Останнє редагування модератором:
А ще пригадую після шиномонтажників протилежний випадок.
Колега якось зібрався у себе дворі перекинути зимову гуму на літню на інших дисках на свому тодішньому RAV-4 і ми удвох не змогли жодної гайки на одному з колес відкрутити!
Причому знайшли металеву трубу довжиною метри два, стрибали на неї, глюч гнувся, вона гнулася - а толку нуль.
Я кажу, - давай не грати вар'ята, бо зараз полопають шпильки.
В результаті довелося їхати на шиномонтаж, де теж не без матів ударним пневмогайковертом відкрутили.
горіх
π
Та камон, кожен хто хоч іноді по трасі їздить - бачив купу драної гуми на трасах. Звісно більшість це з фур - там економія ще потужніша як і вау-ефект від вибуху шини, але і легкові бувають.
Post automatically merged:
от того у мене є улюблений шиномонтаж де дотягують динамометричним ключом
Якщо перед тим "наживили" гайкокрутом, то той ключ для самозаспокоєння.у мене є улюблений шиномонтаж де дотягують динамометричним ключом
GreyCat
Консервативний новатор
Дінамометричного ключика собі придбав і завжди ним легкосплавні колеса прикручую. Стрьомно якось недтягнути або перетягнути...
Якісний вартує грубі гроші, жаба, як для дворазового використання...)) Тому купив балонник-телескоп, два рази на рік зриваю-затягую ним, вже відчуваєш скільки треба, і жодного разу проблем не було. Шиномонтажники, скорше за все, тупо наживили і не докрутили, завтикали.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Вспомнился старый анекдот времён пейджеров:
Нінішня зима із крижаними дощами, снігом і морозами -20, і це все по черзі або одночасно - це дуже неприємний гемор для автомобілістів, як для дизелістів з парафіном в солярі, так і навіть в тому, щоб зранку відігріти і віддерти лобове скло.... Тому перед негодою зараз обовʼязково накриваю лобовуху, на дзеркала бахіли (вже замовив з Тему нову накривачку разом із чохлами на вуха)))
А для підігріву скла і салону зсередини, вже пару тижнів використовую таку саморобну приблуду - електричний нагрівач, gsm-реле по дзвінку для віддаленого керування, та плата бістабільне реле. Підключаю до акуму-цеглинки від ups, можна й до основного, але 1) є ризик що висадиться і 2) лінь копирсатись тягнути отам дріт під торпедо)) Так забрав той автономний акум із собою, кинув на зарядку дома або на роботі, мені зручніше.
Прокинувся зранку, набрав номер, і за годину поки зібрався, скло вже відігрілось із середини.
- це дуже неприємний гемор для автомобілістів, як для дизелістів з парафіном в солярі, так і навіть в тому, щоб зранку відігріти і віддерти лобове скло.... Тому перед негодою зараз обовʼязково накриваю лобовуху, на дзеркала бахіли (вже замовив з Тему нову накривачку разом із чохлами на вуха)))А для підігріву скла і салону зсередини, вже пару тижнів використовую таку саморобну приблуду - електричний нагрівач, gsm-реле по дзвінку для віддаленого керування, та плата бістабільне реле. Підключаю до акуму-цеглинки від ups, можна й до основного, але 1) є ризик що висадиться і 2) лінь копирсатись тягнути отам дріт під торпедо)) Так забрав той автономний акум із собою, кинув на зарядку дома або на роботі, мені зручніше.
Прокинувся зранку, набрав номер, і за годину поки зібрався, скло вже відігрілось із середини.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
а я на ЗИЛ-130 и ГАЗ-53...
А потом на шахтном АТП когда работал там КРаЗы карьерные были, но я зиму не застал, поэтому их не проливал
Зато всех автослесарей (и даже начальника цеха) - проливал.
Самогоном. Который сам тогда гнал и продавал прямна работе, иногда не вылезая из ямы!
Макс, оця дуйка, вона хоч трохи допомагає зі своїми 100-150Вт?
Так, звісно, що в салоні не "африка", але година роботи дуйчика і скло розмерзається в -20, враховуючи, що на холостих із заведеним двигуном тепле повітря з пічки в такі морози майже не йде, хоч пів години стій. І рушити не можеш, бо не видно ні чорта. Часу чекати немає, бажання шкрябати скло теж.