Транспортна стратегія України

[V2.ua]

В Николаеве продолжается тендерный автобусный “сериал” и победителя не спешат объявлять​

В Николаеве продолжается тендерный автобусный “сериал” и победителя не спешат объявлять: Авто новини від AUTO-Consulting - тендер

Черниговский автозавод направил открытое письмо министру инфраструктуры Александру Кубракову и главе Николаевского городского совета Александру Сенкевичу. На предприятии хотят, чтобы тендерная процедура по программе “Городской общественный транспорт Украины”, которая финансируется средствами...

autoconsulting.com.ua

Как сообщил AUTO-Consulting директор “Торгового дома Эталон Авто” Вадим Шкарупин, в тендере приняли участие две компании. Черниговский автозавод, который входит в состав Корпорации “Эталон”, и компания, представляющая белорусского производителя МАЗ. По словам господина Шкарупина, за 4,5 млн евро, которые выделяются ЕБРР, ЧАЗ предложил на тендере 74 автобуса, а МАЗ - только 46. Цена одного автобуса “Эталон” на 50 тыс. евро меньше, чем автобуса МАЗ. По мнению Вадима Шкарупина уже одного этого достаточно для принятия решения по тендеру. Ведь Николаев получает на 28 (!) городских автобусов больше, и городская община фактически экономит почти полтора миллиона евро.


По мнению черниговских производителей автобусов, ситуация предельно ясна - ведь по условиям тендера побеждает то предложение, у которого наименьшая цена. Но на самом деле, точку ставить рано. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор Черниговского автозавода Андрей Савченко, сегодня глава Николаевского городского совета Александр Сенкевич, уже говорит о том, что тендерные торги будут отложены. Якобы для того, чтобы привлечь больше участников. В результате, жители Николаева могут еще год не увидеть новых автобусов. Именно поэтому, коллектив Черниговского автозавода обратился с открытым письмом к министру инфраструктуры и главе Николаевского городского совета.

 

[Stiv]

В 15 березня 2021 р. почали реконструкцію мосту через Північно-Кримський канал. І на сьогоднішній день, вже завершили монтаж самого мосту. Для монтажу мосту залучили Мостобудівельний загін №112.

Державне агентство автомобільних доріг України («Укравтодор») розпочало реконструкцію 60-річного моста (111 м), який забезпечує рух автотранспорту через Північно-Кримський канал між містами Нова Каховка та Таврійськ км 66+900 дороги Р-47 Херсон — Нова Каховка — Генічеськ.
Як повідомило агентство на своїй сторінці в Facebook в п’ятницю, наразі підрядник ТОВ «Дорожнє будівництво «АЛЬТКОМ» здійснює підготовчі роботи: зроблено тимчасовий пішохідний міст для комфортного руху пішоходів на час реконструкції і розбираються аварійні залізобетонні конструкції.
«Укравтодор» зазначає, що після реконструкції довжина моста становитиме 111,10 м, габарит проїзду буде розширено до 9 м. Ширину тротуару збільшать до 1,80 м.
Роботи планується завершити до 31 грудня 2021 року.
З 15 березня рух через міст закрито. Для перевезення пасажирів з Каховки в Таврійськ організовано чергування автобусів з обох боків мосту.

 

[Stiv]

Будівництво північної об’їзної навколо Рівного.

 

[Stiv]

Випробування паль перед будівництвом нового мосту в Кременчуці.

 

[debugger]

Теперь ещё и ледокол покупают:

Radware Captcha Page

www.kmu.gov.ua

Спойлер: Наявність власного судна також допоможе розв’язати логістичні проблеми на станції «Академік Вернадський»

Уряд виділив кошти на придбання науково-дослідного судна – криголама для українських антарктичних експедицій. Відповідне розпорядження про перерозподіл деяких видатків держбюджету, передбачених МОН на 2021 рік, було схвалено сьогодні, 7 липня 2021 року, під час засідання Кабінету Міністрів.

