Останнє редагування модератором:
А ще пригадую після шиномонтажників протилежний випадок.
Колега якось зібрався у себе дворі перекинути зимову гуму на літню на інших дисках на свому тодішньому RAV-4 і ми удвох не змогли жодної гайки на одному з колес відкрутити!
Причому знайшли металеву трубу довжиною метри два, стрибали на неї, глюч гнувся, вона гнулася - а толку нуль.
Я кажу, - давай не грати вар'ята, бо зараз полопають шпильки.
В результаті довелося їхати на шиномонтаж, де теж не без матів ударним пневмогайковертом відкрутили.
горіх
π
Та камон, кожен хто хоч іноді по трасі їздить - бачив купу драної гуми на трасах. Звісно більшість це з фур - там економія ще потужніша як і вау-ефект від вибуху шини, але і легкові бувають.
Post automatically merged:
от того у мене є улюблений шиномонтаж де дотягують динамометричним ключом
Якщо перед тим "наживили" гайкокрутом, то той ключ для самозаспокоєння.у мене є улюблений шиномонтаж де дотягують динамометричним ключом
GreyCat
Консервативний новатор
Дінамометричного ключика собі придбав і завжди ним легкосплавні колеса прикручую. Стрьомно якось недтягнути або перетягнути...
Якісний вартує грубі гроші, жаба, як для дворазового використання...)) Тому купив балонник-телескоп, два рази на рік зриваю-затягую ним, вже відчуваєш скільки треба, і жодного разу проблем не було. Шиномонтажники, скорше за все, тупо наживили і не докрутили, завтикали.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Вспомнился старый анекдот времён пейджеров:
Нінішня зима із крижаними дощами, снігом і морозами -20, і це все по черзі або одночасно - це дуже неприємний гемор для автомобілістів, як для дизелістів з парафіном в солярі, так і навіть в тому, щоб зранку відігріти і віддерти лобове скло.... Тому перед негодою зараз обовʼязково накриваю лобовуху, на дзеркала бахіли (вже замовив з Тему нову накривачку разом із чохлами на вуха)))
А для підігріву скла і салону зсередини, вже пару тижнів використовую таку саморобну приблуду - електричний нагрівач, gsm-реле по дзвінку для віддаленого керування, та плата бістабільне реле. Підключаю до акуму-цеглинки від ups, можна й до основного, але 1) є ризик що висадиться і 2) лінь копирсатись тягнути отам дріт під торпедо)) Так забрав той автономний акум із собою, кинув на зарядку дома або на роботі, мені зручніше.
Прокинувся зранку, набрав номер, і за годину поки зібрався, скло вже відігрілось із середини.
- це дуже неприємний гемор для автомобілістів, як для дизелістів з парафіном в солярі, так і навіть в тому, щоб зранку відігріти і віддерти лобове скло.... Тому перед негодою зараз обовʼязково накриваю лобовуху, на дзеркала бахіли (вже замовив з Тему нову накривачку разом із чохлами на вуха)))А для підігріву скла і салону зсередини, вже пару тижнів використовую таку саморобну приблуду - електричний нагрівач, gsm-реле по дзвінку для віддаленого керування, та плата бістабільне реле. Підключаю до акуму-цеглинки від ups, можна й до основного, але 1) є ризик що висадиться і 2) лінь копирсатись тягнути отам дріт під торпедо)) Так забрав той автономний акум із собою, кинув на зарядку дома або на роботі, мені зручніше.
Прокинувся зранку, набрав номер, і за годину поки зібрався, скло вже відігрілось із середини.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
а я на ЗИЛ-130 и ГАЗ-53...
А потом на шахтном АТП когда работал там КРаЗы карьерные были, но я зиму не застал, поэтому их не проливал
Зато всех автослесарей (и даже начальника цеха) - проливал.
Самогоном. Который сам тогда гнал и продавал прямна работе, иногда не вылезая из ямы!
Макс, оця дуйка, вона хоч трохи допомагає зі своїми 100-150Вт?
Так, звісно, що в салоні не "африка", але година роботи дуйчика і скло розмерзається в -20, враховуючи, що на холостих із заведеним двигуном тепле повітря з пічки в такі морози майже не йде, хоч пів години стій. І рушити не можеш, бо не видно ні чорта. Часу чекати немає, бажання шкрябати скло теж.
горіх
π
а хто знає — кредитне авто має бути в діі? А то техпаспорт пластик є, в кабінеті водія є, і навіть як вибрати пункт «продати авто» в діі є, а в документах нема.
нете шоби потрібно, цікаво просто
нете шоби потрібно, цікаво просто
LiquidStrm
>/dev/null
Поки не виплачено, власником є кредитор (банк).
ГлавБухАрик
Aura Farmer
- Реєстрація
- 01.01.24
- Місто
- Kyiv
Власником при кредиті є той на кого виписано техпаспорт, а на авто просто накладені обтяження - заборона відчуження без дозволу кредитора.
Банк є власником авто лише при передачі його в фінансовий лізинг..
Банк є власником авто лише при передачі його в фінансовий лізинг..
горіх
π
ГлавБухАрик, так і є, власник я а авто це заставне майно
горіх
π
Техпаспорт виданий 27 січня, а в Дію авто підтягнулось оце тільки сьогодні, 9 днів тягнулось.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
добре, що не 40
використовував трохи дешеві, заради експеримента. На асфальтованій дорозі важкувато їхати та швидко зношуються. Гарно себе показали там де треба виїхати без розчищення (вдів, виїхав на більш-менш нормальну дорогу - зняв)
Щодо ліпучки.
Їздив на вихідних на обледенілій сошейці. Безпосередньо льоду/вкатаного снігу було 2*18 км. Нормально їхати. 20-30 км/год. Якщо пояма дорога і без глибоких ям до 45.
Не носить, дорогу тримає, якщо працювати лише газом. Гальмівний шлях так, до 20 метрів.
Їздив на вихідних на обледенілій сошейці. Безпосередньо льоду/вкатаного снігу було 2*18 км. Нормально їхати. 20-30 км/год. Якщо пояма дорога і без глибоких ям до 45.
Не носить, дорогу тримає, якщо працювати лише газом. Гальмівний шлях так, до 20 метрів.