кВ и 10 кВ на новые трансформаторы, которые будут обеспечивать подачу напряжения 27,5 и 10 кВ. В связи с этим намечено построить новое закрытое распредустройство 27,5 кВ, от которого будут проложены фидеры контактной сети до нейтральной вставки в районе о.п. Страстной и линия ДПР 27,5 кВ.
Для строительства тяговой подстанции Сахновщина, которая будет обеспечивать электропитание контактной сети переменного напряжения 27,5 кВ в двух направлениях - Сахновщина – Красноград и Сахновщина – Лозовая, в настоящее время проведены земляные работы по планировке промышленной площадки тяговой подстанции, уложен подъездной пуп», ведутся работы по очистке лесополосы для сооружения воздушной линии 110кВ.
Вновь построенная тяговая подстанция Краснотрад будет обеспечивать электроснабжение контактной сети напряжением постоянного тока 3,3 кВ направлений Красноград – Харьков, Краснотрад – Новомосковск и питание контактной сети напряжением переменного тока 27,5 кВ двух участков - Красноград – Полтава и Красноград – Лозовая. Также она будет осуществлять питание железнодорожных и сторонних потребителей для бытовых и производственных потребностей. Внешнее электроснабжение подстанции будет осуществляться от районной подстанции Краснотрад воздушной двухконтактной линией напряжением 110 кВ. Для этого на районной подстанции планируется выполнить реконструкцию закрытого распред- устройства 110 кВ со строительством двух ячеек 110 кВ.
В настоящее время на месте старого ПТО ТЧ-9 демонтировано три железнодорожных пути, 25 опор контактной сети, производственные помещения, проведены земляные работы по планировке промплощадки тяговой подстанции, оборудован стрелочный перевод, уложен подъездной путь новой тяговой подстанции, закончены работы по ограждению территории железобетонными плитами и монтаж системы водоснабжения. В целях обеспечения скоростного движения по станции Красноград демонтированы 2-й, 5-й и 8-й приемные пути для устройства пассажирских платформ шириной не менее 6-ти метров. Ведутся работы по переустройству контактной сети в связи с изменением конфигурации платформ, уменьшением кривизны стрелок.
В ближайшее время планируется провести реконструкцию устройств контактной сети станции Красноград для их разделения на секции контактной сети постоянного тока напряжением 3,3 кВ и секции контактной сети переменного тока напряжением 27,5 кВ. Будут смонтированы два поста секционирования контактной сети переменного тока напряжением 27,5кВ на станциях Кегичевка и Орелька. Уже выполнен значительный объем работ по сооружению устройств контактной сети переменного тока 27,5 кВ на участке Красноград – Лозовая. На перегонах Кегичевка – Балки, Кегичевка – Сахновщина, Сахновщина – Орелька установка опор будущей контактной сети практически окончена, ведутся работы по установке опор и фундаментов на участке Лозовая – Гражданский.
Может под это дело ЮЖД разживётся новыми двусистемными электричками?
Так на обновление состава не дадут, а тут вроде как надо. мечты, мечты...
