Останнє редагування модератором:
LiquidStrm
>/dev/null
Він почався раніше, з моменту, коли американські битки почали до нас возити. Ніхто фари, якщо вони цілі, не міняє, а світло в америки не таке, як у європейських.
Навпаки, раніше бидло-ксенон на бидло-пассат поставити - було святе діло, тепер більше LED, а у нього, навіть дешевого китая, все ж краще з розсіюванням. Але жовті окуляри для нічної їзди завжди на магнітному кріпленні на козирку.
В Америке по заводу быдло ксенон ставят?
Це така мантра чи впевненість після переробки американських фар на європейський стандарт?
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
Ничего личного и может и в самом деле не слепите.
Но спросите любого, кто ставил колхоз-ксенон\LED больше половины ответит точно так же.
Но блин ночью на трассе (даи в городе тоже) как то мало в это верится
З розсіюваанням так - у всі боки, а не чітка пляма. Оптика фари ж розрахована на нитку розжарювання, а не кукурудзу, яяка світитть у всі боки.
Як приклад, ось H7 галогенка та Led - світлодіоди розташовані в місці нитки розжарювання, "кукурудзу" роблять для ламп задніх габаритів/ стопів, або підсвітка в салоні, там вони зустрічку не сліплять.
Похоже на ответ ИИ, который зачастую в корне неправильный(не раз уже убеждался). У американцев глаза не такие как у наших? Их водителей не слепит(если бы слепило, то стандарт давно бы изменили), а наших слепит?
Нет однозначного мнения какой стандарт лучше. Вот, например, мнение что для Украины как раз правильнее и безопаснее было бы на американских .
Я лично свои фары сразу по прибытию из США переделал(линзы европейские+ксенон) под Европу, чтоб уж вообще ничего никто не мог предъявить насчет нарушений
У американців на кілька порядків більш популярні усілякі пікапи та величезні позашляховики. Де сидиш вище, куди, відповідно, й ближнє світло зустрічних менш добиває.
Гадаю, саме тому вони й не заморочувалися зі самого початку автомобілізації з чітким обрізанням світлової границі. А у Європі переважна більшість авто від початку була з малим кліренсом, водії яких сидять низько, для них це суттєво важливіше.
Так а хто такий гіпотетичний "ніхто", хто міг би "пред'явіть відносно порушень"?
Я так розумію що хіба в ЄС дорожні поліцаї могли б доколупатися, але, якби їх американське світло автомобіля, що проїздить мимо, не засвічувало, значить на око і не помітили б порушення стандарту, логічно?
А якщо вже зі свого авто в темноті помітили, то значить воно світило яскравіше за європейське!
Для себя. Я просто много лет связан с ремонтом и обслуживанием автомобилей, поэтому немного повернут на техническом совершенстве.Так а хто такий гіпотетичний "ніхто", хто міг би "пред'явіть відносно порушень"?
На моих машинах всегда все по-заводу и по-стандарту(единственное исключение - иногда увеличиваю клиренс) - никаких наклеек, тонировок, широких дисков и т.п. Про техническую исправность даже и говорить нечего - любое масляное запотевание как ножом по сердцу. Не говоря уже про порванный пыльник, стук наконечника или гул подшипника.
Поэтому, хоть и понимал, что световой пучок моих фар вряд ли полицию заинтересует, но душа радуется, когда подъезжаешь к стене, а на ней не просто полоска от света, но "полоска со ступенькой"))
Дивно, чому ж душа не радіє, коли на стіні не просто полоска світла, в полоска "чітко з американським стандартом", тим більше що:
?
Це получається якийсь перфекціонізм заради євробюрократизму, а не досягнення найоптимальнішого результату.
горіх
π
це так постійно в онлайн бортовичках
виставив всітло, нікого не сліплю. Підтверджено кумом Васею з яким під пиво світло і виставляли Кстати, свет регулировал у официалов VAG после установки линз и ксенона. Поскольку такого оборудования для регулировки нет у меня и я не встречал на мелких(и не очень мелких) СТО.це так постійно в онлайн бортовичках
Причем это стоило, на удивление, недорого - менее $10.
Это было мое первое и на данный момент единственное посещение официалов VAG