Електропотяги Інтерсіті+, Hyundai та Skoda. Досвід експлуатації

[Qwertивый]

А тут не понятно за что берут деньги?

Просто очень кушать хочется..(с)

 

[sts7]

Есть мнение, что на втором этаже не удастся сделать верхние боковые полки. Тут есть три альтернативные решения:
1. Отказаться от них и делать вагон на 88 мест, но это не очень эффективно.
2. Сделать форму крыши более угловатой и вместить в полученное пространство эти места. Недостаток - ухудшение аэродинамики, но целесообразность этого должны решить инженеры.
3. Сделать боковые верхние полки ниже

ну тогда логичен и 4-й вариант низ - плацкарт, верх -купе

 

[Qwertивый]

Если так -то чего тут обсуждать и прятаться за извинениями и обещаться исправить.

Мммм. У меня когда-то товарищ рассказывал как на заводе в Китае заказывал партию питальников под своей лейбой. Дядюшка Ли готов сделать все что угодно в одном и том же корпусе - хочешь за 5$ распаяем все от и до, хочешь за 3 поставим деталек поменьше и чуть похужее, хочешь сделаем за бакс - но только шоб завелось... Так и тут - что заказывали - то и получили

 

[vova056]

Альтернатива.
http://www.youtube.com/watch?v=p70C0HxWQ0A&feature=youtu.be

Интересно сделано скрытие сцепного устройства, шланг тормозов, и соединительных кабелей. На вокзале видел такого зверя, были видны сцепка, шланги и т.д. При детальном рассматривании видел что это всё должно закрываться, притом автоматически. На видео в поездном режиме поезд имеет обтекаемую форму.

 

[babaj]

Лучше плохо лежать, чем хорошо сидеть в ночном Хюндае. В Обычном плацкарте один туалет на 27 пассажиров, тут на 32, не идеально, но приемлемо. От обычного плацкарта будет отличаться для пассажира необходимостью подниматься на второй этаж и отсутствием третьих полок.
Есть мнение, что на втором этаже не удастся сделать верхние боковые полки. Тут есть три альтернативные решения:
1. Отказаться от них и делать вагон на 88 мест, но это не очень эффективно.
2. Сделать форму крыши более угловатой и вместить в полученное пространство эти места. Недостаток - ухудшение аэродинамики, но целесообразность этого должны решить инженеры.
3. Сделать боковые верхние полки ниже, на уровне вторых полок в 6-местных купе. Недостаток - на боковых местах второго этажа пассажиры на нижнем или верхнем есте смогут сидеть или лежать только одновременно. Что бы не было возмущений - сделать скидку 10% или при продавать их преимущественно студентам, все равно по льготам ездят. Если есть такие места в поезде, то для студентов доступны только они. Для инвалидов это не применять, что бы не издеваться над людьми.
Габарит увеличить по ширине до электричек, тогда небоковые места станут длиннее и не придется целовать пятки и пассажирам будет удобнее. Поставить перегородки, как в гомельских КВР плацкартах.
Понятно, что это компромиссное решение в условиях недостатка финансирования и оно лучше, чем ночью возить пассажиров сидя в поездах и автобусах.

Братан, ну ты задрал уже своими неадекватными помыслами!
Я тут вчера за тебя заступился по поводу тверских вагонов не более, чем на 64 места, мол, парень - новичок, заплутал в ТТХ...
Но в итоге опять то же самое. [Цензура]

 

[webivan]

babaj,
А в чем неадекватность? Судя по количеству +1, мысли очень даже адекватные.

 

[logist]

Думаю Майкл на меня не обидится, раз уж он постит свои идеи на несколько форумов, а эту вдруг забыл.

А в чем неадекватность?

это тоже адекватно?

 

[mikle]

Что адекватнее, по Вашему мнению, быть одним из 184 пассажиров, которые едут сидя-лежа в быстром поезде с билетами подороже-подешевле или стоять на одной ноге в переполненной электричке или не уехать по причине отсутствия билетов. Остаюсь при своем мнении, что двигаться надо вперед к комфорту, удобству пассажиров, нормальной цене на билеты при одновременном повышении рентабельности перевозок. Пассажиры уже ездили в людских вагонах (товарных вагонах с местами для лежания), общих вагонах, электричках без сидений стоя по несколько часов. Все это уже было. Может быть кто-то и верит, что отдельное сидячее место в холодном вагоне за несусветные деньги приводит в восторг пассажиров. Адекватно ли верить, что пассажиры слаще морковки ничего в своей жизни не ели и не выезжали за границы Киевской области, в крайнем случае путешествовали из Воронежской губернии в Черниговскую?

