Вик Влад
Известный пользователь
То бішь виходить авто найліпша й найбистріша зарядка для АКК?
Система РЖ/ПЖ (резервого/постійного живлення) для дому
- Автор теми plebis
- Дата створення
Не так, тому що 81 А - це струм для всіх споживачів, разом з зарядом АКБ. Який струм видає мозок для заряду АКБ в авто - х.з. Але він значно менший.
О, подивився уважніше. 81 А - це на обертах 2000. На Х.Х. (800 обертів) зі світлом і вентилятором пічки гена видає десь 24 А, якщо додати жару - всі обігріви, то 48 А.
Ти ж не будеш двигун розганяти до 2000 обертів/хв.
barabas
Гуцул
Не варто зловживати зарядним струмом - закипить акум. В середньому беруть 10 відсотків від ємності : 65 А/год - 6.5 А стум зарядуАкк это одно, надо еще знать где его заряжать если будет полный блэкаут.Питання, де до нього взяти акумулятор не за всі гроші
У меня два вопроса для практиков. Может кто посоветует мощное зарядное 12В на Ампер 20, а то и больше? И второй может кто мерял, сколько А выдает генератор авто на хх? Понятно что генераторы и авто разные разные, но хоть примерно.
Там fast-charge нема)
Post automatically merged:
До повного я готовий. Мені до неповного треба. А вони по 20К, замість 6-7
Вик Влад
Известный пользователь
Це які? Кіслотний сьогодні в епіцентрі 100-ку бачив за 4500.
Post automatically merged:
Тоді нащо включати світло і вентилятори пічки як що авто стоіть в дворі та використовується як генератор? В принципі і 48А не погано. Приїхав, поміняв АКК, та їздиш дальше підзаряжаєш. Не знаю, я в теорії. Як на практиці треба дивитись.
Post automatically merged:
Ну когда ты ездишь, то авто тебя не спрашивает зловживаєш ти чи ні і все Ок. Пойми, в нынешних условиях АКК на 5-7 лет это из обл фантастики. Нам бы 3-4 месяца пережить.
Останнє редагування:
Але походу на олх знайшлись.
В авто є контролер заряду, яким керує електронний мозок.
Свинцово-кислотний аккум візьме стільки струму, скільки йому потрібно на даний момент. І з підвищенням щільності електроліту (тобто відсотком зарядженості) його внутрішній опір зроста (обмежуючи таким чином струм заряду), таке собі саморегулювання. А от напругою так, зловживати не варто.
Не у всіх машинах зарядом керує ECU/PCM/бензомоозг, зазвичай достатньо реле-регулятора в генераторі
Останнє редагування:
Вик Влад
Известный пользователь
В старих машинах нема мозгу, а контролер заряду лише не дає перезарядитись АКК, на скільки я розумію.
Post automatically merged:
А есть смысл гель или agm покупать за такие деньги? Можно 3-4 кислотных купить. Тем более если это только до блэкаута. Кстати в Польше встречал за гуманные деньги. Может сейчас нагнали в связи с ажиотажем.
Якщо треба заряджати акб від авто, то там струм заряду має бути 10% від ємності акб. Тобто, якщо акб 65А/год, то струм заряду має бути не більшим, ніж 6,5 А/год. Якщо заряджати більшим струмом, то швидко вб"єш акб.
Post automatically merged:
Кислотні, ті що для авто, розраховані на роботу в режимі короткочасної (секунда/дві/три, так як при заведенні авто) віддачі великого струму (в кілька десятків ампер). Якщо автомобільну (кислотну) акб викоритовувати як резервне джерело живлення із повільним розрядом, або в якості упса, то вона швидко зношується (втрачає ємність) і виходить з ладу.
А гелеві акб і agm, якраз призначені для упсів і роботи в якості ббж.
Post automatically merged:
SeLena
В темі про туристичне спорядження проводили тести сонячних панелей декілька днів тому. Так ті панелі зараз дають електрику (навіть в тіні), лише коли є сонце. А коли погода хмарна і сонця не видно, то панелі давали 0 міліампер. Звичайно, що влітку їхня ефективність в рази більша. Але взимку, в похмуру погоді толку від них 0. Марно витрачені великі гроші...