«Це рішення є надзвичайно важливим, адже розвиток полярних та океанографічних досліджень – один із пріоритетів людства у 21 столітті. Україна входить до 30 країн світу, що мають цілорічні станції в Антарктиді. І це не лише величезний престиж для нашої держави, а й широкі можливості для українських вчених працювати на світовому рівні та долучатися до розв’язання глобальних проблем. Вивчення та освоєння ресурсів Світового океану є одним із головних трендів розвитку науки та технологій у сучасному глобалізованому світі, і свого часу Україна мала чималі здобутки та напрацювання в царині морських досліджень. На жаль, останні два десятиліття наші можливості були обмежені відсутністю в України науково-дослідних суден, придатних для роботи в океані, зокрема льодового класу», – зазначив Міністр освіти і науки Сергій Шкарлет.

Океанографічний криголам дозволить українським вченим після тривалої перерви повернутись до досліджень Світового океану, створювати науково-дослідні та логістичні консорціуми з іншими країнами, а у перспективі – працювати не тільки в Антарктиді, а й в Арктиці, та, за потреби, в інших регіонах Океану.

Наявність власного судна також допоможе розв’язати логістичні проблеми на станції «Академік Вернадський», дістатися якої можна лише морським шляхом і тільки в короткий період антарктичного літа, коли океан навколо не скутий кригою. Для доставляння річних і сезонних експедицій, вантажів Україна поки що змушена щороку фрахтувати іноземні судна.

«Торік, коли пандемія COVID-19 тільки почалася, учасники 25-ї Української антарктичної експедиції надзвичайно складно діставалися станції. Перезмінка була під загрозою зриву, а дорога тривала понад місяць. Тому коли 6 лютого цього року полярники 25-ї УАЕ вперше в історії прямо зі станції спілкувалися з Президентом України, то на його запитання, що потрібно найбільше, учасники експедиції не роздумуючи відповіли: власний криголам. Володимир Зеленський наголосив, що держава зробить для цього все необхідне, поставив завдання Офісу Президента та Уряду разом напрацювати рішення. Сьогодні це рішення є. Воно дає зелене світло для купівлі судна. Ми дуже вдячні Президентові та Урядові й сподіваємося на подальшу підтримку народних депутатів – членів бюджетного комітету ВРУ», – підкреслив директор Національного антарктичного наукового центру Євген Дикий.

Рішення Уряду має затвердити Комітет Верховної Ради України з питань бюджету, після чого наступним кроком є придбання судна.

Cподіваємося, що українські полярники вже цьогоріч вирушать на крижаний континент на власному судні під прапором України, а одночасно із дослідженнями на «Вернадському» почнуться роботи наших вчених у відкритому океані.

 

[Горецкий]

Дорогу, яка веде до українсько-румунського кордону, розширять і відремонтують

Ремонтом охоплено ділянку завдовжки майже 5 кілометрів.

lb.ua

У рамках «Великого будівництва» президента Володимира Зеленського автошлях Т-26-04 Чернівці – Герца – КПП «Дяківці», який веде до українсько-румунського кордону в Чернівецькій області, розширять та капітально відремонтують. Про це повідомила офіційна Facebook-сторінка Укравтодору.

Ремонтом охоплено ділянку завдовжки майже 5 кілометрів. Підрядна компанія «ШБУ-77» розширить проїзну частину і доведе дорогу до параметрів 4 категорії.

«Таким чином, після завершення земляних робіт ширина дороги збільшиться до 7 метрів», - йдеться в повідомленні.

Проєктом також передбачено влаштування на цій ділянці дороги двох шарів асфальтобетону, нанесення горизонтальної дорожньої розмітки, установлення знаків, бар’єрного огородження та впорядкування узбіч.

Крім цього, підрядники виконали посилення проміжної опори на 36-метровому мосту, що розташований на трасі.

 

[debugger]

А если подуставший автомобильный мост над ЖД-путями на Святошине ремонтируют, штукатурят балки, где бетон местами обвалился до ржавой арматуры, то это зрада или и так сойдёт?

 

[GLOOMER]

не могу понять, в последнее время часто упоминают о платных дорогах, это в смысле новые будут строить или за существующие большие крадивныцтва решили денег добрать ?

 

[Кочевник]

Висновок з прес-релізів, віддадуть існуючі. Найбільш популярні.

• ділянка дороги М-03 від Борисполя до Полтави;
• ділянка дороги М-06 від Києва до Рівного;
• маршрут від Дніпра до Кривого Рогу і Миколаєва (М-04, Н-11);
• маршрут Ягодин - Ковель - Луцьк (М-07, М-19);
• маршрут Харків - Дніпро - Запоріжжя (М-29, M-04, M-18);
• ділянка дороги М-14 від Херсона до Миколаєва.

 

[GLOOMER]

Висновок з прес-релізів, віддадуть існуючі. Найбільш популярні.

• ділянка дороги М-03 від Борисполя до Полтави;
• ділянка дороги М-06 від Києва до Рівного;
• маршрут від Дніпра до Кривого Рогу і Миколаєва (М-04, Н-11);
• маршрут Ягодин - Ковель - Луцьк (М-07, М-19);
• маршрут Харків - Дніпро - Запоріжжя (М-29, M-04, M-18);
• ділянка дороги М-14 від Херсона до Миколаєва.

дело в том, что эти же отрезки упоминаются и в разрезе какого-то партнёрства, которое не совсем о дороге, а об инфраструктуре ... А Киев-Одесса не популярна по их мнению ? Честно говоря я не могу поверить, что народ собирается "глотнуть" намерения отдать существующие

 

[Pahan2k]

А в інших прес-релізах кажуть, що це стосується доріг, побудованих в концесії. І взагалі, платними можуть бути лише альтернативні шляхи. А у нас на m29 є багато сіл, куди це єдиний шлях.
Хоча ці хлопці можуть зробити що завгодно. Грошей жеж нема.

 

[Кочевник]

Щоби побудувати концесійну дорогу, потрібно 5-10 років. А гроші треба вже.

 

[Кочевник]

І взагалі, платними можуть бути лише альтернативні шляхи. А у нас на m29 є багато сіл, куди це єдиний шлях.

Таких сіл безліч по всіх маршрутах.

 

[Stiv]

Київська міська держадміністрація перезатвердила проєкт реконструкції Шулявського шляхопроводу. Відповідне розпорядження №1630 від 21 липня опубліковано на сайті КМДА.

Згідно з документом, вартість реконструкції шляхопроводу зросла до 1,99 млрд грн. На самому початку будівництва вона становила 599 млн грн. А згідно з останнім проєктом реконструкції від жовтня 2019-го ремонт коштував 1,05 млрд грн. При цьому зазначена вартість розрахована за цінами кінця березня 2020-го.

Реконструкція скандального Шулявського мосту в Києві подорожчала на 1 млрд грн

КМДА перезатвердила проєкт реконструкції Шулявського шляхопроводу. Він подорожчав до 1,99 млрд грн з 1,05 млрд грн

biz.liga.net

 

[Кочевник]

Фігассє собі Пєдалька на велосипед наколядував.

 

[Pahan2k]

Проїзд трасою Київ–Житомир коштуватиме 600 грн: Причини – новини Києва

Уряд планує побудувати в Україні низку платних доріг, зокрема з Києва

kyiv.depo.ua

Ну вроде бы, должны строить. А там ХЗ.

 

[Stiv]

Pahan2k, декілька місяців назад читав про ці плани. Здається нинішній міністр писав, що платні будуть нові дороги, де є кошти інвесторів. Дороги, що будують під велике будівництво, не будуть платними.

Post automatically merged: 27.07.21

Фігассє собі Пєдалька на велосипед наколядував.

Так це ще не кінець, ціни з розрахунком на березень 2020 р. Поки будуть ремонтувати, з коригують під 202.. р.

 

[Кочевник]

Pahan2k, декілька місяців назад читав про ці плани. Здається нинішній міністр писав, що платні будуть нові дороги, де є кошти інвесторів. Дороги, що будують під велике будівництво, не будуть платними.

Post automatically merged: 27.07.21

Фігассє собі Пєдалька на велосипед наколядував.

Так це ще не кінець, ціни з розрахунком на березень 2020 р. Поки будуть ремонтувати, зкоригують під 202.. р.

А що там ще будуть робити? Перекладати асфальт і замінювати ліхтарі?

 

[Stiv]

Кочевник, можуть щось придумати.

 

[aurowl]

Честно говоря я не могу поверить, что народ собирается "глотнуть" намерения отдать существующие

Плата за транспортировку газа, не не слышал? Этот народ стерпит всё.