 

[AndyRadist]

Кто жил в тесной перенаселённой казарме в зимнее время, того запах носков испугать не сможет по определению.
Именно в армии я понял смысл выражения "Можно вешать топор"
Описать столь густой запах нельзя, его можно только понюхать

 

[webivan]

logist,
Ну смотря на наши реалии, в Донецк из Киева 6 часов 40 минут. Дальше у нас правительство дико горит сделать систему поездов только с пересадками. Итого например из Львова в Харьков через Киев вообще 9,5 часов. Плюс говорили, что эти клоуны хотят экпрессы еще запустить Киев-Симф, Киев-Одесса, что по времени тоже весело будет. И что-то мне подсказывает что в ближайшие лет 5 а то и 10 это время существенно не сократится.
И вот я уж явно предпочту 7-9 часов иметь возможность полежать, а не только сидеть в жестком кресле. И очень удивлюсь если кто-то предпочтет сидеть. Вообще поездки более 3х часов сидя для меня мучительны.
Так что ничего бредового в идее двухэтажных вагонов не вижу. На тему общих комментировать не буду так как в них никогда не ездил.

 

[Saab]

Так что ничего бредового в идее двухэтажных вагонов не вижу. На тему общих комментировать не буду так как в них никогда не ездил.

В купе сидит 9 человек. Что тут комментировать? Если одежда не очень чистая, то только нырять на верхнюю полку.

 

[Marius]

logist, И вот я уж явно предпочту 7-9 часов иметь возможность полежать, а не только сидеть в жестком кресле.

В самолёте не летали ни разу? И никто ведь не кричит - выдайте мне кровать, устал я сидеть

 

[vein]

В самолёте не летали ни разу? И никто ведь не кричит - выдайте мне кровать, устал я сидеть

Любой каприз за Ваши деньги,между прочим

 

[vano]

И очень удивлюсь если кто-то предпочтет сидеть.

Как бы я предпочитаю сидеть. Не нужно всех равнять под себя. Лёжа, неудобно читать книги/писать в блокноте или пользоваться планшетом/ноутбуком. Удобно только в потолок плювать или дремать. Мне вполне комфортно просидеть 8-10 часов, собственно, что и делаю на работе почти каждый день… Или вы на работе тоже лежачее место просите?

 

[rvsw]

Или вы на работе тоже лежачее место просите?

Хочу на работе лежачее место

 

[sts7]

Как бы я предпочитаю сидеть

рассматриваем при прочих равных, вкл. ночные переезды. Сколько ни ездил на поездах, не видел ни одного пассажира в 2-3 часа ночи сидящего на полке в купе (разве что на нижней, да и то с рюмкой в руке). Наверное, с тобой, наши поезда не пересекались...

 

[vlad_g]

Хочу на работе лежачее место

Для этого придется сменить профессию на... древнейшую...

 

[yuriy]

Колесников: Поезда Hyundai мне достались от "папередников"
Экс-министр инфраструктуры Борис Колесников заявляет, что проект скоростных поездов Hyundai достался ему от предыдущего руководства министерства. Об этом он сказал в интервью Forbes.ua, комментируя неполадки в поездах Hyundai.

"Укрзалізниця" настаивала на таком парке поездов, и его приобрели. Что касается разговоров на тему "дорого – дешево", то поезда Siemens, как правило, стоят на 30-35% дороже. Поэтому альтернативы нет", - считает Колесников.

Он напомнил, что поезда запустили к Евро-2012. "Это было основное требование для удобства передвижения туристов. Компания Hyundai полностью признала свои ошибки. Она проведет модернизацию всего состава своих поездов в Дарницком депо", - сказал он.

Он также признал, что "не было времени на зимние испытания" поездов. "Хотя я не железнодорожник, но все-таки предлагал в январе прошлого года прогнать их по Транссибирской магистрали и заодно провести испытания, вместо того чтобы доставлять поезда пароходами", - рассказал он. "Кстати, россияне нам в этом могли помочь. Но "Укрзалізниця" отказалась от этой идеи", - сказал Колесников.

26 декабря 2012 | 10:56

Борис Колесников: «Транспорт находится в помойной яме»

– Идет ли речь о выплате компенсации за те неудобства, которые доставлены украинским пассажирам?

– Транспорт находится в помойной яме. Вы хотите платить за билеты по 35 грн. за 700 км, и еще чтобы при этом кто-то что-то компенсировал? Такого в мире нет.

 

[vano]

рассматриваем при прочих равных, вкл. ночные переезды. Сколько ни ездил на поездах, не видел ни одного пассажира в 2-3 часа ночи сидящего на полке в купе

Зато в 2-3 часа дня таких полно. Или Интерсити уже ночью ездит?

 

[sts7]

Или Интерсити уже ночью ездит?

ездят