Останнє редагування:
В багатьох
Щоб інвертор видавав тривалий час 2000Вт, і акумулятору не стало від цього погано, треба мати акб з струмом, приблизно 200А. А якщо інвертор на більше ват, то треба ще більшу акб. Є така? Є чим таку громадину заряджати?
Бо я собі на Алі взяв інвертор на 500Ват, щоб живити його від автомобільного акб 65 А/год. Це лише для котла і, можливо, кількох лампочок. Для всього решта треба більшого акумулятора, а я не хочу купляти.
Останнє редагування:
такого звісно нема, є акум на 100Аг, який оптимальний буде для нього інвертор?
Питання не в ємності аккума, а у тому який у нього робочий струм.
На Алі пишуть такі розрахунки:
Розрахунок часу використання батареї:
1) Час роботи інвертора залежить від потужності батареї та потужності навантаження.
2) Формула: час роботи (годин) = ємність батареї X напруга батареї X 0,8x0,9/потужність навантаження
3) Наприклад, батарея 12 В 60 А постачається для лампочки 220 В 100 Вт.
Робочий час = 12(V) X 60(AH) X 0,8X0,9/100(W)= 5,18 (годин)
(Примітка: 0,8 – швидкість розряду батареї, 0,9 – ефективність перетворення інвертора)
Перетворювач напруги якого розміру мені потрібен?
Розмір, який ви виберете, залежить від ват (або ампер) того, що ви хочете використовувати (знайдіть споживану потужність, звернувшись до таблиці характеристик пристрою чи інструменту). Ми рекомендуємо купувати більшу модель, ніж ви думаєте, що вам знадобиться (принаймні на 10–20% більше, ніж ваш найважчий вантаж).
56.34€ 40% OFF|6000W 8000W czysta fala sinusoidalna falownik samochodowy przetwornica napięcia DC12V 24V do AC 220V przejściówka do gniazda do samochodu domu na zewnątrz| | - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
pl.aliexpress.com
Вик Влад
Известный пользователь
Да знаэм знаєм ми цю теорію. Як що АКК має працювати 5-7 років, але я його вб'ю за 3-4 міс на резервне живлення, тепер порахуй, що ліпше сидіти без тепла чи пожертвувати акимиись пару тисяч? Тим більш він в мене бу, та стоїть без діла. Крім того не факт що реле-регулятор при зарядці обмежує ток. (звісно не берусь стверджувати, треба почитати, але цілком можливо що воно лише обмежує заряд як що АКК пвністю заряджений.)
Воно то так але тіж гелеві і тим більш agm тоже часто вилітають з упсів. Крім того , читав що agm той же кіслотний тільки с пластінами в мішку. Да він ліпший, але... Проблема кіслотних АКК що вони не люблять глубокого розряду, але як що не доводити до такого то служать довго. (звістно це все з прочитаного з інета, практики я не маю, але цеї зіми є шанс все досконально попробувати.
В мене садові світильники хоч і не так яскраво, але світять. Все таки якийсь заряд отримують. Спілкувався з практиками, зходяться на думці що 10% від номіналу +-
Ну от упс, який перші відключення тримав 4+ години - вже тримає 40 хв на звичайних кислотних. Бо розряжався, поки не вирубиться.
Вик Влад
Известный пользователь
Як що є така функція, обмеж напругу вимкнення. Буде тримати 2-3 час, але це ліпше чим 40хв.
Знаю з практики, що коли заряджати великим струмом (так, щоб швидше зарядився), то швидше википає електроліт і сипляться пластини. Тобто, якщо замість 6,5А/год для 65-ки, дати струм заряду 20А/год, то є шанс вбити акб не за 3-4 місяці, а за 1 раз. Я колись вбив так старий акум, який мені дістався для експериментів (10А подавав).
Post automatically merged:
Ну ти не порівнюй садовий світильник і автомобільний акум. Якщо в нього "весь ток" складає 10А на сонці, то 10% в похмурий день - це буде 1А:
. А 1А буде замало, щоб зарядити акум за 6 годин світлового дня. Не зарядить таким струмом.
Останнє редагування: