Останнє редагування модератором:
На наших чудових автошляхах ніякі шини не витримають нормальної експлуатації
если деньги позволяют то континенталь, едешь как диване, удобно и не отбиваешь копчик. Но шишки и порезы обеспечены. Максимум 2 сезона, дальше или выбросите лысую или вся шишках и латках. Данлоп: тишина гробовая, износостойкой вечная. Из недорогих очень понравились марангони, которые можно описать одним словом, все показатели средне. На рио после 20К пробега поставили пирелли, а кумхо с 2 латками и малым остатком выбросили на свалку так как продавать было стыдно.
братюнь, они не плохие, но шумные и тормозной путь просто эпической длины.
А из зимних кроме Барума ничего не признаю. Тому подтверждение снегопад "декабрь 2012" и пробка на много км под Луганском. Да, это я тот чудила который прокладывал колею по обочине и который выдернул гранд витару из сугроба. Если кто был там, тот поймёт
В Сиде стандартно идет Ханкук 195/65 r 15. По отзывам владельцев она довольно неплохая, как для стоковой. Решил пока что на ней поездить, а на зиму купить что-то хорошее.
На Фольце использовал Барум зимнюю ( классная, кашу гребет отлично, но на льду может чуть занести) и Фалкен летнюю ( вообще неубиваемая и дорогу держит отлично, но немного шумная).
На счет гарантиии узнаю, как дадут документы на машину. Отпишусь. Не думаю, что 5 лет это на сквозную коррозию. Это мало слишком, у Фольца на 12 лет, не думаю, что такая разница.
занести то может, но предсказуемо и легко исправимо.
Мне предлагают доступ к базе ГАИ по ТС, сейчас пытаюсь выяснить какой свежести база, до 2011 года проверил, а вот 2012 и 2013 нет. У кого машинка регистрировалась/перерегистрировалась с 2011 и ему не лень дать госномер для проверки (разумеется только через личку) буду признателен. А то платить деньги за то, что и так уже есть смысла не вижу, а "продавец" толком о продаваемом товаре и не знает.
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
позови Игоря, он же аксент покупал совсем недавно.
totskiy, уже вопрос решился, пытались впарить базу до 2012 года. Скажем так, дата актуализации декабрь 2011 года.
Добавлено через 8 минут
Летом премиумконтакт 2/5, зимой винтер контакт.
Добавлено через 8 минут
хм, эксплуатирую ТОЛЬКО контик, пилю третий комплект - шишек ни одной.
Летом премиумконтакт 2/5, зимой винтер контакт.
Останнє редагування:
Boss
Заблокирован
Tsa, а зачем эта база вообще? в инете ж можно проверить бесплатно
с этого места подробней, ссыль в студию.
значит оч окуратный водитель или 3 комплект за какой срок?
Boss
Заблокирован
ссылки нету, качал гдето в нете . база была на 01.13
Теги для поиска?
Boss
Заблокирован
NRG, база гаи 2013
Boss, я тоже такую 2013 из инета "качал", и сравнивал с другими, так вот, эта "закачанная" за 2013 имеет дату актуализации 2010 года, где-то мая - июня.
винтерконтакт 810 прошла 30+ ткм (думаю столько же пройдет как пить дать)
премиум-контакт 5 второй сезон, прошла не более 20 ткм.
премиум-контакт 2 прошла 40+ ткм (была продана с глубиной протектора от 4 до 6 мм)
винтерконтакт 810 прошла 30+ ткм (думаю столько же пройдет как пить дать)
премиум-контакт 5 второй сезон, прошла не более 20 ткм.
Tsa, либо оч окуратный водитель, либо знаете место где продают "чистокровный" контик. Но цена наверно космос
Boss
Заблокирован
Гарпун
Сейчас новые системы стоят в таких местах:
– улица Богатырская, выезд из города перед пересечением с мостом на улицу Луговую;
– Столичное шоссе. Выезд из города, мост недалеко от поворота на проспект Науки;
– проспект Бажана, выезд из города, примерно через 200 метров от метро Харьковская;
– улица Елены Телиги, не доезжая до психиатрической больницы, встречает поток с Дорогожичей;
– на выезде из Киева перед КП в сторону Вышгорода, на газоне между полосами.
Сейчас новые системы стоят в таких местах:
– улица Богатырская, выезд из города перед пересечением с мостом на улицу Луговую;
– Столичное шоссе. Выезд из города, мост недалеко от поворота на проспект Науки;
– проспект Бажана, выезд из города, примерно через 200 метров от метро Харьковская;
– улица Елены Телиги, не доезжая до психиатрической больницы, встречает поток с Дорогожичей;
– на выезде из Киева перед КП в сторону Вышгорода, на газоне между полосами.
Menwyy, словоблудие, и так понятно что и где теряет. И в цене тоже теряет. А вобще информация - это скоропортящийся и дорогой продукт.
Добавлено через 7 минут
Профили:
- зимний винтерконтакт 195/65/15
- летний премиумконтакт 185/55/16
Зиму брал по 110$ за балон, лето по 100$ за балон, хотя она в 16ом радиусе у нас стоит 125-130$
Добавлено через 7 минут
Х.З. стараюсь ямы и ухабы объезжать, но не всегда бывает так хорошо. Зимний контик купил в Украине, а летним комплектовался автомобиль, второй летний покупал в РФ, человек продал свои стоковые сразу забрав авто из салона - менял на профиль повыше.
Профили:
- зимний винтерконтакт 195/65/15
- летний премиумконтакт 185/55/16
Зиму брал по 110$ за балон, лето по 100$ за балон, хотя она в 16ом радиусе у нас стоит 125-130$
Останнє редагування:
AndyRadist
Заблокирован
Россия, вслед за Украиной, увеличит число категорий и вводит права на мопеды
Госдума России приняла законопроект, который заметно меняет практику использования водительских прав.
Проект о внесении изменений в закон «О безопасности дорожного движения» прошёл утверждение Госдумой в третьем чтении. По сравнению с действующими нормами, в нём гораздо больше внимания уделено водительским правам. Основные статьи касаются расширению категорий и введению некоторых ограничений для желающих получить права и иностранцев.
1. Введение отдельной категории для мопедов и лёгких квадрициклов (М), вне зависимости от их кубатуры. Теперь даже подростку на даче нужно получить права на управлении его скутером. Сделать это могут только лица достигшие 16 лет.
2. Увеличение количества категорий с 5 (А – все мото, B – автомобили до 3500 т, C – автомобили более 3500 т , D – пассажирские более 8 мест помимо водителя, E - составы транспортных средств) до 10 основных и 6 подкатегорий.
Новые категории введены для мопедов и легких квадрициклов (М), трамваев (Tm), троллейбусов (Tb), а также введены BE, CE, DE для соответствующих транспортных средств, с прицепами массой более 750 кг.
Подкатегория А1 включает мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт. Если водитель имеет только такую категорию, то он не имеет права ездить на более мощной технике не сдав на А.
С1 - автомобили разрешенная максимальная масса которых более 3500 кг, но менее 7500 кг
D1 – автомобили с количеством пассажирских мест от 8 до 16.
С1 и D1 имеют ещё и вариант с прицепом – С1E и D1E.
3. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией. То есть если учился и сдавал на права на «автомате», то на «механике» ездить нельзя, пока не сдашь соответствующий экзамен.
4. Отменена практика самостоятельного обучения и экстерната. Все будущие водители должны проходить соответствующую подготовку или переподготовку в специальных учреждениях по утвержденным программам.
5. Зафиксировано положение о существовании водительских удостоверений для внутреннего и международного использования. Национальное российское водительское удостоверение выдается на срок десять лет, а международное – на 3 года, но не дольше национального. Выданное в России международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории РФ. Иностранцы не могут пользоваться своими водительскими удостоверениями при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, связанной с управлением транспортными средствами. Простые иностранцы могут ездить по России при наличии международных и своих национальных прав, если их государства имеют соответствующие договорённости с Россией. Если их нет или они не имеют дублированных записей совпадающих с по написанию с буквами русского или латинского алфавита – человеку нужно иметь заверенную копию на русском языке или получить российские права.
6. На категории В и С стало можно сдавать экзамены с 17 лет, если нет медицинских противопоказаний и пройдено соответствующее обучение, но права такие студенты получат только в восемнадцать. Осуществлять пассажирские перевозки могут лица, достигшее 21 года (ранее было на год меньше)
7. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий. За это нарушение предприятию придётся заплатить штраф в 50 000 рублей.
