Останнє редагування модератором:
Та що буде, якийсь відсоток звісно вилетить, решта залишиться і буде виконувати свою задачу. Зимові шини що з, що без шипів це не про довговічність.
Вилетіти вони можуть і на снігу, питання як швидко вони зітруться на швидкостях 70...120 по сухій трасі?
Ланцюги використовуються тільки у випадку, коли ти не можеш рушити/їхати. Якщо виїхав вгору, з оледенілої ділянки, водій зобов'язаний їх зняти.
Ланцюги нищать покришки, нищать асфальт і їх правильно вдягнути треба вміти.
Ланцюги нищать покришки, нищать асфальт і їх правильно вдягнути треба вміти.
Ще й диски неабияк нищать.
Вдіти на легковик не так вже й важко, але сказати що в місті є користь від них не можу.
В середині-кінці 90-х незрівняно корисніше було возити в багажнику задньоприводної машини лопату з мішечком піску.
Забуксував/не зміг зрушити після тривалої стоянки - вийшов, відкинув сніг, підкинув пісочку, поїхав
Бачив у китайців пластикові типу "стяжки" на колеса, пишуть багаторазові, хтось використовував?
Що тільки не вигадають люди, щоб не працювати!
Який саме Continental?Підніму знов питання зимових шин... Бо нинішня зима - це щось із чимось, на допомогу підорам ще погода..
Щоб я так памʼятав) Завтра подивлюсь
Повернемось до омивачки. Ось таку взяв, рефрактометр показав -15. Для цієї зими це фіаско... Тому додав 250 мл 70%
В мене в багажніку їздить Ашанівський гарбуз. В -21 градусник не замерзла.
Не знаю, куди Макс виливає її декалітрами. Я ще літом єдину баклаху доприскиваю.
Не знаю, куди Макс виливає її декалітрами. Я ще літом єдину баклаху доприскиваю.
Я колись в таксі їхав, якраз убер в Києві запустили, так водій на лансері таке враження пару літрів використав поки ми їхали, просто постійно бризкав, хтось пупирку лопає, а комусь видно потрібно омивач смикати))
ти швидше машину продаш, ніж шип зітреться
ооо, так пан ще і адреналіну хоче...
Ти ж в курсі, що буде, коли на одній осі стоїть гірша резина, ніж на іншій? Та оська значно веселіше зривається, ніж з кращою резиною. В твоєму випадку, будеш постійно виляти жопою.
Це на літній резині можна таку дічь творити. Зима - міняти всі 4, без варіантів.
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
Вони ще мають таку здатність тупо вилітати, так що не факт
Kritik
Имею мнение...
- Реєстрація
- 21.09.08
- Місто
- Odessa <--> Berlin
И некоторые даже в стекло сзади едущего (мне повезло как-то поймать).
Maxxx, разную резину на осях пробовал, не рекомендую.
З авто попереду летить постійно (розтоплене реагентами/сіллю) з дороги на лобове скло. Взимку розхід омивачки набагато більше, ніж влітку.
Post automatically merged:
Вона не набагато гірша, просто не подобається як "вигрібає" передком на льоді.
горіх
π
Однозначно, зимова омивачка просто літрами, особливо в Києві де дороги солять нещадно і трафік великий і все це летить в лобаш, миттєво висихає і видимість нульова. Десь в Карпатах де дороги максимум грейдер відгорне і якийсь зілок посипле пісочком чи відсівом з залізничного щебеня - такого набагато менше. Але до того зілка краще близько не наближатися - легко можна отримати щебенину в лоб.
Ну і висота машини вирішує. Коли пузотерка врівень з колесом фури - воно і логічно що все це солоне гуано летить на весь кузов, а якщо піднятий кросовер чи бус - вже менше.
Ну і висота машини вирішує. Коли пузотерка врівень з колесом фури - воно і логічно що все це солоне гуано летить на весь кузов, а якщо піднятий кросовер чи бус - вже менше.
Миттєво замерзає. Тому омивачка ще як розморожувальна рідина тут використовується. Тому і має бути із запасом по градусах.
Post automatically merged:
Чим це відрізняється від того, що я трохи кращі два колеса ставлю на перед (який гребе і переважно гальмує), а більш зношену на зад, який тільки котиться і трохи підгальмовує барабанами (у моєму випадку)? Можливо, то для повного привіда більш актуально.
Если бы у вас был заднеприводный автомобиль, авто с постоянной загрузкой на заднюю ось, на худой конец Запорожец с двигателем и приводом сзади, то это еще могло прокатить.
А когда переднеприводный с двигателем спереди, а сзади балка без подруливания и к тому же не нагружена задняя ось, то на льду происходит занос задней оси.
Это может произойти даже без вашего участия (ускорения, торможения, резкого маневрирования) - просто попадется неровный скользкий участок и задняя ось уже впереди передней, и это еще хороший вариант т.к. может быть и плохой - чей то бампер в вашей боковине.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Дайте Максу раз попробовать! Это приходит с опытом.