Останнє редагування модератором:
Тільки відбійники, інакше все одно з третьої смуги повертатимуть праворуч.
Каким образом отбойник помешает с третьего ряда повернуть направо?) На самом перекресте его все равно не будет, иначе перпендикулярный поток не проедет.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
пулемёты как в охоте на кальмара
В кожній машині?
Думаю, разметка должна облегчить проезд перекрёстков или передвижение по дороге в общем, но по факту в Киеве удавалось видеть наоборот осложнение дорожной обстановки разметкой.
И получается в некоторых случаях безопаснее разметку не выполнять, чем выполнять и иметь дело с повышенным риском.
Думаю, проблема в том, что сами дороги не были спроектированы под ту размертку, которую крайние несколько лет стали в городе наносить. И разметка скорее облегчает потенциальный разбор в случае инцидента, но не делает дорожное движение более безопасным, так как сама дорожная обстановка (отсутствие барьеров и подобное) даёт возможность разметку игнорировать.
Останнє редагування:
Найгірші нововведення - це на багатосмугових вулицях замість додаткової смуги для повороту, робити "штучне закінчення" смуги і за 30 метрів "штучну смугу" повороту.
Яскравий приклад - вулиця Стрийська у Львові на виїзд з міста від перехрестя з Науковою.
Зразок такого чуда можна побачити на панорамах.
www.google.com
Яскравий приклад - вулиця Стрийська у Львові на виїзд з міста від перехрестя з Науковою.
Зразок такого чуда можна побачити на панорамах.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
www.google.com
А шо оно должно давать? Ради чего движуха в теории?Найгірші нововведення - це на багатосмугових вулицях замість додаткової смуги для повороту, робити "штучне закінчення" смуги і за 30 метрів "штучну смугу" повороту.
Яскравий приклад - вулиця Стрийська у Львові на виїзд з міста від перехрестя з Науковою.
Зразок такого чуда можна побачити на панорамах.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Певно урбаністи виявили, що так безпечніше.
Але в реальності позбавляють магістральної вулиці цілої смуги, або утворюють затори, якщо дотримуватися цієї розмітки.
Але в реальності позбавляють магістральної вулиці цілої смуги, або утворюють затори, якщо дотримуватися цієї розмітки.
Типо скорость сбавляет ?
Ох уж эти урбанисты.
У нас через пол города урбанисты придумали на обочине велополосу. Велосипедистов я там не видел никогда, зато повесили знаки остановка запрещена, таким образом остановиться в любой магазин, просто возле дома или ещё для чего-то уже вне закона. Всем геморрой, урбанисты - ликуют
Пс. Я не против велосипедистов, и за соблюдение правил. Просто если что-то запрещать, нужно что-то давать взамен - альтернативу. А у нас реализовали мифический веломаршрут, запретив остановку по протяжении наверно 5-7 км. Просто нельзя остановиться, вообще нигде. Ну это же бред. Везде магазины, банки, Кафе, что угодно, но все эти объекты оказались недоступны для посещения автомобилистами
Останнє редагування:
Тут проблема в том что вместо разметки должны быть физические ограждения и всё будет ок.
Есть например у нас Южный мост, на эстакаде котоаря к нему ведет в месте примыкания заезда с Столичного шоссе к нему он сужается до двух полос, а третья отдается заезжающим с Столичного шоссе. https://www.google.com/maps/@50.3997159,30.5634977,175m/data=!3m1!1e3
С самого шоссе по началу идёт 2 полосы, которые потом превращаются в одну.
Тоесть по разметке должно быть так - 2 полосы заезда Столичного схлопываются в одну, потом они стыкуются с заездом с другой стороны в один ряд и выезжают в правый ряд Южного моста.
По факту это работает так:
Заезд Столичного шоссе стоит в два ряда, люди которые едут с Саперно-Слободской ломятся в три ряда и забивают болт на слошную.
В месте примыкания все они начинают друг друга не пускать, при этом выезжающие с Столичного шоссе ломятся в средний ряд и... моментально появляется затор
Задумка хорошая, но пофигизм водителей приводит к тому что ничего не работает.
Если всё это повторить с помощью бетонных отбойников - будет наааааамного лучше и легче проходить этот участок.
Бери будь-який від 2000. Вони будуть +- однакові.
Головне, щоби не підробка під відомий бренд. Зазвичай Bosch часто підробляють.
Головне, щоби не підробка під відомий бренд. Зазвичай Bosch часто підробляють.
Bosch купляв два рази. ціна в доларах біля 100. перший відпрацював з 2007 по 2015, другий ще працює.
смотри на вес, хороший аккумулятор должен быть более тяжёлым
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
не факт.На Вектре Ц с завода стоял аккум с клеймом GM (кто поставщик на конвейер - так никто и не выяснил), по весу какой-то не очень тяжелый. Во всяком случае новый с теми же характеристиками весил гораздо больше.
Оригинальный прослужил 7 лет без вообще никакого обслуживания. Те кто его хотя бы подзаряжал периодически - у тех легко выхаживал до 9 лет.