Эти поправки вступят в действие через полгода после официального опубликования. До этого законопроект должны утвердить Совет Федерации и Президент РФ. Что же касается уже выданных водительских удостоверений, то они будут действовать до указанного в них срока.
Ссылка на статью.
От себя замечу, что для мопеда и для квадрицикла любой кубатуры будут права категории М, а с правами А1 можно ездить на мотоциклах не более 125 см2.
Также давно есть ньюанс при получении российских прав иностранцами. Права получают на общих основаниях, но годны они только до того срока, до которого есть разрешение на пребывание в России. Выехав и потом снова въехав, иностранец должен получать права заново:
Госдума России приняла законопроект, который заметно меняет практику использования водительских прав.
Проект о внесении изменений в закон «О безопасности дорожного движения» прошёл утверждение Госдумой в третьем чтении. По сравнению с действующими нормами, в нём гораздо больше внимания уделено водительским правам. Основные статьи касаются расширению категорий и введению некоторых ограничений для желающих получить права и иностранцев.
1. Введение отдельной категории для мопедов и лёгких квадрициклов (М), вне зависимости от их кубатуры. Теперь даже подростку на даче нужно получить права на управлении его скутером. Сделать это могут только лица достигшие 16 лет.
2. Увеличение количества категорий с 5 (А – все мото, B – автомобили до 3500 т, C – автомобили более 3500 т , D – пассажирские более 8 мест помимо водителя, E - составы транспортных средств) до 10 основных и 6 подкатегорий.
Новые категории введены для мопедов и легких квадрициклов (М), трамваев (Tm), троллейбусов (Tb), а также введены BE, CE, DE для соответствующих транспортных средств, с прицепами массой более 750 кг.
Подкатегория А1 включает мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт. Если водитель имеет только такую категорию, то он не имеет права ездить на более мощной технике не сдав на А.
С1 - автомобили разрешенная максимальная масса которых более 3500 кг, но менее 7500 кг
D1 – автомобили с количеством пассажирских мест от 8 до 16.
С1 и D1 имеют ещё и вариант с прицепом – С1E и D1E.
3. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией. То есть если учился и сдавал на права на «автомате», то на «механике» ездить нельзя, пока не сдашь соответствующий экзамен.
4. Отменена практика самостоятельного обучения и экстерната. Все будущие водители должны проходить соответствующую подготовку или переподготовку в специальных учреждениях по утвержденным программам.
5. Зафиксировано положение о существовании водительских удостоверений для внутреннего и международного использования. Национальное российское водительское удостоверение выдается на срок десять лет, а международное – на 3 года, но не дольше национального. Выданное в России международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории РФ. Иностранцы не могут пользоваться своими водительскими удостоверениями при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, связанной с управлением транспортными средствами. Простые иностранцы могут ездить по России при наличии международных и своих национальных прав, если их государства имеют соответствующие договорённости с Россией. Если их нет или они не имеют дублированных записей совпадающих с по написанию с буквами русского или латинского алфавита – человеку нужно иметь заверенную копию на русском языке или получить российские права.
6. На категории В и С стало можно сдавать экзамены с 17 лет, если нет медицинских противопоказаний и пройдено соответствующее обучение, но права такие студенты получат только в восемнадцать. Осуществлять пассажирские перевозки могут лица, достигшее 21 года (ранее было на год меньше)
7. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий. За это нарушение предприятию придётся заплатить штраф в 50 000 рублей.
Эти поправки вступят в действие через полгода после официального опубликования. До этого законопроект должны утвердить Совет Федерации и Президент РФ. Что же касается уже выданных водительских удостоверений, то они будут действовать до указанного в них срока.
Ссылка на статью.
От себя замечу, что для мопеда и для квадрицикла любой кубатуры будут права категории М, а с правами А1 можно ездить на мотоциклах не более 125 см2.
Также давно есть ньюанс при получении российских прав иностранцами. Права получают на общих основаниях, но годны они только до того срока, до которого есть разрешение на пребывание в России. Выехав и потом снова въехав, иностранец должен получать права заново: